從長白山到延邊，一步一景。

　　車輪碾過起伏蜿蜒的山區公路，兩旁大片的草坪和北方森林，讓旅程變得更加賞心悅目。車內的我、一位同行和試駕教練，正專心致致地駕駛著這輛寶駿560。隨著車隊行進，大傢夥舒緩的聊著天，關於五菱、寶駿560……由於此行涵蓋山區高速、越野和市區路況，全程由教練開車，所以這也是軼事君最深入的一次試乘寶駿車型。

　　作為寶駿第一款，也是最重要的一款SUV車型，上汽通用五菱針對商品方面自然做了很多工作，比如此次給軼事君最印象深刻的，就是其“極致寬敞”的後排空間。對於此，軼事君不惜予以盡可能多的溢美之詞，因為全程坐在後排，輕鬆翹起二郎腿還有空間富餘，而這格空間水準很多中大型SUV都做不到。重點是，它的價格區間設定在7.68萬～8.98萬元，彼時軼事君就覺得前景可期。

　　從終端市場表現來看，軼事君的這種“用戶體驗”得到了一定程度上的驗證：自今年7月上市以來，寶駿560繼上市首月銷售9158輛取得開門紅後，8月以17128輛的業績創造了車市最新成長速度，上市一個半月就取得SUV細分市場排名第三的寶座，並在10萬級SUV市場銷量第一。9月份，寶駿560銷量為24228輛，環比增長41%，再次刷新了其在8月剛剛創下的車市最新成長速度的紀錄，摘得9月SUV銷量亞軍。

　　寶駿560已經初顯“神車”本色，這是在五菱宏光、寶駿730之後，上汽通用五菱在細分市場又一次憑藉一款車型大獲成功。那麼我們來看看，作為續弦的“神車”，寶駿560到底在哪些方面做出了改變，又有哪些一直堅守的東西，使之成為五菱人可以“蕭規曹隨”的經驗？

　　先來看看被改變的方面。首先就是基於市場需求及用戶需求的戰略調整。應該説近兩年來幾乎所有的SUV車型都非常好賣，沒有不開張的油鹽店，即便是自主品牌車企，一輛緊湊級SUV沒有5000-6000的月銷量，都不好意思跟人講自己在做SUV。在這個市場背景下，寶駿560可以説是趕上了一個好時機、好時間。

　　當然，這僅能是五菱在進入SUV市場前期的調研及預判在起作用，而這種細分市場的整體向好的形勢，僅能算是寶駿560熱銷的一種基礎。對於寶駿品牌而言，至少在現階段以及接下來的較長一段時間內，寶駿560都需要承擔一個當家車型的角色，也是寶駿品牌逐步實現自我完善及達到彌補五菱商用車對市場填充的空白的一個重要車型。

　　上汽通用五菱的思路很明確，隨著微車市場的勢微，今後要在微車市場基本穩固的基礎上，將發展重心逐步調整到家用車領域。現階段，五菱乘用車整體銷量佔比已經超過微車，今後還將繼續擴大寶駿品牌在整體銷售中的佔比。而作為首款SUV車型，又順應當下市場形勢的寶駿560無疑將擔重任。

　　其次，回歸商品本身。在車型配置上寶駿560盡可能的去掉用戶不需要的配置，保留了大多數用戶強調的關鍵配置。例如，寶駿560的離地間隙在同級別中最高、全係標配ESP、中高配車型採用馬牌輪胎等，都是基於市場調研之後最終做出的調整。上汽通用五菱甚至招攬寶鋼在柳州建設了一條專門的鋼材生産線，而這也是寶鋼在上海以外在主機廠周邊建的第一家工廠

　　那麼上汽通用五菱在哪些方面一直在堅守，或者説可以成為無論是商用車亦或乘用車，都可以一以貫之的發展優勢呢？

　　從行銷上來説，上汽通用五菱在乘用車市場新的招數體現的還不是特別多。相反，基於五菱品牌現有的良好市場口碑和巨大保有量的支撐，寶駿560僅做了一些細分市場的區隔以及消費人群的適應性改變，就能實現良好的市場表現。並非只有傳統的轎車市場在升級，微車市場也在拓展和擴散。五菱宏光的客戶已經升級了，開始換MPV寶駿730和SUV寶駿560。

　　五菱針對寶駿品牌，依舊堅持的五菱從産品上做文章的傳統，在行銷逼格及噱頭上反而沒有做那麼多。五菱認為也沒有必要做那麼多，比較原汁原味，這是五菱人一貫堅持的價值傳播典範。體現在行銷終端手法上，寶駿品牌儘管是乘用車，但並沒有拼命地學自主品牌的宣傳手段或者是“老大哥”上海通用的行銷手法，還是按照自己的一貫低調務實的模式在走。因為它從中已經得到甜頭了，用戶印象中的上汽通用五菱就是一個老老實實做産品的企業——把能做的做到最好，不會做或者在短期內沒有把握的事情乾脆不幹。

　　近兩年以來，得益於國內SUV市場的火爆，車企推出的SUV新車也是數不勝數，但無論是此前的寶駿730亦或此次的寶駿560，與其他自主及合資車企新開發的SUV不同點在於，其他車企的新車型，特別是自主品牌SUV，需要用戶重新理解一款新車。而上汽通用五菱不一樣，從五菱宏光到寶駿730再到寶駿560，每一款車型的開發，都是基於前一個車型消費需求的升級以及用戶的消費需求的改變，是一個口碑及消費習慣的層級遞進。這一點是五菱堅持的，也是最具優勢的地方。

　　説了這麼多，軼事君認為上汽通用五菱與主流的合資車企不同的是，大多數汽車産品中超過60%的價值是由“品牌”等因素創造的，比如自豪感、面子、性格等等。而在上汽通用五菱截至目前的産品譜係中，50%的價值承載首先是車子本身，比如經濟適用、性價比等等，而其他的50%則是由微車傳承過來的用戶對五菱産品體驗所産生的“品牌價值”附屬。

　　你欣賞或者喜歡這種價值傳遞嗎？如果回答Yes，那麼很自然地，你就會被五菱和寶駿560所吸引。如果回答是No，那也沒關係，因為恭喜你已經成功的進階到寶駿560之上的産品需求空間。未來的寶駿，或許能符合你的需求。