中國網汽車11月20日訊(記者 孫建鵬) 繼撼路者上市之後，途睿歐在廣州車展正式命名無疑成為江鈴與福特在乘用車細分化市場中再度發力的又一新利器。這套以福特國際一流研發能力與江鈴精湛製造工藝結合所打出的細分市場組合拳，已然在國內車市掀起軒然大波。

　　正如車展上江鈴汽車銷售有限公司常務副總經理邱垂祺所指出的：“江鈴與福特已經攜手走過了20年，在這期間，江鈴吸收福特最前沿的産品技術、製造工藝、管理理念等，形成了一套符合國際規範的管理運作體系和運作機制，成為中國本地企業與外資合作成功的典範。相信，隨著與福特汽車的合作進一步擴大，已經打下堅實基礎的江鈴汽車將加速進入産品和市場的成熟期，未來雙方將迎來更廣闊的發展前景。”

　　在途睿歐廣州車展發佈後，江鈴汽車股份有限公司總裁陳遠清、江鈴福特副總經理邱垂祺以及江鈴汽車銷售有限公司執行董事李青接受採訪。

　　提問：乘用車市場競爭很激烈，福特是怎樣考慮推出這個MPV的？

　　陳遠清：除了撼路者以外，江鈴福特也一直規劃著怎樣進入更多的乘用車細分市場。我們覺得MPV是一個非常好的産品，尤其是在網際網路+的時代，市場形勢有一些變化，所以我們推出這 樣一個中高端的MPV，我們希望對整個消費者提供更好的選擇，這是我們選擇為什麼切入這個市場的原因。當時我們希望越快進入這個市場越好，但為了達到産品品質的要求，我們做了非常長時間的測試，最終選擇在廣州將新車亮相，是因為廣州是我們非常重視的一個市場，不管是對産品的選擇、産品的品位來説，都是非常好的。

　　提問：這個問題我想請教邱垂祺總。我覺得MPV這一類型的車到現在為止都沒有一個特別突出的品牌，但你覺得在未來我們該如何看待這一類型的車？或者説，基於江鈴福特的品牌，MPV今後的發展趨勢以及脫穎而出的方向是怎樣的？

　　邱垂祺：MPV市場的成長，在去年來説都是不斷的上升的，無論是中低端、中高端或者是更高端，像這樣的市場我覺得我們是非常具備産品競爭力的，特別是今天上午我們看到的EcoBoost，他是一個全球十佳最好的發動機，市場上很少品牌把這個發動機放在這裡面，這幾點我們認為在合資品牌裏面非常有信心，覺得是最好的，我們不僅僅是贏別人一點，而是贏非常多， 我們競爭對手是非常廣的，無論是進口車還是國産車，我們價格將來公佈以後是非常有競爭的。剛好這個機會坐上了MPV市場蓬勃發展的機會，前段時間政府公佈了二孩的政策，也是幫了我們一把，所以這個産品上市是充分期待的。

　　提問：我想問一下我們的途睿歐有沒有針對中國消費者或者是針對中國這個市場的一些特色或者消費者的偏好，然後進行一些改進？

　　邱垂祺：這個問題對我們江鈴福特品牌來説非常重要，我們為了國內的需求，包括過去兩三年我們做了很多調研，現在看到的國內的版本跟國外的版本比增加了非常多不一樣的地方。第一是動力增加了汽油的發動機，另外空氣懸挂系統也是外國沒有的，還有我們外觀偏好blink blink亮亮的，很高端的感覺，外觀、內飾、獨立商務艙的作用，這個在國內是最高端、最頂級、最好的，所以我們江鈴車是非常好的。

　　陳遠清：我們這個車為了適應中國消費者的需求，是做了非常大的改進。一般的歐洲傳統乘用車講究的是駕駛性，所以看到歐洲的車過彎非常好、操控性非常好，但是中國的駕駛者希望地盤舒適，除了過彎操控好、舒適性也好，所以我們加了空氣懸挂，就是同時要有維持操控性、維持駕駛性、高速穩定性，但是舒適性必須要做到，所以加了這個。在中國，尤其是針對小微還有大的公司的商務使用，我們第二排的座位是非常重要的。但我們不只是讓第二排的老闆倍感舒適，我們尊重每一位乘坐者乘坐體驗，所以第三排的舒適性也是非常重要的，也因此在各個方面我們都做了非常大的調整。如果大家了解福特途睿歐在歐洲的版本，那麼就知道它跟中國版本的差距是非常大的。此外，途睿歐在操控性、駕駛性這些方面都絕對維持了歐洲原來的設計標準。

　　提問：江鈴汽車車現在越來越向乘用車靠攏，江鈴汽車在這些渠道有什麼新的計劃？

　　陳遠清：補充一下，銷售端是一件事情，服務端是另外一件事情，我們為了強化我們對顧客體驗，除了銷售剛才問的，我們在服務方面也做的非常多的準備，比如説我們在今年設的Quick Lane快速服務網點，明年將擴充到20家，就是補足我們在網點上的需求。那麼這個設置有一定的高標準，不是像一般的小作坊，要達到我們的標準才可以，但是比較小而精，而且網點要多，今年有20個會建立起來。

　　提問：因為11月底到年末，請你點評一下今年江鈴汽車的成績單，我們發現江鈴福特很多車型都在提倡新能源，有一些是全部轉型，然後整體的銷量90%是新能源的汽車，我們江鈴的汽車在新能源方面的佈局是怎樣安排的？

　　陳遠清：今年整個的銷量像剛才説的有一些下滑，但是我們在商用車的份額是增長的，所以你説打分的話，我覺得這個分數不高，但是應該還及格。關於新能源車，不管是輕卡、皮卡、輕客、SUV都有規劃，第一要符合政策，第二要達到節能環保的顧客需求，我們在新能源車上不是領先的廠家，但我們絕對能夠做得到符合競爭的需求。所以我們不管是在輕客市場、在SUV車型甚至卡車，我們都有新能源車的規劃。在時間合適的時候，我們會跟大家報告。

　　提問：是否可以分享一下今年江鈴汽車銷量的情況，好象有所下滑，您怎麼看待？還有福特有SUV、MPV，未來福特是怎樣的遠景規劃？

　　李青：非常感謝您關注江鈴！我們在10月底之前銷量有一點下滑。但是你也知道在整個商用車行業來説，前十月下降12.7%，但是以這個行業來看，我們還是比行業好很多的。(陳遠清補充：整體份額是增長的。)另外有關未來的遠景規劃，我們以後會注意到。江鈴福特公司裏面有三大品牌，一個是以福特品牌為主體的，像大家今天看到的，還有上個月上市的撼路者，還有一個傳統的體系，就是JMC的輕卡和皮卡，以及我們之前投放的馭勝，就是江鈴的三大品牌組合的概念。