近日,國務院常務會議決定,從2015年10月1日到2016年12月31日,對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。業內人士認為,該政策的實施不僅將有力推動小排量乘用車的發展。
利好小排量汽車
事實上,這並非國家第一次針對1.6升及以下排量乘用車推出購置稅優惠政策。早在2009年,國務院常務會議就曾決定,從2009年1月20日起至當年12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%徵收車輛購置稅,此舉成為2009年汽車市場的強心劑,更推動小排量車型飛速增長。
數據顯示,2007年,1.6升及以下排量乘用車佔乘用車市場的份額為57.64%;2008年,份額上升至62%,總銷量為310.59萬輛;而到2009年上半年,1.6升及以下排量乘用車共銷售315.26萬輛,同比增長44.93%,佔乘用車市場份額的69.7%,比2008年同期市場佔有率提高了7.71個百分點。因此,此次國家再次推出這項政策,無疑是對小排量汽車的極大利好,或將推動小排量車型進一步發展。
有助提升新車銷量
在不少業內人士看來,目前1.6L及以下乘用車仍是新車銷量佔比較大的細分市場之一,其影響範圍相當之廣。2009年年初推出了小排量汽車購置稅優惠等一系列優惠政策後,當年中國汽車産銷分別達到了1379.10萬輛和1364.48萬輛,分別增長48.30%和46.15%,中國一躍成為超過美國的全球第一大汽車市場。
今年以來,我國車市持續降溫,中國汽車工業協會數據顯示,今年8月,銷售166.45萬輛,環比增長10.74%,同比下降2.98%。今年1-8月,汽車産銷1518.24萬輛和1501.72萬輛,産量同比下降0.24%,銷量持平。
從以上數據可以看出,8月份汽車行業雖略有好轉,産銷環比未再繼續下行,但仍維持同比下滑的狀態。此時出臺購置稅減半的優惠政策,或將對刺激汽車消費、拉動新車銷量有所助益。