2024年09月28日 星期六
部分市人大代表昨天就“加強機動車停車服務和管理”進行了集中視察，記者獲悉，本市明年將在東城、西城、海淀三區部分路段進行測試設備安裝，涉及約600個停車位。與此同時，停車收費有望從經營性收費變為行政事業性收費，並實現收支兩條線。
市交通委停車辦相關負責人介紹，本市將對路側佔道停車管理進行改革。今後，本市擬對路側佔道停車從目前的人工現場現金收費改為電子收費。同時，研究改革路側停車收費性質，將路側停車收費由經營性收費改為行政事業性收費，實行收支兩條線。據介紹，目前佔道停車的收費性質屬於經營性收費，一旦發生繳費糾紛，就只能通過打官司解決。收費性質改革後，停車欠費將可通過罰則解決。
此外，本市還將進行新一輪停車收費差別化體系研究，統籌考慮用車綜合成本對交通出行方式的影響，測算停車費所佔比例。並對路側收費用工方式進行改革，由目前的企業收費員調整為政府購買服務的停車監督員。
按照計劃，2016年，本市計劃在東城、西城、海淀部分路段開展路側停車電子收費技術試點工作。在立法和體制改革工作中，推進收費性質改革、逃費追繳、管理體制完善、執法任務協調等保證工作。據了解，目前，相關的技術測試工作正在東城、西城、海淀開展，正在進行測試産品的設備安裝，預計在年內數據就能回傳，形成技術可行性報告。
明年上半年，本市將組織各區縣、各單位完成全市停車設施資源使用情況調查；建設停車管理資訊系統，包括路側佔道電子收費管理示範應用系統和停車資源資訊化系統；開展停車管理標準化體系研究，研究提出包含各類型設施設備建設、經營服務規範、資訊互聯等內容的行業標準化體系模型。
同時，在完成法規的立法預案研究和立項論證工作的基礎上，北京市機動車停車地方性法規力爭于2016年出臺。將按照“停車入位、停車付費、違停受罰”的思路，對停車定位、停車差別化供給和收費政策、規劃與土地供應、吸引社會投資、強化路側停車管理、統籌停車資源使用和加強執法等重點內容予以明確。
此外，明年本市還計劃開始在中心城主幹道周邊的人行步道上試點加裝阻車樁，凈化人行步道出行環境。
