中國網汽車10月11日訊 第二屆軒轅獎新增了一個中國成員——中國汽車工程學會理事長付于武

　　在德、美、日、韓、中已有的5位全球評審團成員之外，本屆軒轅獎新增了一個中國成員——中國汽車工程學會理事長付于武。

　　付出席並接受聘書後在講話中稱：“可能是賈可先生的誠懇和汽車商業評論感動了我；也可能是我看到了許敏、徐長明(首屆評委)兩位我非常熟悉的老朋友，我了解他們的品格和職業操守；也可能是因為獨立於商業、獨立於權力、獨立於關係的核心價值觀；也可能是第一屆評給了傳褀車，對傳褀的認識我是感同身受的。”

　　“中國汽車産業需要科技、體制、機制、商業創新。我不斷學習，豐富經驗，回饋給中國的汽車工業。”除了中國汽車工程學會理事長，付于武還兼任兼任中國汽車人才研究會理事長，馬上又會有第三個身份——中國汽車文化基金會會長，他如此解釋自己參與軒轅獎的原因。

　　付于武的加入無疑將提升軒轅獎的公信力。

　　軒轅獎評獎範圍限于國産車，評委則來自中國、美國、歐洲、日本、南韓的汽車業資深專家，主辦方《汽車商業評論》雜誌強調評獎標準和過程“獨立於商業、獨立於權力、獨立於關係”。

　　與一般汽車獎項不同的是，軒轅獎只有一個得主，不但聚焦汽車産品本身，更看重其對中國人出行方式的貢獻以及技術創新對中國汽車産業發展産生的影響，故又名“中國汽車産業年度貢獻獎”。

　　顯然，注重産業貢獻會讓源自跨國公司成熟車型的國産版天然劣勢，而國內企業自主研發車型在市場競爭力和市場表現上難以與合資品牌比肩，這對獎項的公信力是一個不小的挑戰。軒轅獎評委之一，上海交通大學汽車工程研究院院長許敏認為“軒轅獎是奧運會，不是殘奧會”。

　　傳祺GS5因獲首屆軒轅獎而入駐北京汽車博物館館藏，其儀式也在今天舉行。

　　軒轅獎誕生於賈可、雷霆生兩位發起人一次吃牛蛙時的理念碰撞，不免讓人聯想到沃爾沃品牌的誕生過程。

　　軒轅獎評審團主席、奧地利EFS汽車企業諮詢有限公司總裁雷霆生解讀了第二屆軒轅獎全新評選規則三個標準：産品技術創新、商業模式和戰略創新(産品本身和産品戰略、族群定位等)；對中國移動出行所做的貢獻(經濟性、排放、燃油效率)；對中國汽車産業發展的貢獻(中國元素、出口、供應商結構等)。

　　雷霆生還回顧了首屆軒轅獎在歐洲引起的廣泛關注——僅在汽車王國德國，《法蘭克福彙報》、《世界報》、《經濟工程》雜誌、《製造》雜誌等重要媒體都對軒轅獎予以深度關注和報道，而今年的第二屆，歐洲最重要的財經媒體《德國經濟週刊》也極為關注。

　　第二屆軒轅獎從10月10日啟動後進入申報和評選階段，將在2015年1月20日公佈評選結果並舉辦頒獎典禮。

　　北京汽車博物館在第二屆軒轅獎評選啟動之際與主辦方汽車商業評論結為戰略合作夥伴，軒轅獎評選委員會總監、《汽車商業評論》雜誌和《汽車消費報告》雜誌執行總編輯賈可在啟動會上再次表達了他發起軒轅獎的初衷是要推動中國汽車工業，推動中國汽車行業向一個更好的方向發展。