根據各大車企發佈的數據，中國市場外資汽車集團2015年銷量排名，通用汽車去年以361.26萬輛的成績擊敗大眾汽車收復桂冠，排名前十的車企中，以本田的三成增幅為最高。

　　車企銷量以零售銷量為主，按照現有數據盡可能多地計算旗下品牌銷量總和。其中現代-起亞目前暫時為批發銷量，戴姆勒未包含商用車部分。以下是2015年中國市場銷量前十位的十大外資車企。

　　第1名：通用汽車

　　2015年銷量：361.26萬輛，同比增長5.2%

　　2015年12月份，通用汽車與在華合資企業在中國市場的零售銷量達到445,227輛，同比增長14%，成為迄今為止月度銷量最高數值。2015年全年，通用汽車在華零售總銷量為3,612,635輛，同比增長5.2%，刷新2014年的紀錄，中國也保持了通用最大單一市場地位。

　　MPV、SUV和豪華車依然是通用在華銷量實現增長的支柱。其中SUV零售銷量同比激增144%，以別克昂科威和寶駿560等新車型牽頭。SUV産品佔2015年通用汽車在華銷售總量的13%，去年為5.6%。MPV車型憑藉別克GL8和寶駿730的出色表現，零售銷量同比增長12%。

　　如果進行換算，2015年通用汽車相當於每9秒在中國賣出1輛車，每天銷售9,900輛汽車。

　　2015年，通用汽車及合資企業在華共推出了12款全新和改款車型，涵蓋別克全新英朗GT轎車、威朗新一代運動轎車、雪佛蘭新款邁銳寶中級轎車、寶駿560SUV和凱迪拉克新款ATS-L豪華運動轎車等。2016年，通用汽車將在中國發佈13款全新車和改款車，1月底凱迪拉克新一代旗艦CT6將率先上市。

　　通用汽車和大眾汽車，這兩家在中國市場銷量規模最大的車企，十多年來龍頭寶座的爭奪一直未停歇。大眾先進入中國市場，因而更早稱雄。2004年，通用汽車在中國市場崛起，取代大眾的冠軍地位。之後通用連續蟬聯9年之久。2013年，大眾憑藉南北大眾A級轎車走熱的勢頭，一舉從通用手中收復“金腰帶”，並在2014年將優勢擴大。

　　2015年又成為了轉折的關鍵一年。通用在中國發佈了12款新車，其中不乏寶駿560這樣的暢銷“神車”。大眾卻因為SUV産品較為單一，又加上外資企業集體面臨股市和宏觀經濟帶來的壓力，以及“尾氣門”的口碑拖累，終於沒能再延續中國市場龍頭老大的地位。

　　第2名：大眾汽車集團

　　2015年銷量：354.86萬輛，同比下跌3.4%

　　根據大眾汽車集團最新數據，2015年12月份，其在中國市場交付了329,200輛新車，較之2014年12月份的336,200輛，同比下跌2.1%。

　　實際上，2015年11月份，大眾汽車集團曾經在中國市場銷量同比回升5.5%，主要依靠大眾品牌乘用車8.6%幅度增長的拉動。而到12月份再度同比下降。大眾乘用車品牌當月銷量表現不佳，僅同比微增0.3%，從234,900輛提高到235,500輛，雖然免於下跌，但無法力挽整個集團銷量滑坡的命運。

　　2015年全年，大眾汽車集團在中國市場向消費者交付了3,548,600輛汽車，而2014年銷量為3,675,300輛，同比下跌3.4%。其中，大眾乘用車品牌交付銷量從2,758,200輛同比滑落4.6%至2,630,000輛。可見全年在華銷量上，大眾乘用車品牌跌幅甚至高於整個集團，反而是拉跌的主要因素。

　　在華銷量不如去年同期，這也影響到大眾在中國市場的排名。在上周大眾公佈數據之前，蓋世汽車曾預測，2015年大眾在華銷量可能不敵通用汽車，後者去年在華零售總銷量為3,612,635輛，同比增長5.2%，比大眾高出6.4萬輛左右。不過，大眾2014年創下的367.53萬輛依然是迄今跨國車企集團在華銷量的紀錄，未被打破。

　　第3名：現代-起亞集團

　　2015年銷量：171.08萬輛，同比下跌4.6%

　　2015年南韓現代汽車集團在華銷量出現罕見年度性下跌，乘用車的167.9萬輛銷量較2014年下滑了4.9%，為八年來首次。

　　2015年，現代汽車集團(現代和起亞)在中國市場總計銷售了1,678,922輛汽車，其中現代汽車公司為1,062,826輛，同比下降5.1%；起亞汽車公司為616,096輛，同比下滑4.6%。這是2007年(當時下挫18%)以來，現代-起亞在華年銷量首次同比跌落。

　　不過，現代汽車商用車部分2015年中國市場銷量從27,303輛同比增長17.0%至31,939輛。因此現代-起亞2015年中國市場總銷量從1,792,731輛同比下跌4.6%至1,710,861輛。

　　由於中國車市競爭加劇，尤其是本土自主品牌在SUV等熱門市場發力，又在性價比方面具備優勢，2015年5月開始，現代-起亞在華銷量出現疲軟，6、7月份頹勢擴大，分別大跌29.1%和32.8%。現代2015年在華缺少新車發佈，僅索納塔9和新一代途勝等個別主力，這也造成銷量表現不理想。

　　之後現代-起亞著手降價，提升推廣力度，加上10月份小排量車購置稅減半政策，銷量出現回升。12月當月，現代-起亞在華銷量同比上漲17.5%，呈現回暖跡象。

　　第4名：日産汽車

　　2015年銷量：125.01萬輛，同比增長6.3%

　　2015年12月，日産在中國市場零售銷量為159,100輛，同比增長15%，也是迄今為止該公司在華單月銷量新紀錄。增長的主要原因一方面是由於中國政府推出小排量車購置稅減半的刺激政策，另一方面在於日産密集發佈新車，形成有力推動。

　　2015年全年，日産累計在中國的零售銷量達到1,250,100輛，在2014年的基礎上同比提升6.3%。該數字僅次於2013年的126萬輛，為歷年來第二高成績。需要注意的是，日産2014年4月開始將輕型商用車排除在銷量統計範圍之外，2015年又在零售和批發銷量統計上進行轉換，因而可能一些往年數據和當時的報道不盡相同。

　　細化到車型上，軒逸無疑是日産在華最暢銷車型，12月份達到46,524輛新高，同比大漲27%，從購置稅減半政策中獲益良多。

　　10月份日産在中國新發佈了藍鳥和新一代逍客兩款車，12月份銷量均達到7,000輛左右。

　　第5名：福特汽車

　　2015年銷量：112.68萬輛，同比增長3.0%

　　2015年12月，福特中國零售銷量為124,768輛，在2014年98,009輛的基礎上，同比大漲27.3%，再度突破10萬輛大關，也是迄今為止福特中國月度零售銷量新紀錄。去年全年，福特中國零售總銷量達到1,115,124輛，而2014年為1,082,401輛，同比提升3.0%。

　　除了福特品牌汽車之外，2015年福特還在中國銷售了11,630輛林肯豪華品牌汽車，這也是林肯首次在華有完整的年度銷量。兩大品牌去年在華銷量總和為1,126,754輛。

　　在合資車企中，乘用車企業長安福特上月表現較好，達到96,960輛，較之2014年12月的65,054輛，同比激增49.0%。去年全年銷量從780,374輛同比提升7.2%至836,425輛。

　　商用車企業江鈴汽車則因為商用車市場整體低迷，12月銷量從30,003輛同比下跌12.0%至26,391輛，去年銷量從268,648輛同比下滑5.7%至253,359輛。

　　進口福特品牌車型12月銷量從2,952輛同比下跌52.0%至1,417輛，去年銷量從33,379輛同比下滑24.1%至25,340輛。

　　第6名：豐田汽車

　　2015年銷量：112.25萬輛，同比增長8.7%

　　2015年12月，豐田汽車公司在中國市場零售銷量為122,000輛，對比2014年12月的125,000輛，同比下跌2.4%。10月份時，豐田在中國連續同比增長半年的月銷量遭遇滑坡，11月回漲後，12月又因為對比基數較高而再次下降。

　　2015年全年，豐田在中國市場銷量為1,122,500輛，在2014年1,032,400輛的基礎上，同比攀升8.7%。這也是豐田第二次在華年銷量破百萬輛大關，而2013年只有917,500輛。

　　卡羅拉在上個月依然維持了較快的增長水準，達到了30,000輛級別，同比提升16%。該車顯然從10月開始施行的1.6升以下排量車型購置稅減半政策中受惠。但是同樣是小型化産品，其他車型則未必能夠借機獲益。卡羅拉兄弟車型雷淩上月銷量10,800輛，同比下跌24%；小型車威馳銷售了13,000輛，同比滑落11%。

　　第7名：本田汽車

　　2015年銷量：101.15萬輛，同比增長30.0%

　　2015年12月份，本田汽車在中國市場的國産車終端零售銷量為137,579輛，較之2014年11月的106,558輛，同比勁增29.1%。雖然不及前幾個月水準，但仍保持在近30%的比例。2015年，本田在華銷量始終維持較高增速，12個月平均增幅為32.5%，累計銷量2014年的759,515輛提高到1,006,332輛。

　　這是本田首次在華年銷量跨過百萬輛門檻，也使得本田成為日産和豐田之後第三個在華銷量超百萬輛的日本車企。

　　廣汽本田因對比基數較高，增速有所放緩，上個月國産車終端銷量85,623輛，在2014年12月份71,458輛的基礎上提高19.8%；全年銷量602,300輛，2014年同期459,845輛，同比大漲31.0%。

　　上個月東風本田國産車終端銷量同比增幅高達48.0%，從35,100輛暴漲至51,956輛；全年銷量404,032輛，2014年299,670輛，同比驟增34.8%。

　　2015年12月，廣汽本田還銷售了2輛CR-Z進口車，2014年則進口了8輛CR-Z，因而12月廣汽本田總銷量從71,466輛同比增長19.8%至85,625輛。本田12月總銷量從106,566輛同比增長29.1%至137,581輛。

　　2015年全年，廣汽本田進口了15輛CR-Z，東風本田進口了4輛Insight，因而本田累計在華總銷量為1,006,351輛；2014年廣汽本田進口了141輛CR-Z和14輛飛度混動車，東風本田進口了44輛Insight，因而累計銷量為1,006,614輛。2015年同比增幅32.5%。

　　和豐田給出的數據為“豐田汽車公司在華銷量”不同，本田給出的為“Honda中國在華銷量”，前者包含了雷克薩斯豪華品牌銷量，而後者只是本田品牌在中國終端銷量，因而本田汽車在華銷量仍需加上謳歌部分近5,000輛銷量。

　　第8名：標致雪鐵龍

　　2015年銷量：72.95萬輛，同比下跌0.9%

　　在中國與東南亞地區，去年標致雪鐵龍遭遇了0.9%的輕微下滑，銷量為735,740輛，其中DS豪華品牌同比銳減20.1%至21,479輛。另外集團2015年在拉丁美洲也遭遇21.4%的下滑，銷量為157,078輛。

　　標致雪鐵龍官方文件中指出，去年標致品牌在華銷量同比增長6%至40.8萬輛，其中標致408同比激增68%至10.7萬輛。

　　雪鐵龍去年在華銷量超過30萬輛，主要在第四季度實現了10%的增長。愛麗舍仍是東風雪鐵龍最暢銷車型，2015年銷量約為9萬輛，年初上市的C3-XR銷量為6.7萬輛。而在DS品牌的全球銷量中，中國市場貢獻了21%的份額，去年的銷量為2.15萬輛。

　　第9名：寶馬集團

　　2015年銷量：46.37萬輛，同比增長1.7%

　　2015年，寶馬集團在中國市場銷量為463,736輛，同比增長1.7%。

　　此處銷量數字包含寶馬和MINI等品牌。而勞斯萊斯超豪華品牌去年在中國市場銷量同比大幅下跌54%。

　　第10名：戴姆勒

　　2015年銷量：38.66萬輛，同比增長29.1%

　　包括梅賽德斯-賓士和Smart品牌，2015年12月，梅賽德斯-賓士汽車在中國市場銷量從30,081輛同比增長29.2%至38,873輛，2015年全年銷量從299,416輛同比增長29.1%至386,634輛。