對於北京汽車上半年的“生財之道”，財報顯示主要是兩方面原因，一是北京賓士的利潤大幅上升，二是新能源銷量增長帶來的補貼大幅增加。

　　在港上市的北京汽車股份有限公司(簡稱“北京汽車”，股份代號：1958)日前公佈了2015年上半年財報：毛利大增超過90%、股東凈利潤同比增長22%……逆勢飄紅的業績使北汽成為今年上半年增勢最好的車企之一。

　　財報顯示，北京汽車上半年實現收入365.2億元人民幣(下同)，與2014年同期的251.27億相比，增長45.3%；毛利61.85億元，與 2014年同期的34.15億元相比，增長81.1%；實現凈利潤34.91億元，同比增長51.1%；其中歸屬於公司權益持有人的凈利潤21.71億， 同比增長21.9%。每股盈利人民幣0.29元，同比增長3.6%。

　　對於北京汽車上半年的“生財之道”，財報顯示主要是兩方面原因，一是北京賓士的利潤大幅上升，二是新能源銷量增長帶來的補貼大幅增加。

　　北京汽車控股北京賓士的效應開始顯現，其中，365.2億元的營業收入中有292.31億元來自北京賓士，佔比達到80.04%；自主品牌北京汽車以72.9億元貢獻了剩下的19.96%。

　　2013年，通過北汽與戴姆勒的所有戰略合作協議，北京汽車在北京賓士的股權增至51%，在控股北京賓士的同時，也實現了對這頭“利潤奶牛”的報表合併。

　　而過去一年間的財報顯示，北京賓士對整個北京汽車的貢獻率在持續上升，其營業收入所佔總收入的比例從2014年上半年的76.24%，上升到2014年年底的77.94%，直至今年上半年的超過80%。

　　相較之下，北京汽車自主品牌乘用車仍壓力重重。由於市場競爭加劇，今年上半年北汽自主乘用車銷量同比下滑3.4%，且由於為維持市場份額終端折扣加大，北京汽車乘用車的毛虧從去年同期的1.95億擴大至7億元，毛利率也由2014年上半年的-3.3%擴大至-9.7%。

　　業界分析認為，北京賓士從2014年開始迎來市場爆發期，今年上半年更是成為豪車品牌中逆勢增長的典型，銷量增長近60%；相較之下，北京汽車自主品牌仍處在市場培養期，整體車市的下滑也使其面臨更大的挑戰。

　　此外，由於北京現代凈利潤同比下滑，北京汽車上半年的投資收益同比下滑27.7%至20.34億元。

　　不過，來自新能源汽車的政府補貼成功抵消了自主品牌和北京現代的不利戰績。今年上半年，北汽新能源銷量同比增長1493%，達到6200多輛。來自 政府的新能源補貼也由2014年的3500萬元猛增至5.325億元，同比增長超過13倍。借此，北京汽車自主品牌的經營利潤也由2014年同期的 -20%縮小至今年上半年的-11.6%。

　　對於今年下半年預期，北京汽車股份有限公司董事長徐和誼表示，隨著國家宏觀調控政策的陸續出臺，整體市場面會得到改善。同時，由於旗下三大品牌都會有全新車型推出，而且都針對增長最快的SUV 市場，因此，他認為北汽下半年仍將會有搶眼的業績表現。