隨著《2015中國汽車經銷商集團百強排行榜榜單》的正式發佈，關於經銷商生存現狀的討論再度熱絡起來。儘管過去的一年我國汽車市場經歷了前所未有的緩增長，但從全年銷售數據來看，成績依舊喜人。高達2450.33萬輛和2459.76萬輛的汽車産銷再創歷史新高，比2014年分別增長3.3%和4.7%。但對於汽車經銷商來説，賣車越來越不賺錢已經成為不可回避的現實。

　　據中國汽車流通協會秘書長肖政三介紹，2015年百強中，百億經銷商的數量和規模增速放緩，市場增速放緩已開始影響流通行業巨頭的成長，整體盈利能力持續下滑，經銷商徹底進入微利時代。

　　百強結構穩定

　　近幾年來，百強汽車經銷商集團排行榜榜單排名順序變化並不大，中國汽車經銷商 “強者恒強”的格局業已形成。

　　2015年榜單與2014年相比，百億經銷商數量為37家，較2014年減少一家。此外，前7名車商的位置並未發生改變。變化較大的是排名8-10的企業，2015年依次是廣物汽貿、正通汽車、寶信汽車，2014年則是正通汽車、廣物汽貿、開隆汽車。不過值得注意的是，位居排行榜第一位的廣匯汽車營業收入已從905億元增至937億元，進一步迫近千億級大關。

　　此外，2015年百強經銷商銷售數量佔市場總銷量的比重保持在25%；百億經銷商集團新車銷售數量佔百強企業總銷量的比重略有下降，從72%降至69% ，而百億經銷商集團的營業收入佔百強企業總收入比例微降1%。

　　整體增速放緩

　　2015年百強企業營業收入12714億元，同比增幅僅為3.2%，較2014年的9.4%、2013年的16%出現大幅下降。

　　業內人士分析認為，2015年車市的價格戰比2014年來得更加猛烈，車價的下降是營業收入增速放緩的一大原因。其中，整車銷售數量為653.4萬輛，同比增長5%，增幅較上兩年的14%及12%均有明顯下滑。不過，二手車置換數量為96萬輛，對新車銷售的貢獻度持續增長。而企業4S網點數量達到5526家，同比增長6.7%，門店增長速度保持穩定。

　　盈利能力下滑

　　從整體的綜合財務指標看，盈利能力持續逐步下滑已成為不爭的事實。

　　數據顯示，去年上榜經銷商的毛利率同比下滑1.66個百分點，已降至4.47%。由於業務毛利下滑較為嚴重，經銷商凈利受到較大影響，凈利潤率下滑0.3個百分點。這也意味著，經銷商集團投資回報率下滑再度加劇，在2013到2014年下滑了5個百分點後，2015年再次下滑了5.4個百分點，從13.1%下滑至7.7%。

　　此外，從連續兩年入圍百強榜的84家經銷商集團的數據來看，盈利能力同樣面臨巨大的難題。數據顯示，雖然84家經銷商集團營業收入保持5.06%的增長，但毛利率大幅下降25.79%，整體凈利潤下滑5.26%。經銷商集團已放慢了擴張的節奏，凈資産增長速度減緩到7.47%，整體投資回報率下降了1.04個百分點。

　　業務結構變化

　　2015年，百強經銷商新車銷售毛利下滑明顯，但金融保險業務毛利佔比與二手車毛利佔比均有顯著提升。根據流通協會的測算，2015年百強經銷商集團在後市場方面的業務總規模達到萬億(2014年為7000億)。汽車後市場已經成為競爭重點，新的行業巨頭正在崛起。

　　百強企業經營業務結構調整加劇，汽車後市場業務收入佔比提高了3個百分點；金融保險收入佔比有較大提升達到3.8%，增長了1.7個百分點；二手車、零部件和維修服務的收入佔比與2014年基本持平。與美國的差距依然較為明顯，但正在不斷縮小，結構優化趨勢已經顯現。

　　不僅如此，2015年汽車保費規模達6199億，增速超過19%，二手車交易額達5535億元，增速近10%，汽車金融規模超過6700億，金融滲透率約為33%，預計未來五年，後服務市場保持月17%-20%的增速發展。經銷商業務結構的改變在未來將進一步發酵。