頻頻曝出的奇瑞內部人事爭鬥並沒有隨著一場大風波而停止結束，相反是正在繼續深入。在剛剛開幕的成都車展上，奇瑞捷豹路虎的中方“第二號人物”朱國華進行了謝幕演出，在未來一週時間左右，他將被調離。有消息稱，在朱國華之後，一批由奇瑞方派駐至奇瑞捷豹路虎合資公司的中方高管也將列入清洗名單。

　　奇瑞“老人”被踢出管理層

　　9月4日上午，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎的成都車展聯合發佈會在成都市會展中心7號豪華品牌館如火如荼的進行，在捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構兩位負責人登臺演出之後，奇瑞捷豹路虎汽車公司總裁百潤和奇瑞捷豹路虎常務副總裁朱國華，分別以合資公司中外方實際操盤手的身份向現場媒體推介近期會上市的第二款國産車型發現神行。發佈會上，一向不拘言笑的朱國華表情冷峻。

　　作為奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁和黨委書記，朱國華是該合資公司裏繼董事長陳安寧之後的中方第二號人物，也是奇瑞方面派駐至合資公司的執行操盤手。不過，在外部認識和內部員工的眼裏，奇瑞捷豹路虎的大小事宜均由作為董事長的陳安寧一定乾坤。

　　據悉，這次朱國華職位的調整也是陳安寧的人事安排，而非是奇瑞方面和董事會的決定。有消息稱，目前接替朱國華任常務副總裁的人員已經指定。而在朱國華之後，一批由奇瑞方面派駐至合資公司的“老人”也將踢出管理層，年底前全部進行“換血”。但該消息並未得到證實，有不願具名的內部人員分析不見得靠譜。根據介紹，奇瑞捷豹路虎是按合資公司的慣例，四年一次對中高級管理人員進行中外方的角色輪換，如今英國方面已經有計劃對外方崗位人員進行輪換，並很快會宣佈。但中方人員一般情況下只會跟外方人員進行同等職位對調，很少同時被調離。

　　中方派遣人員年底回蕪湖待業

　　“如果要真的輪換，那就應該不僅是常務副總裁，也會包括更高層級的董事長。”該人士認為，作為奇瑞捷豹路虎股東方的奇瑞汽車掌門人，尹同躍近期在奇瑞幹部大會上明確表態，奇瑞要找回和守住奇瑞的靈魂，培養奇瑞自己的幹部，讓奇瑞的“老人”發揮作用，因此在這種形勢下，奇瑞捷豹路虎不應該再跟隨奇瑞汽車一樣繼續動蕩。

　　身為奇瑞汽車旗下最重要的合資板塊，也是奇瑞唯一的高端豪華品牌合資公司，奇瑞捷豹路虎不僅擔負了奇瑞的品牌和形象，更擔負了奇瑞的未來。在大奇瑞的盤子裏，目前觀致汽車止血短期無望，自主品牌奇瑞汽車也並不盈利，而沒有什麼包袱和前景一片明朗的奇瑞捷豹路虎是內外都一致看好的板塊，也將會是在接下來的幾年時間之內，大奇瑞板塊中唯一可能賺錢的板塊。對於這個重要業務，合資公司董事會和奇瑞方面不可能不管不顧。

　　分析人士認為，最大的風險和隱患是“禍起蕭墻”。目前，奇瑞汽車正陷入歷史以來最大的人事爭鬥，有消息指出這種鬥爭正在蔓延至合資公司，排除異己的行為在奇瑞捷豹路虎越演越烈。在鬥爭之下，奇瑞捷豹路虎中“老奇瑞人”年底之前回總部蕪湖待業，接替人員沒有計劃，外招人員則不離開，甚至提拔重用。據了解，奇瑞捷豹路虎的管理人員主要分三類：一類是由捷豹路虎英國方面的外派人員；第二類是由奇瑞汽車派駐的資深管理人員；第三類是合資公司奇瑞捷豹路虎外聘，但以奇瑞名義派駐的人員。

　　人才體系建設面臨嚴重缺陷

　　內部人員指出，奇瑞捷豹款路虎隨著朱國華的換將，將代表除了董事長陳安寧之外，奇瑞方面真正派遣的高管已經基本被清洗。資料顯示，從2003年就加入奇瑞汽車集團的朱國華從事汽車行業已有20年，先後擔任過蕪湖耐博耐爾汽車電氣系統有限公司副總經理、奇瑞汽車採購部部長、戰略規劃部部長、總經理助理等職務，是奇瑞的“老人”和自己培養的幹部。2012年，朱國華升任奇瑞捷豹路虎常務副總裁，並在今年擔任奇瑞捷豹路虎汽車有限公司黨委書記。

　　“朱國華的突然去任，對這家年輕的合資公司必然會産生波動，如果中方高層集體調離，對還未走上正軌和完善體系的奇瑞捷豹路虎會産生不可估量的損失。”熟悉奇瑞和捷豹路虎的業內人士認為，奇瑞汽車在人才體系建設上確實面臨嚴重缺陷，近年在人事政策上，打破了舊的制度和體系，但卻沒有及時建立起新的體系，導致管理層混亂、動蕩。今年年初以來，更是頻繁被曝光出高層鬥爭的各種消息甚至內幕。

　　大量人才外流至競爭車企

　　根據已經掌握的資訊，除了備受關注的銷售公司人員波動之外，奇瑞汽車在上海、蕪湖和常熟的人員也是頻頻遭遇清洗。據悉，在奇瑞上海研發中心如今已經沒有一個奇瑞人，都是外招的。內鬥在導致士氣影響之後，也出現大量人才外流。大批人員轉戰至吉利、北汽、眾泰等競爭車企裏面。其中在杭州達到幾百人，出現每逢過週末集體拼車回蕪湖的奇特現象。

　　對於出現的問題，奇瑞內部有不少人直接把矛頭直接指向分管人事的陳安寧，甚至內部有管理人員通過自媒體公開喊話“換掉陳安寧是奇瑞唯一的出路”。身兼數職的陳安寧是奇瑞汽車股份有限公司常務執行副總經理、奇瑞汽車工程技術研發總院院長、奇瑞捷豹路虎董事長、觀致汽車董事長。被外界認為奇瑞繼尹同躍之後的“二號人物”。“奇瑞捷豹路虎如今的這些問題也是源於他，現在的狀況是奇瑞自己培養的人要派駐到合資公司去，派不下去。”奇瑞內部人士也爆料稱。