2024年11月20日 星期三
如果許憲平接任董事長一職，那麼其面臨的挑戰比起之前的兩次臨危受命顯然更加嚴峻。
一汽在幾年之間共在自主品牌方面投資了320億元，但高投入換來的卻是紅旗的停滯不前、夏利的一蹶不振和解放的步步後退，如三座大山般讓一汽自主如履薄冰。而旗下兩家整車上市公司一汽夏利(000927.SZ)和一汽轎車(000800,股吧)(000800.SZ)的狀況也並不樂觀，一汽夏利甚至面臨退市的風險，僅靠B50和B70兩款車走量的一汽轎車也是在艱難打拼。
上市解鎖
在這一系列問題背後，是一汽整體上市的一再推遲。一汽集團整體上市已啟動8年之久，時至今日，在國內的幾大汽車集團中一汽是唯一未實現整體上市的國有大型汽車企業。對即將到來的繼任者來説，能否推動一汽集團儘快啟動整體上市，將是任期內的最大難題。
在徐建一落馬之前，一汽集團曾兩次謀求整體上市，但均被以各種理由擱置。其中上一次被擱置就是源於2012年國家審計署對2010年的財務收支審計中，發現在財務管理、會計管理、工程項目決策、內部管理等方面存在14項問題。據內部人士透露，以上問題企業均無法通過會計手段加以糾正調整，最終導致一汽腐敗窩案浮出水面。
興業證券(601377,股吧) 方面表示，一汽集團董事長被組織調查將是對集團整體上市的一大利好。“我們認為一汽集團董事長被調查是影響集團整體上市的一個重要時間節點。據2011年 一汽轎車承諾，一汽集團解決同業的最晚時間點為2016年6月28日。其中有兩個重要的障礙，一是人事與反腐問題，二是一汽-大眾中 外方股比調整。目前阻礙上市的人事問題已進入預期之中，一汽集團董事長被調查將被市場理解為釋放積極信號：一汽集團主要人事變動可能已經接近尾聲，第一個 整體上市的障礙已經基本消除。”興業證券某汽車行業分析師表示。在其看來，一汽-大眾股權調整或將是下一個重要時間節點和事件性催化劑。
顯然，對於一汽反腐行動的收網，資本市場更願意給予更多積極的解讀。“本次反腐或會加速公司管理層的調整，待集團管理層調整到位，預計集團整體上市進程有望順利推進。”中銀國際方面表示。
作為僅有的一家未完成整體上市的國有大型汽車集團，一汽集團不免枉費了“共和國長子”的稱號。只待反腐風暴平息後，一汽能真正活出“長子”應有的樣子。
