2024年11月20日 星期三
去年還以“酒的價值不可量化和汽車可以量化”來解答為什麼不做廣告的長城汽車董事長魏建軍失言了。但有一點至今魏建軍都未失言，就是長城目前只有一款轎車，其餘全是SUV産品。
5月17日，長城汽車股東大會如期舉行。新能源汽車及高管辭職等問題成為股東大會上投資者關注的焦點話題。
面對投資者質疑已經成為“紅海”的SUV市場，長城為什麼還這麼“死板”呢？魏建軍用了個比喻，一般人思維是“雞蛋要放到多個籃子裏”，長城只有SUV一個籃子，2016年長城業績依然會很好。
專注SUV産品
是為了應對紅海市場
又是一年長城汽車股東大會，但長城連續多年高速增長的業績卻在去年明顯放緩。
2015年，長城汽車銷量同比增長16.7%達到85.3萬輛，但公司毛利率和凈利率下滑，全年歸母公司凈利潤與去年基本持平，同比微增0.2%至80.6億元。
進 入2016年，中國品牌車企推中低端SUV産品氾濫成災，市場售價越拉越低，主打SUV市場的長城汽車無疑受到重大衝擊，前兩個月銷量同比僅增長 7.16%，除哈弗H6和哈弗H2外，其他SUV産品全部銷量下滑。為了鞏固長城在SUV市場老大地位，3月份長城汽車主銷車型2016款哈弗H6升級降 價，緊接著4月份，長城汽車請當紅明星孫紅雷代言哈弗。效果非常顯著，4月份哈弗H6銷售43，946輛蟬聯SUV銷量龍頭，甚至超過長期霸佔總榜單頭名 的五菱宏光。
再加上上市僅5天的哈弗H7賣出1290輛，魏建軍堅持SUV一條腿走路的信心倍增。“我們堅持專注SUV方向，提升 産品檔次和性價比，當初專注SUV方向就是為了應對SUV紅海市場，”魏建軍向投資者表示，一般思維是“雞蛋要放到多個籃子裏”，長城只有一個籃 子，2016年長城業績依然會很好，長城不會壓庫，現在完成31萬輛銷量，會按計劃完成95萬輛銷量目標。
對於中國品牌紛紛進軍SUV市場，魏建軍稱“多少企業做低端轎車因為成為紅海賺不著錢，轉做SUV後遇到紅海也一樣不賺錢”。他表示，長城現在有銷量有利潤，很完美，有些公司銷量大、賠的多。
魏建軍稱電動汽車
不節能環保
面對當下還處於“藍海”的新能源汽車市場，已有消息稱長城今年將推首款純電動轎車，但這並非魏建軍所情願。
