7月1日，菲亞特克萊斯勒在中國掀開新篇章。當天，廣汽集團常務副總經理、廣汽菲亞特董事長馮興亞來到位於上海市長寧區的克萊斯勒(中國)銷售有限公司(簡稱“克萊斯勒中國)所在地，與該公司相關管理層進行了一場時長約40分鐘的會談。與馮興亞隨行的還有原廣汽豐田銷售部部長陳道宏，而克萊斯勒中國總裁兼總經理鄭傑也參加了會談。

　　這場會談可看做是菲亞特在中國發展新階段開啟的“遵義會議”。

　　會上，鄭傑與陳道宏的職務已經分別更換成廣汽菲亞特克萊斯勒銷售有限公司(簡稱“廣菲克銷售公司”)總經理與執行副總經理。次日，菲亞特-克萊斯勒亞太區首席運營官、Jeep品牌總裁兼首席執行官Mike Manley也來到克萊斯勒中國參與相關會議。

　　一場會接著一場會，這是近日克萊斯勒中國辦公樓內的日常寫照。來自廣汽集團與菲亞特克萊斯勒集團雙方高層在此舉行例會，説明全新的廣菲克銷售公司高層架構已經安排妥當，中外雙方已開始奔著共同目標高效協同地開展工作。

　　而據記者了解，在會議後不久的7月16日，廣菲克銷售公司將正式在上海掛牌成立。除高管團隊以外，公司的人員整合工作也在有條不紊地進行中。據記者了解，原先廣汽菲亞特市場部大部分員工已經從長沙搬遷至克萊斯勒中國辦公樓內，與克萊斯勒中國團隊進行融合，新團隊重建工作預計會在今年10月份正式完成。屆時，菲亞特克萊斯勒的全面本土化將邁出重要的一步。

　　呼之欲出

　　廣菲克銷售公司掛牌成立醞釀已久。年初，廣菲克率先進行了股權調整。按照1月發佈的公告，原廣汽菲亞特宣佈更名為廣汽菲亞特克萊斯勒。同時，原外方股東菲亞特集團已將其持有的廣汽菲亞特25%的股權轉讓給克萊斯勒亞太，從而使得菲亞特所持有的合資公司股份比重縮減至10%，而克萊斯勒亞太則持有40%的股份，成為僅次於廣汽的第二大股東。

　　由此，廣汽菲亞特克萊斯勒的股權關係變成了廣汽集團佔50%，克萊斯勒亞太佔40%，菲亞特集團佔10%的全新模式。合資公司股比重構實際上是股東三方關係的重構，這也為合資銷售公司的成立掃除了障礙。據了解，合資銷售公司的股權比重將參照合資公司的股權設置。從業內來看，合資企業單獨成立銷售公司是當前業內通行的做法，原因在於以約定權責的形式成立銷售公司可以有效的加快合資雙方的磨合。

　　在公司層面，根據此前廣汽集團、菲亞特、克萊斯勒三方確立的合資公司實施“産銷分離”的政策，新的合資銷售公司將同時銷售菲亞特、克萊斯勒旗下所有的進口車與國産車。值得一提的是，新成立的廣菲克銷售公司具有獨立法人資質，其還將採取産銷分離的做法，即生産基地在長沙和廣州，但銷售公司設在上海。

　　合資銷售公司的權力並不限於此。據記者了解，廣菲克銷售公司除了負責銷售業務之外，未來對於産品導入等問題也擁有重要的話語權。分析人士指出，廣菲克讓最接近炮火的人來指揮，能夠保證廣菲克銷售公司的市場反應速度和決策效率，這為廣菲克未來的發展做出了較好的設計。

　　之前，業內有不少關於廣菲克的“傳聞”。隨著7月16日合資銷售公司掛牌，一切都將有一些比較清晰的説法。目前，新公司高管團隊已到位，而公司將會對全體團隊全面進行重新定崗和考核，以組建一支高戰鬥力的隊伍，這預計將花費三個月時間。

　　融合加速

　　一切準備就緒，只待掛牌，但關於廣菲克仍有懸念待解——在最為關鍵的銷售渠道設置上，是否會將Jeep和菲亞特品牌合併在一個銷售網路，還有待官方最後揭曉。

　　記者了解到，廣菲克銷售公司掛牌之後，銷售公司將統管廣菲克旗下Jeep、菲亞特及克萊斯勒品牌所有國産車型和進口車型的相關業務。在部門設置上，並不會出現只管一個品牌的部門，而是每個部門都會統籌三個品牌的工作。

　　不過，渠道的設置是否會因此而改變還沒有確切的消息。有消息表示，廣菲克銷售公司會在經銷商渠道佈置上出現一個以Jeep品牌為主的SUV渠道，以及一個以菲亞特、克萊斯勒為主的轎車渠道。而根據此前廣汽集團與菲亞特克萊斯勒高層的表態，銷售公司將會在三大品牌經銷商中篩選表現優異的經銷商作為日後的渠道主力。

　　上述這些消息尚未得到官方的證實。而知情人士則向記者透露，由一個部門統管三個品牌銷售工作的模式已經被確立下來。但在渠道上，前期會出現三種類型的經銷商，即進口菲亞特、進口克萊斯勒、進口車與國産車同時銷售的三類經銷商。

　　從長遠來看，進口渠道與國産渠道是大勢所在。上述知情人士也表示，進口車、國産車渠道並存只是短期現象。“先期選擇優秀經銷商的目的是為國産車輛提供最佳的渠道支援，未來隨著國産車的上量國産車就會擴展至全渠道，進口車渠道也會被吸納進來。”該人士表示。據記者了解，今年第三季度Jeep首款國産車型將在長沙工廠下線，屆時車型將第一時間被投放到強有力的渠道中。

　　要著重提及的是，實現Jeep品牌在中國市場的國産銷售，是菲亞特-克萊斯勒集團全球戰略的重點。從2012年廣汽集團首次與菲亞特克萊斯勒三方達成在華擴産協議開始，Jeep國産車型的推進工作就一直持續推進。在這期間，Jeep先後經歷了産地選址的多次考量、中外股東的協商的推倒重來，包括母公司菲亞特全資收購克萊斯勒等系列大事件，最終修成正果。

　　如今，中外股東雙方在合資公司事宜上已經就大方向達成共識並構建了業界公認高效合理的管理構架，這將使得菲亞特和克萊斯勒品牌儘快在中國市場提速。當然，對於廣汽集團而言，壯大菲亞特和克萊斯勒，也實現開闢在廣汽豐田、廣汽本田這兩大日係品牌之外的新增長極。