2024年11月20日 星期三
山東武城縣一代步車公司，廠房內停放的山寨“路虎”。
6月3日，武城縣，一代步車公司，小拖車裝上燃油四輪車，準備出廠。
上圖代步車生産公司，兩名工人正在給一輛將要裝車發貨的燃油車加油。
5月18日，崇文門新世界商場附近，一名女士正拿鑰匙去開“老年代步車”。
6月3日，山東武城縣，一代步車廠家，工人正在焊接“老年代步車”車殼。有工人介紹，兩三人一天便可生産一輛“代步車”，想要啥款型都能做。
“兩年前央視曝光‘三無’代步車生産，採訪的就是我，曝光之後還是沒人管。”山東武城縣一老年代步車廠家負責人直言，現在不僅沒人管，産品還升級了，不但能充電還能燒油，時速可達100公里。
這種外形與汽車酷似的“老年代步車”近幾年大規模上市,存在諸多的“不清楚”。新京報記者調查發現，“老年代步車”其實是商家為了打法律擦邊球起的名字,只是一種商業叫法,在交通管理及車輛管理的法律法規中,從來就沒有“老年代步車”的概念和界定。
連續一個半月，新京報記者在北京各區近20處區域統計發現，北京大量老年代步車開上機動車道、闖紅燈、逆行、隨意搶道、並線，無牌無照的老年代步車“任性”上路，甚至開上高速路。
除了管理的“失靈”，部分生産企業,暗自偷換概念，違規生産、銷售、非法組裝三輪或四輪車輛，一輛山寨“路虎”一天就能出爐。低速電動車的身份之辯，已然暴露了現行相關法律及相關政策的漏洞和空白。
老年代步車“任性”上路
連續一個半月，新京報記者在北京各區縣近20處區域統計發現，北京大量老年代步車輛開上機動車道、闖紅燈、逆行、隨意搶道、並線，無牌無照的老年代步車“任性”上路。
若不仔細觀察，這些代步電動車乍一看與普通“mini”汽車沒有什麼區別。只是他們都沒有牌照，車牌處標示“老年代步車”、“內燃觀光車”、“低速電動車”等字樣。
5月19日下午5時30分，廣安門內大街和牛街交叉的十字路口，一位老人駕駛著紅白相間的四輪電動車，紅燈時加速而過。
5月20日下午6時許，在朝陽北路和管莊路路口，相繼有三輛代步車沿朝陽北路逆行。
6月24日晚高峰，四惠橋，一輛四輪電動代步車駛上高速，不一會就穿過密集的車流。
連續數日，新京報記者統計發現，在南三環東鐵營橋下、東二環龍潭路、廣安門內大街、牛街、安定路、北土城東路、朝陽北路、管莊路、通州新華南路等近20處區域，都有無牌老年代步車頻頻上路。晚高峰時，上述區域平均有四五十輛代步車擠進擁堵的車流,部分車速甚至超過汽車。
