2024年12月23日 星期一
2014年，豪華品牌奧迪實現稅前利潤約60億歐元，同比增幅約12.55%。在今年，奧迪稱公司稱將利潤率目標區域設定為8-10%。按照這樣的目標計算，奧迪在今年的預計利潤增長額將在40億元人民幣(6億歐元左右)。可以説利潤的增長除全新車型的推出外，現有産品也是重要的支撐力。近日，網通社從澳洲媒體motoring獲悉：奧迪在今年將推出三款換代車型，分別為全新一代的R8、Q7與A4，三款新車均將基於新平臺打造，進而全面提升奧迪在各細分領域的競爭力。
根據奧迪未來幾年的規劃，旗下高檔車及SUV車型將由目前的52款增加至60款，並在墨西哥與巴西新廠投資10億歐元，高額的支出極大地壓縮了利潤率，然而此前計劃的2015年8-10%的營業利潤率並未改變。此時中國汽車市場就顯得尤為重要，2014年奧迪在全球銷量的33%由中國市場貢獻，而2015年奧迪計劃將這個比例提升至35%，因此這個時候通過換代産品刺激銷量就極為關鍵。
第二代奧迪旗艦超跑R8攜全新面貌亮相日內瓦車展，外觀採用全新奧迪家族設計語言，內部通過“做減法”的方式簡化內飾同時提升其科技感。全新R8將不會再提供V8車型，僅搭載5.2L V10一款汽油發動機，通過不同的調校推出兩款車型：R8 V10與R8 V10 PLUS。值得一提的是，新車還將推出一款R8 e-tron的純電動車型，最大功率為340kW、峰值扭矩920Nm，續航里程可達450公里。
全新奧迪A4將於今年9月在法蘭克福車展首發，新車基於第二代MLB平臺研發，通過新技術與新材料使身重量較現款減重90公斤。新車外觀設計沿用奧迪最新的設計元素，線條簡潔而有力，內飾方面有望配備今年CES展上發佈的虛擬駕駛艙技術，進一步提升其競爭力。動力方面，全新A4除已在售的1.8T與2.0T車型外還有望新增1.4T發動機版本，進一步下探入門車型的價位。值得一提的是，全新A4計劃推出一款e-quattro混動四驅車型。
近日，全新奧迪Q7已開始國內路試，預計今年第四季度正式引入國內銷售。新車基於奧迪全新MLB平臺打造，車身品質較現款減重325公斤，油耗降低23%。全新Q7是首款完整體現全新奧迪家族式設計的車型，標誌性的進氣格柵與棱角分明的車身線條將成為未來幾年奧迪的設計理念。新車在內飾設計上更具科技感，採用大量金屬拉絲裝飾面板。此外，新車除了3.0T版本外入門車型將搭載2.0T渦輪增壓發動機，上市後入門車型將更具性價比。
