前瞻:SUV未來是否稱霸?
春節較晚、經濟下行、股市波動是影響今年上半年車市的三個主要原因。今年上半年,四種主要汽車種類當中,SUV和MPV受到波及較小,仍保持高速增 長;轎車穩中帶降,商用車則大幅下滑。轎車讓位於SUV,商用車最為“受傷”,實際上,從去年開始,這種新的消費習慣和模式已經出現,當時還有人認為只是 曇花一現,現在看來,並非如此。
商用車銷量下滑騰出來的市場空間和份額,全部被SUV和MPV佔據,其中,又以SUV佔多數。鋻於轎車和商用車增速突然放緩,車企採取包括降價和推新款在內多種積極措施刺激需求回升,但收效甚微。降價也難以抗拒消費關注度的轉移。
問題隨之而來,SUV還能火多久?誰都想知道答案。假如參照美國市場,那麼中國SUV至少還有三年以上的高速發展期。退一步,參照歐洲市場,那還會 有1~2年的穩定發展期。不管何種,今年下半年SUV仍然會是車市的主角,車企下半年即將推出的新車計劃也印證了這一點。下半年超過120款的上市新車當 中,有超過半數是SUV,這些生力軍的加入,會進一步增加SUV軍團的實力,分流轎車銷量,不再僅僅只是商用車。
新能源車也是下半年車市另外一個亮點,隨著北京上海廣州等限購城市對新能源車鼓勵政策的進一步推出,會對全國起到積極的示範效用,帶動銷量大幅增長。
記者觀察
鬧心的股市
車市銷量下滑股市波動也是一大原因。將今年5月作為一個分水嶺,5月以前,中國股市是牛市,股民集體分紅,日進鬥金。大量原本應該流入車市的資金, 改向去股市。5月以後,由“牛”轉“熊”的速度之快前所未有,股民還沒反應過來,便陷入深淵。按照許多股民制定的“犒勞”計劃,下半年會有一大批資金從股 市再流向車市,現在深套股市有心殺敵,無力回天。
這並非藉口,車市確實與股市息息相關。2007年,當滬指站上6124點歷史最高位時,車市無人問津。再往前,2004年股市向好時,中國車市在深秋中感受涼意。因為股市上半年的大好今年車企低調異常,甚少企業提前公佈上半年的銷量數據。非沒有,而是實在拿不出手。
當然,沒有順利完成任務,任何解釋都是藉口,任何藉口都不能掩蓋銷量下滑這一事實,儘管股市這一藉口是如此的強大。打鐵還需自身硬,車企不能看股市臉色。只有退潮時,才知道誰在裸泳。一時的成敗,不能論英雄。
車市不像股市,一入侯門深如海,沒有離場一説,不能奢望有“國家隊”,也不能指望有“接盤俠”。車市裏,誰都是主角,誰都是斷後者。好日子一起過, 壞日子一起捱。正是這種沒有退路的戰場,成就中國車市今天的輝煌,將來也會如此。跌一跌,會更健康。車市從來不怕跌,下跌是為下一輪增長做準備。
相關連結:
汽車價格一路向下
今年上半年,在持續不斷的車企“官降”當中,汽車市場售價大幅降低。與去年同期相比,捲入“官降”車型的售價最少低了2000元,最高則超過5萬 元。今年下半年,隨著股市企穩,會有資金逐步回流到車市,被壓抑半年的汽車消費需求會逐步釋放。不過,僧多粥少,數量有限,將導致車市進一步的價格戰。分 析人士認為,為避免“爆倉”,也為保證資金鏈不至於斷裂,不管主動還是被動,今年下半年經銷商都將加入戰團,不能再像上半年一年,選擇觀望,甚至“侵蝕” 車企的官降。屆時,車企的降價會與經銷商讓利真正疊加在一起,讓消費者享受比上半年還要大的優惠幅度。這些優惠並不全是現金,會以旅遊券、維修券、精品等 形式出現,就算刨除掉水分,也還是划算。
今年下半年新一批的節能環保車補貼目錄將公佈,入圍車型能在市場優惠幅度基礎上,再享受3000元補貼,進一步拉低售價。此外,為刺激消費,車企正 在在醞釀新的促銷方案,內容包括無息貸款、贈送保險、免費拍牌等。其中,無息貸款無疑最吸引人,能直接與股市搶奪資金,股市“套娃”在無需“割肉”的情況 下,還能做到買車或換車。