一汽-大眾即將結束沒有大眾品牌SUV車型的歷史。9月15日，在第66屆法蘭克福車展上，大眾汽車品牌董事會成員主管研發業務、大眾汽車集團動力 總成研發負責人Neuβer博士接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，明年底，一款定位高於途觀的7座SUV車型將在中國實現國産。

　　據了解，這款車型將延續平衡南北大眾的車型投放原則，在上海大眾生産之後，將在一汽-大眾國産。南北大眾分別生産的車型，將通過不同市場定位進行互補。

　　從明年開始，大眾將在中國市場進入新一輪産品的密集投放週期。不僅在一汽-大眾導入第八代B級車，並實現對寶來的換代，在上海大眾接連投放B級 SUV和C級車，而且懸而未決的大眾廉價車項目出終於浮出水面。“我們已經決定推出經濟型汽車品牌，它也是一個全新的品牌。”Neuβer博士表示，並且 它有三款車型樣式，即三廂車型、SUV車型和兩廂車型，其概念車將在中國進行全球首發。

　　有分析認為，在美國遭遇重創的大眾汽車集團，接下來會將更多産品投放中國市場。“目前，中國已經成為大眾集團最安全的成長市場。”一位汽車行業分析 人士表示。另外，在本次法蘭克福車展上，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼也強調，中國市場還擁有很大的增長潛力，與全球其他主要市場相比，中國還 會恢復較高的增長率。

　　廉價車

　　或來自MQB衍生平臺

　　在本屆法蘭克福車展上，大眾集團高層首次明確通過全新品牌的方式推出廉價車，並率先在一汽-大眾進行生産。記者獲悉，廉價車佈局、新能源技術以及産能規劃是大眾增持一汽-大眾股比的重要博弈點。其中，率先明確的是廉價車佈局。

　　據Neuβer博士介紹，經濟型汽車品牌是大眾汽車的一個全新品牌，並且將以家族化産品形式推出。同時，為了適應廉價車的價格需求，保證其市場競爭力，該品牌將採用一個特殊化平臺。

　　按照此前披露的資訊，大眾廉價車的售價區間調整至0.8萬~1.1萬歐元，折合成人民幣為5.7萬~7.9萬元，量産車型將於2018年之前或者更 早推向市場，主要佈局中國及印度市場。《每日經濟新聞》記者獲悉，對於該品牌具體採用哪一平臺進行生産，大眾汽車集團進行了廣泛探討和論證，這也是廉價車 討論多年的原因之一。此前，大眾集團希望在PQ25平臺進行廉價車開發，但由於該平臺過於陳舊最終放棄。

　　據悉，即將量産的廉價車將在MQB平臺上延展。目前，MQB已經延展出B級車、A級車和A0級車平臺。在MQB/A和MQB/0以外，廉價車將使用MQB/00這一成本更低的車型平臺。

　　從2016年開始，一汽-大眾不僅將加速廉價車佈局，現有車型也將相繼進入換代週期，涉及大眾寶來、邁騰、奧迪A4L等。SUV、MPV車型也在規劃中，前者將會在2017年推出。此外，在明年上半年，CC也將推出全新車型。

　　記者了解到，CC即將推出的新車型被稱為CC coupe，原型車就是今年在日內瓦車展剛亮相過的大眾Sport CoupéConcept GTE。

　　此外，一汽-大眾還規劃了多款SUV、MPV車型，與現有車型、廉價車以及奧迪品牌一起，幾乎全面覆蓋所有價格區間。

　　SUV

　　下一個重點細分市場

　　SUV是大眾接下來大規模産品導入的第一站。在今年法蘭克福車展上，大眾品牌發佈了全新Tiguan。據悉，這款車型先期將以進口的方式進入市場， 此後將在上海大眾進行長軸距版的生産。伴隨多款SUV車型的導入，大眾品牌在國産領域將結束途觀一款車型“獨撐”的局面。“缺少SUV這一銷量和利潤爆 點，無疑是一汽-大眾旗下大眾品牌銷量波動的主要原因之一。”上述行業分析人士表示。

　　數據顯示，今年8月，一汽-大眾以超過13萬輛的銷量，繼續領跑狹義乘用車。其中，速騰憑藉21279輛的單月銷量成為一汽-大眾最暢銷車型。

　　全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹認為，速騰事件對大眾的銷量基本沒有産生什麼影響，大眾在轎車領域市場份額的提升，依然靠速騰、邁騰和奧迪。

　　崔東樹也表示，目前一汽-大眾最棘手的問題就是缺少SUV産品。

　　有分析稱，一汽-大眾在大眾品牌SUV市場的空白，主要原因是大眾對中國SUV市場的爆發準備不足，不過大眾已經開始調整。“今年大眾集團會在中國市場推出16款車型。未來四年，我們會投放更多的SUV車型，並且在中國國産。”海茲曼強調。

　　Neuβer博士向《每日經濟新聞》記者介紹，基於MQB平臺，大眾明年將向中國市場投放一款B級SUV車型，“這款SUV定位高於途觀，與奧迪Q7尺寸類似。目前，量産後的計劃是7座車型和Coupé車型。”

　　不僅如此，基於廉價車項目，更具價格優勢的SUV車型也將進入中國市場，與目前市場熱銷的自主品牌SUV展開直接競爭。大眾將從明年開始完善在中國SUV市場的佈局，彌補由此造成的業績增速放緩。