2024年11月20日 星期三
城市停車或將開始大變革。昨天，國家發改委發佈了《關於加強城市停車設施建設的指導意見》，鼓勵各地建設集約化停車設施，並按照一定比例配建電動汽車充電設施，同時逐步縮小政府定價範圍，全面放開社會資本全額投資新建停車設施收費。
以居住區、醫院學校等為建設重點
國家發改委表示，目前，城市小汽車保有量大幅提高，停車設施供給不足問題日益凸顯，擠佔非機動車道等公共資源，影響交通通行。
從建設重點看，要以居住區、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通週邊站點（P+R）、醫院、學校、旅遊景區等特殊地區為重點，在內部通過挖潛及改造建設停車設施，並在有條件的周邊區域增建公共停車設施。鼓勵建設停車樓、地下停車?⒒械式立體停車庫等集約化的停車設施，並按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設?lt;/p>
企業和個每人平均可申請投資建停車場
發改委特意強調，要放寬市場準入，企業和個每人平均可申請投資建設公共停車場，原則上不對泊位數量做下限要求。同時要求各地通過各種形式廣泛吸引社會資本投資建設城市停車設施，大力推廣政府和社會資本合作（PPP）模式，允許在不改變土地用途和使用權人的前提下將部分建築面積用作便民商業服務設施，收益用於彌補停車設施建設和運營資金不足。
發改委表示，鼓勵企事業單位、居民小區及個人利用自有土地、地上地下空間建設停車場，允許對外開放並取得相應收益。
根據區位、設施條件等差別化收費
對於如何收費，國家發改委表示要充分發揮價格杠桿的作用，逐步縮小政府定價範圍，全面放開社會資本全額投資新建停車設施收費。
對政府和社會資本合作建設停車設施，要統籌考慮財政投入、社會承受能力等因素，遵循市場規律和合理盈利原則，由投資者按照雙方協議確定收費標準。對於路內停車等納入政府定價範圍的停車設施，健全政府定價規則，根據區位、設施條件等推行差別化停車收費。新建或改擴建公共停車場建成營業後，減少並逐步取消周邊路內停車泊位。（周宇）
