2024年11月21日 星期四
德國大眾決定放棄向日本市場投放純電動汽車e-up！而這款在日本被稱為e-up！的車型其實就是目前在我國有售的大眾electric-up！純電動車。而在“e-Golf”車型方面，大眾則計劃投放續航距離延長至300km以上的改進款。
大眾2014年10月曾在日本舉行了electric-up！發佈會，宣佈其價格為366.9萬日元(含稅)，並於2015年2月開始受理electric-up！的訂單，但electric-up！配備的快速充電系統與日本國內的部分快速充電器不匹配，因此大眾方面推遲了交車日期”。
然而，大眾曝出了非法規避尾氣規定的問題之後，大眾開始將業務重點從柴油車輛向電動車輛轉移，決定致力於開發將續航距離延長至250～500km的車型。而electric-up！的續航距離在JC08模式下為185km，與大眾的新戰略並不契合，所以大眾決定放棄向日本市場投放該車型。
目前，electric-up！地板下方配置容量為18.7千瓦時的鋰離子電池，只要增加電池的配備數量便可延長續航距離。但是大眾集團日本(VGJ)本部長正本嘉宏表示，“作為小型車，該車的電池配備空間有限，並且增加電池後成本最終會轉嫁到價格上來。這樣便不再是可輕鬆用於日常上下班及購物的汽車了，會偏離這一概念”。
因此，大眾最終決定放棄向日本市場導入electric-up！。當然這也與日本國家層面的新能源汽車總體的發展戰略相違背有關，日本一直主張推廣氫燃料電池車型，而非純電動新能源車，這也在一定程度上影響了大眾的市場決策。
而對於與electric-up！一樣曾宣佈投放日本市場的EV“e-Golf”，大眾則計劃更新其配備的鋰離子電池，投放將續航距離延長至300km以上的改進款。已在歐美上市的現行e-Golfe-，其續航距離在JC08模式下為215km，按美國國家環境保護局(EPA)標準計算為134km。
大眾今後在專供日本市場的電動車輛方面將以插電混合動力車(PHEV)為主。繼2015年導入PHEV“高爾夫GTE”之後，計劃2016年內投放“帕薩特GTE”。
