中國網汽車9月17日訊 截止2015年5月，奧迪品牌在中國累計銷量就已經突破300萬輛，成為國內豪華品牌名副其實的領頭羊。這背後靠的不僅是品牌號召力，更是源自車主對於車型産品品質認可的良好口碑。一款車型有上萬種零件，生産過程中不僅要保證零件直接良好“嚙合”正常運轉，同時還要注意漆面、材質、視覺效果等。而作為豪華品牌，奧迪在品質和品質把控方面，更是立足最高標準，近日，通過參與之前一直面向奧迪車主的“奧迪心之旅”活動，系統的了解到奧迪在産品把控方面作出的一系列裏努力。

　　不僅首創而且有效

　　奧迪的品質保證體系堅持“全員全過程”理念，要使質保覆蓋一個産品從開發到採購、生産再到售後的整個生命週期。在這個體系中，品質基本技能培訓基地無疑發揮著極為關鍵的作用。

　　品質基本技能培訓基地，結合了奧迪生産過程的特點，是繼德國狼堡、美國查特努加後全球第三個、亞洲第一個按照德國大眾康採恩標準建設的品質基本技能培訓中心。培訓中心於2014年落成，佔地面積320平米，這裡涵蓋了整車、切割車、零部件、多媒體培訓機以及品質展示區。

　　學員在這裡通過分項品質基本技能學習和實踐，再通過從生産線隨機抽選車型進行綜合實習，培養員工高品質把控意識。

　　不僅結實而且耐用

　　奧迪産品有著3年不銹蝕，12年不銹穿的承諾。油漆質保部門會對每一處車身油漆涂層實施最嚴酷的考驗。比如涂層網格切痕試驗，檢驗人員用多刃刻刀對涂層橫豎切割，觀察網格切痕交叉點的涂層剝離情況。防石擊性能試驗則用高速飛行的鋼珠對車身表面涂層進行噴射，模擬碎石子高速撞擊到車身時的情形。每一批生産的白色車身都要歷經這樣的嚴酷考驗，合格後方可裝車生産。

　　同時，高強度合金鍍鋅鋼板製成的整車車身，則使用"陰極電泳涂裝"進行防銹處理，用4層漆面涂裝進行更全面的保護，輔以空腔注蠟工藝，最大程上降低大氣腐蝕、雨水、鹽水、路面碎石、油漆損傷等發生的可能性，有效地保證了車身的強度和使用壽命。

　　在奧迪品質基本技能培訓基地，焊裝質保會定期對車身的5000個焊點進行破壞性檢驗。在幾乎每一處車身焊點，檢驗人員都會通過顯微鏡觀察焊點的橫斷面，保證焊點不會發生焊穿、氣孔、無連接、邊緣缺口、根部突起等缺陷。這是保障車身強度的重要一環。

　　不僅匹配而且順暢

　　在品質培訓基地，工程師們採用了目前業界先進的Cubing檢具，用來檢測車輛的匹配程度。測量間的工程師會對前蓋、翼子板、保險杠等零件的間隙平度進行匹配測量，並不斷的優化零件尺寸，其車身匹配的精度不會超過0.5mm。發動機生産線使用100%的線上自動檢測技術，自動挑揀出尺寸誤差在40um以上的零件。

　　在整車出廠前，質保部門會對其進行100%道路測試，用於發現整車裝配過程中的問題，從而保障車輛的可靠性。而在新車型上市前，對新車型則有著更為嚴格多種路況測試。專業的路試人員會對下線的每一台車輛的噪音、發動機功率、變速箱換擋平順性和剎車性能等進行100%檢測。

　　除此以外，奧迪還擁有國內整車氣味分析檢驗最先進的實驗室——整車氣味實驗室。品質工程師們試驗時將車輛開入整車氣味實驗室中，封閉16個小時。在最高溫度達80攝氏度狀態下進行試驗，用來評價整車的氣味狀態及檢測內飾件揮發出的各種有害物質，如：甲醛、乙醛、苯、甲苯、乙苯丙烯醛等。以確保新車氣味排放符合歐洲的相關標準。讓消費者乘車時不會受到有害氣體的危害。

　　不僅挑剔而且“偏執”

　　奧迪特英文“Audit”，是奧迪整車品質檢測的最後一道環節。奧迪特(Audit)在奧迪公司內部已經存在多年，由經過專業訓練的評審員獨立地站在用戶使用産品的立場上，按照國際標準，以專業、全面的眼光，對已確認合格的整車進行隨機抽樣品質評價的活動。

　　奧迪特評審員的技術工程師們要按照1500多個檢查項目刺探奧迪新車在外觀、內飾、氣味、觸感、功能等方面的任何一個瑕疵，隨後還有嚴格的戶外路試和電器功能檢查，評價分值標準是與大眾集團內的蘭博基尼、賓利完全一致。

　　從第一輛奧迪100在長春工廠駛下生産線至今，奧迪在中國已經走過了二十七個春秋。由1996年只有一條簡易的奧迪200生産線，進化到1999年建成具有世界一流水準的奧迪A6生産線，再發展到擁有全球頂尖的全數字化總裝車間，變化的是下線越來越先進的車型，不變的是從産品外觀到內飾、材料、零部件各處細節，對高標準的極致追求，這也成就了奧迪長期引領中國豪車市場的成績。