如今絕大多數有條件的學校幼兒園都配備了專用的校車接送學生,可是最近渭南不少校車司機給記者反映，他們的校車問題不斷，而這些問題校車都是同一個廠家生産的。

　　渭南：校車問題不斷 司機質疑存隱患

　　記者到陜西渭南華縣的一所名為曙光的幼兒園了解到，在校幼兒2百餘人，有三輛校車，每天校車接送兩次，每次每車3到5趟。

　　可以説，校車安全與幼兒的生命安全息息相關,但該園的負責人卻對這個問題充滿憂慮。

　　幼兒園負責人説：“全縣幼兒園統一都換了校車，但校車的品質讓我們特別揪心。”

　　園長介紹説，全年年初上級教育主管部門規定，限一月之內必須更換制式校車，否則取消辦園資格,所以從三月份開始全縣所有幼兒園開始忙著採購校車。

　　校車司機景師傅：“當時選擇的餘地比較少，只有幾個品牌。我當時選擇了五菱，因為他的價錢比較實惠 。”

　　景師傅説，這種18座的五菱校車總價十三四萬，看到有人購買，不少幼兒園先後購置。

　　據不完全統計，全華縣這種品牌的校車大約有五十輛左右，而在購置之後，問題出現了。

　　幼兒園負責人和校車司機反映出現問題最多的是這種五菱牌的校車，在華縣這種校車最早是三月份買進的，有些甚至是六七月才買的。

　　而這種不到一年的校車，可以看到已經有很多地方漆皮開裂，記者注意到這樣的開裂在校車上隨處可見，有些地方甚至要脫落下來，他們説這樣的校車在華縣至少有二十多輛。

　　校車司機景師傅：“不是這出問題，就是那出問題，有時候減震壞了，有時候門把壞了，有的是變速箱，有的是發動機，各個環節都有問題。”

　　校車司機：“剛買回來就出現問題，開始是空調皮帶斷了，之後又是發動機裏面的東西脫落，導致水箱被打壞，這個車毛病太多。”

　　校車司機：“這個車是我去年夏天買的，空調夏天不涼，冬天空調不熱，你看這個行車記錄儀，這邊都翹起來了。一開始就是這樣，出廠就像是臨時拼湊的一樣。”

　　臨時拼湊這句話説出了絕大多數校車司機的心聲，大夥在擔心校車品質的同時，不斷打電話給廠商的客服電話，但始終無法接通。

　　校車司機：“校車的品質應該比一般車要好，結果這車出很多問題，品質還沒有一般車好，這樣怎麼保障學生的安全？”

　　記者注意到這種國産五菱牌幼兒專用校車，是桂林客車發展有限責任公司製造，在陜西地區則是由陜西科輝工業車輛有限責任公司經銷。

　　走訪經銷商 對方坦言存在品質問題

　　那麼車子不斷出現的問題他們是否知情呢？校車的安全不僅關係到幼兒本身，更關係著一個個家庭的幸福與否。漆皮的開裂，機械的毛病不斷是不是品質的缺陷，廠家又會作何回應？

　　因為渭南地區沒有該品牌校車的生産銷售商，帶著這樣的問題記者回到了西安。

　　從景師傅他們當時購車時的一份宣傳彩頁，記者找到了這個位於西安市阿房一路上的五菱幼兒專用校車經銷點。

　　從門口停著的兩輛同樣款式的校車來看，是找對了，看看記者能否從這裡找到問題的解決方法。

　　校車的司機們説，這家名為陜西科輝工業車輛有限責任公司就是賣給他們汽車的銷售商。而在該企業大廳停放著三四輛的同品牌校車。

　　對於記者提出的問題，該銷售商並不願正面回應。

　　陜西科輝工業車輛有限責任公司工作人員：“像你那樣的問題不是特別嚴重，我們這邊不是不給你們處理，廠家是有標準有要求的，到什麼程度該怎麼去處理 。首先這是出廠的品質問題，説明有關部門沒有把好關，同一款式的車，我估計不是華縣一家， 陜西省內可能很多。”

　　校車司機景師傅他們的憂慮並不是杞人憂天，記者在網上進行了搜索，同一款的校車，在湖南和河南兩地也出現了同樣的問題，而這些問題校車都是五菱品牌去年的産品。

　　在多次回避記者採訪，打了不少電話之後，陜西科輝工業車輛有限責任公司工作人員出來説了這樣一番話。

　　陜西科輝工業車輛有限責任公司工作人員：“現在我們車輛的所有問題已經解決了，第一批車陸續會有一些小的品質問題在裏面，也不是大的品質問題，是工藝的問題。但廠裏現在針對這個問題已經投入了一套整車生産線，花了幾個億。”

　　對於五菱校車的銷售企業工作人員的説法，顯然不能打消校車司機們的顧慮。

　　校車司機：“工藝問題？工藝有問題怎麼出廠的，誰批下來的？工藝都存在問題還敢拿出來賣，出了事誰負責？”

　　校車司機：“我們的車拉的都是孩子，關於孩子的安全存在很大的安全隱患”

　　從經銷商含糊其辭的回答中，記者似乎看到了不斷出現問題的校車的癥結所在。

　　經銷商所謂的第一批産品存在工藝問題，是否是該企業在得知全國要大規模更換校車後，為了搶佔市場，倉促開工了第一批産品，所以導致現在第一批校車問題不斷？而如今既然已經知道存在問題，為什麼不召回，難道幼兒出行的安全不應該是幼兒校車生産廠商和經銷商更應該關心的問題？