今天消息,Uber中國或將控股權轉讓給樂視,樂視汽車將成為Uber中國單一最大股東,投資金額將超過10億美金。
此前國內有多家媒體報道,Uber中國融資不順,從 6月22日 開展至今,還未有進展,一方面是覺得 70 億的估值相對很貴,而且對其補貼燒錢的模式比較擔心,擔心最後錢燒完了沒結果。另一方面是,Uber 中國需要面對政策層面的限制。
而在八月底傳出 Uber 中國的新一輪 10 億美元的融資方包括高瓴資本、平安時,高瓴和平安第一時間的回復二者並未投資 Uber 中國,倒是平安投資了 Uber 中國的競爭對手——滴滴。
不久前滴滴快的獲得新一輪20億美元融資,平安集團或有參投。平安集團投資部相關負責人曾向該知情人士證實了這一消息,同時表示並未投資 Uber。對於為何沒有投資 Uber 而選擇滴滴快的,這個負責人稱,是因為對滴滴快的更樂觀。此外,高瓴資本相關負責人也否認了投資 Uber 中國的説法。
而到了9月初,Uber CEO Travis Kalanick 透露Uber 中國的 12 億美元融資已經到賬,百度[微網志]參與投資,而 Kalanick 並未透露其他投資方。
現在樂視正式浮出水面,一方面表明Uber中國融資的確不夠順利,給了樂視以控股方式進入的機會。另一方面,于Uber,或能幫助解決 Uber 中國在中國水土不服的問題,于樂視,在樂視汽車造出來之前已經把故事講圓了,有車,有電樁(9月9號宣佈投資電樁)、有用車場景。
進了燒錢不眨眼的打車領域,擅長資本運作的樂視要擺起姿勢拿出真金白銀往裏扔了。