“得顏值者，得天下。”4月18日，在英菲尼迪設計之夜上，東風英菲尼迪總經理戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)用最接地氣的網路新語言，表達了英菲尼迪立足豪華車市場的根基，“英菲尼迪區別於其他豪華品牌最大的特點就是設計，我們不僅在概念車上做超越常規的設計，也一直致力於實現由概念車到量産車的突破。”

　　以“衝突美學”為主題的“2015英菲尼迪設計之夜”在充滿藝術氛圍的上海喜馬拉雅美術館上演。英菲尼迪帶來了旗下三款最新概念車，包括全尺寸豪華四門四座轎跑車英菲尼迪Q80 Inspiration、雙門運動轎跑英菲尼迪Q60 Concept以及高性能超跑英菲尼迪Vision Gran Turismo概念車。

　　三款概念車環環相扣，呈現了英菲尼迪的設計趨勢和極具前瞻性的設計美學。其中，Q80 Inspiration概念車呈現的是英菲尼迪設計語言的發展方向，Q60概念車則讓未來離現實更近一步。而Vision Gran Turismo概念車則將人們引入一個具有無限可能的想像空間，呈現了未來高性能英菲尼迪汽車的英姿。

　　三款車所展現的設計風格大膽而不失細膩，分別從現實和未來的角度詮釋英菲尼迪獨特的設計之美。作為最感性的豪華汽車品牌，英菲尼迪認為，汽車是人的情感延伸，是一種具有人格特徵的藝術表達，也是駕駛者出行和生活方式的體現。一款成功的汽車設計，不單單是“長得好看”，還要給人帶來審美上的愉悅感。

　　為此，英菲尼迪舉辦了設計之夜，向外界系統地展示其別具一格的“衝突美學”設計：英菲尼迪汲取自然的靈感，將“力量釋放”與“藝術匠心”和諧地融入每一款車型，呈現出極具前瞻性的風尚美感。

　　“通過此次設計之夜，我們希望媒體和消費者能夠了解英菲尼迪的設計語言，以及這一設計語言在不同産品上的運用，從而進一步加深對英菲尼迪設計語言的理解。”戴雷説。而英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格(Roland Krueger)則表示，設計是驅動英菲尼迪品牌發展的重要力量，也是英菲尼迪差異化競爭對手的支柱之一。

　　“衝突美學”：“力量釋放”與“藝術匠心”的完美融合

　　從誕生到現在，大膽創新的設計，一直是英菲尼迪品牌的最大亮點之一，也一直與品牌價值有著很好的關聯度。羅蘭·克魯格説，英菲尼迪設計靈感源自自然、詩歌或雕塑，與此同時，英菲尼迪也通過每一款産品傳達出一種力量。

　　英菲尼迪的每一台車都是力量釋放與藝術匠心的融匯之作。實際上，正是將這些看似衝突的元素融為一體，英菲尼迪創造出了只屬於自己的“衝突美學”——大膽中飽含細膩，感性中不失理性科技，在衝突中構建和諧，這也是英菲尼迪堅持的設計哲學。

　　如果細緻觀察，英菲尼迪的獨特設計可以分別從車身、進氣格柵、C柱、大燈、內飾五個方面體現，這也與路虎、賓士、寶馬、奧迪、凱迪拉克等豪華車品牌形成強烈對比。比如在車身上，英菲尼迪擁有業內最為鋒銳和起伏的車身，對衝雙腰線更具有力量感，形成柔和的力量美。

　　又比如在前臉上，英菲尼迪的雙拱形進氣格柵別有詩意。進氣格柵象徵拱橋以及它在水中的倒影。這一如詩似闋的設計，將渾厚深邃的氣質定格在每台英菲尼迪車型的前臉。如果説，賓士的虎頭形進氣格柵形成的尊貴感，那麼英菲尼迪帶來的是詩意。

　　“無論是對於企業還是品牌，設計都是非常重要的。”羅蘭·克魯格説。在4月18日當晚的設計之夜上，英菲尼迪的三款最新概念車一亮相，就迎來了業內大量的好評、點讚，並被媒體冠之為“攝人心魄的美麗”和“2015車展最靚麗的設計”。

　　實際上，英菲尼迪進入中國的時間並不算長，但人們卻能在車水馬龍裏一眼辨識出英菲尼迪，這在很大程度上歸結于其獨樹一幟的設計。不僅僅如此，同時，作為“最感性”的豪華汽車品牌，英菲尼迪在設計上更側重表達品牌的人性化特徵，讓人們在設計上體驗到感性的設計語言，從而與消費者建立深度的情感共鳴。

　　“英菲尼迪既是感性的，也是性感。”有業內專家點評道。從車身研發到內飾設計，英菲尼迪的設計師以嚴謹的藝術思路塑造每一款車型，在“剛”與“柔”之間表達一種二元衝突之美，尋求和諧的共同存在。這種“衝突元素”的融合孕育出創意與創新，統領英菲尼迪産品矩陣的擴張，也形成了英菲尼迪車型區別於其他豪華車品牌及其産品的獨特風範。

　　大美設計：差異化定義“最感性”豪華

　　借助三款最新概念車的同臺亮相，英菲尼迪淋漓盡致地展示了自己在汽車設計領域的強大實力，也展示了自己憑此挑戰未來豪華車市場格局的信心。

　　如今隨著産品的增多，以及汽車個性消費時代的來臨，消費者在審美上正走向疲勞。在越來越趨同的設計中，人們渴望找到一些獨特的設計以區別於別人，彰顯出自己的個性和追求。

　　有調查顯示，中國的80後和90後在選購豪華車的時候，外觀分別佔購買要素的第二位和第一位，而80後和90後佔到了豪華車潛在消費者的60%以上。

　　而在中國這個全球最大的汽車市場上，目前進行銷售的汽車産品已經超過1000款，只有設計出眾的汽車才能率先獲得青睞。而在豪華車領域，在設計上的競爭更為激烈。而這正是“最感性的豪華車品牌”英菲尼迪所在設計上所追求和所呈現出來的——英菲尼迪整個品牌所呈現出來都是滿滿的激情與不走尋常的探索。

　　“在我們不斷塑造英菲尼迪品牌的進程中，設計是英菲尼迪差異化競爭對手的支柱之一，”羅蘭·克魯格説，“今天在這些概念車上所展示的設計語言，明天就將應用到英菲尼迪量産車上。憑藉對設計的無限激情，我們將為消費者帶來一系列風格獨具的豪華汽車。”

　　隨著産品攻勢的不斷升級，英菲尼迪在全球範圍設立了專屬設計機構，不斷強化其設計的獨特實力。在中國的北京設計中心也已正式啟用。英菲尼迪表示，每個設計中心汲取各區域的地方特色，並將本地化的設計創意和需求反饋到全球設計網路，這有助於最終形成具有全球辨識度的車型。

　　“英菲尼迪未來車型的設計，肯定會特別考慮中國市場的需求，因此，英菲尼迪未來的産品設計語言裏將會呈現更多的中國元素。”戴雷表示。另外，值得一提的是，在設計之夜上揭示的英菲尼迪Vision Gran Turismo概念車是由中國設計師設計的。事實上，英菲尼迪北京設計中心的強大實力，使英菲尼迪成為唯一能夠在中國獨立設計概念車的豪華汽車品牌。

　　在個性化消費崛起的時代，英菲尼迪正越來越得到消費者的歡迎。繼去年創造豪華車在華增速第一之後，今年一季度，英菲尼迪的銷量同比增長28%，居於行業領先地位；3月單月銷量達3355台，同比增長53%，以較大幅度領先豪華車市場。在一個“得顏值者得天下”的時代，英菲尼迪憑藉其獨具特色的設計，有望在中國迎來進一步增長。-