隨著第九代索納塔的即將上市，一場廝殺也將在中高級車市場展開。北京現代能否贏得這場戰役？第九代索納塔將為北京現代帶來怎樣的影響？

　　如果説，北京現代在2011年推出第八代索納塔，拼的是背水一戰的勇氣的話，那麼，那麼，第九代索納塔的推出，北京現代則有了更多的篤定與底氣。

　　攻佔中高級車市場三部曲

　　中高級車市場，是每個汽車品牌都想有所作為的市場。在此級別市場立足，方能對消費者形成品牌示範作用，真正提升品牌含金量。

　　北京現代真正對中高級市場有所作為的車型，當屬第八代索納塔。第八代索納塔上市前，日係三強佔位已久，德係南北大眾不可小覷，美係通用福特不甘示弱，韓係車則無太大建樹。2011年4月第八代索納塔上市，創新性地開闢了“個人高端”這一新的細分市場，僅用了6個月的時間月銷就突破一萬輛。“月銷破萬”被視作中高級車市場主流與非主流的區隔，第八代索納塔終於一舉打破了舊有市場格局，完成北京現代在中高級轎車市場從無到有的質的突破，撬動"美日歐"三強地位，從此，韓係車成為中高級市場不可低估的重要力量。

　　隨著中高級車市場競爭不斷升級，僅憑第八代索納塔的單軍作戰，已不足以應對。北京現代亟需再引入一款中高級車，壯大隊伍。2013年11月，北京現代中高級車名圖一經上市，月銷量就輕鬆過萬，成為中高級轎車市場的又一股新興力量。名圖主要以簡約適用的1.8L為主，而第八代索納塔則主要面向2.0L以上的市場，並突出強化2.4L的銷售，由此形成錯位佈局。

　　名圖和第八代索納塔攜手作戰，互為彌補，名圖主攻14-16萬區間，第八代索納塔守住16-18萬的區間，2014年全年合計銷量近19萬輛，達成了索納塔單車銷量的1.5倍，兩車很好的完成了穩固並逐步擴大中高級車市場份額的任務。

　　2015年3月，北京現代旗艦車型第九代索納塔將逢時上市。何為逢時上市？這是因為無論是外部環境，還是內部環境，都需要北京現代推出一款更有殺傷力的中高級車型。

　　從外部環境而言，當前市場上銷量領跑的産品大多搭載“T動力”，在消費者心理上已經成為領先技術的象徵，這一新特徵徹底顛覆了日係長期盤踞的“領頭羊”位置，將歐係與美係産品推上了中高級車市場的頂峰。

　　從內部環境而言，北京現代的軟硬實力都得到極大提升，擁有百萬産能的三座工廠，第四、五工廠也即將啟動；年産銷突破112萬輛，用戶數達到600萬。同時還建立起了自主研發中心，北京現代車型的優勢已經開始由單純的配置豐富，向注重技術提升進化。

　　與2011年第八代索納塔上市期間相比，北京現代的單車平均售價已從12萬元提升至14萬元，D+S(即中高級車與SUV)佔比則提升至2014年的42%。這些都給了北京現代向高端去的野心和激情。

　　奏響最強音符

　　定位“新動力高端智慧座駕”的第九代索納塔，外觀採用最新的流體雕塑2.0設計理念，突破性的引入1.6T渦輪增壓發動機+7DCT雙離合變速器，使動力配置領跑同級，搭載多項智慧科技配置，體現了北京現代在設計美學、動力、科技革新以及智慧面的巨大進步和最高水準。

　　第九代索納塔的加入，將進一步加強北京現代中高級車市場布陣，其中，名圖、第八代索納塔、第九代索納塔價格區間將呈現低、中、高的階梯狀特性：名圖主銷價格區間為14-16萬元，第八代索納塔主銷價格區間為16-18萬元，第九代索納塔具備更高的産品定位和更優的産品特性，定價也最高。北京現代希望第九代索納塔在産品技術和科技含量的提升，繼續拉高北京現代車型的定價區間，讓消費者在20萬元的級別上能夠將北京現代的車納入選擇範圍，北京現代的單車均價也得以不斷提高。

　　通過名圖、第八代索納塔、第九代索納塔三款車型富有層次的階梯佈局，北京現代將實現在中高級車市場的全覆蓋，進而鞏固市場競爭力，實現D+S從2014年的42%提高至50%，持續提升品牌力。

　　在中高級車市場，第八代索納塔實現了從無到有的突破，名圖完成了穩固市場地位的重任，第九代索納塔將以新一代旗艦領軍車型的身份實現從有到強的跨越，極大提升北京現代品牌在市場和消費者中的口碑和影響力，將北京現代的産品和品牌帶向一個全新的境界。