近日，汽車流通協會發佈數據顯示，2016年3月，全國二手車市場交易量88.40萬輛，交易量環比上升52.62%。與去年同期的81萬輛相比，增幅為8.59%。中國汽車流通協會秘書長肖政三表示，種種跡象表明，二手車已經在向好的趨勢發展。如果按照現在的發展速度，2016年全國二手車交易量將突破千萬大關。

　　事實上，這樣的預測並非空穴來風，從今年3月《國務院辦公廳關於促進二手車便利交易的若干意見》(以下簡稱《意見》)發佈之後，各地針對二手車的一系列政策就已經開始發揮作用。

　　地方出臺“鬆動”《意見》

　　近日，有消息稱，按照《意見》通知，新疆伊犁州地區將不再對轉籍車輛進行國標限制，這是自全國多地出臺限遷政策以來，第一個出現限遷政策鬆動的城市。業內人士認為，這一舉動將拉開各地取消限遷政策的大幕，二手車交易或在下半年出現大幅增長。

　　其實，從2014年起各地紛紛出臺的限遷政策主要是因為二手車排放會對環境治理産生影響，且二手車的進入對地方稅收也沒有任何幫助，因此，地方政府紛紛出臺政策限制二手車的流入，這嚴重制約了二手車的全國大流通，二手車和新車交易量都出現了大幅下滑，有些地方甚至出現負增長。

　　不過，雖然目前政策已經開始落地，但是在二手車銷售最為活躍的東部地區，特別是京津冀、長三角等地區，仍可繼續執行限遷政策。因此未來二手車市場的發展趨勢仍需要觀察。

　　但是業內人士同時指出，隨著《意見》的落實，二手車銷售的區域劃分比例可能會出現一些微妙的變化。特別是中西部二手車交易欠活躍的地區，在政策的推動下，二手車將出現明顯的變化。

　　二手車價格有望提高

　　按照《意見》要求，已經實施限制二手車遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。為此，不少分析認為，限遷政策的解除，將讓二手車車價上漲一到兩成。

　　受到2014年以來多地限遷政策的影響，一輛二手車賣出的經營成本提高，為了保證收益，二手車的收購價格被壓低了不少。而此次隨著限遷政策的放開，二手車的售價有望得到提高。

　　其實政策的逐步放開是一個連鎖反應，除了二手車賣出價格得以提高，新車的交易量也將隨之上漲。中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，中國30%的新車消費者通過置換購買新車，車輛週轉速度加快，將帶動新車的消費，通過市場的優勝劣汰讓車輛置換運轉起來，才能形成良性迴圈。

　　二手車誠信問題仍需解決

　　雖然整個行業對二手車市場的發展持樂觀態度，不過，二手車交易的誠信問題仍困擾這一市場的發展。

　　有專家曾表示，對於二手車市場，由二手車買方來看，主要痛點在於“汽車狀況不透明”、“汽車價格不透明”、“車型需求匹配困難”三個方面，由二手車賣方來看，痛點在於“二手車價值隨時間流失”和“交易過程複雜”兩方面。傳統的二手車交易一直以來都受到以上問題的困擾。

　　不過，從最近兩年開始，電商二手車平臺開始興起，高效、透明的交易方式一時間成為二手車市場的一股潮流，也在一定程度上扭轉了二手車交易存在的頑疾。不過，在今年315晚會曝光電商二手車市場問題之後，正處於高速發展的電商二手車也受到不小的影響。

　　從長遠來看，二手車市場無疑前景廣闊，不過要實現千萬輛的市場規模並持續增長，除了依靠政策的支援，還要改變二手車交易中存在的頑疾。