中國網汽車1月29日訊 (記者 魏學珍)信貸買房對於今天的國人來説已經再熟悉不過了，但如果説貸款買車，還是會出現不統一的看法。不過，這種在國外再普通不過的消費方式近年來隨著消費者認識的變遷，以及觀念的改變和理財渠道的增加而水漲船高。運應而生的汽車金融公司在這種大趨勢之下也蓬勃發展，中國網統計顯示，目前中國已經擁有了18家汽車金融公司，與銀行及其他信貸機構分食汽車信貸的蛋糕。

　　在這18家汽車金融公司中，北京現代金融公司作為唯一一家南韓背景的汽車金融公司正在後來居上。不僅實現第一年盈利，而且成立至今僅兩年時間，合同量去年接近17萬單，同比增長3倍；年末資産規模超過120億元，同比增長2.5倍；稅前利潤達到1.4億元；業務覆蓋317座城市的1428家經銷商。目前，北京現代汽車金融在全國的整體覆蓋率已超過81%，在北京現代經銷店的覆蓋率接近100%。

　　開融資渠道將加企業發債和聯合貸款

　　憑藉這些傲人的業績，北京現代汽車金融公司從而獲得近期《經濟觀察報》主辦的“2014年度BCA中國汽車榜”年度最佳汽車金融公司稱號。“過去兩年多來，我們取得了一些進步，但業務品種相對單一。”面對這些榮譽，北京現代汽車金融公司副總經理陳金亮顯得很淡定。在他看來，過去兩年中，北京現代汽車金融公司雖然已基本完成基礎運營體系搭建，內部運作逐漸成熟，但未來仍然還有很大空間和很多工作要做。據悉，新的一年，北京現代汽車金融公司將向提升市場份額、加強渠道管控能力、強化業務佈局、培育核心競爭力的新階段邁進。

　　“公司發展戰略逐步將向強化業務佈局轉型，更多接觸像庫存融資和二手車金融業務。另外，我們也要持續塑造內部核心競爭力的，包括産品研發能力，服務運營效率，風控能力等一系列內部要素要去持續打造。”在接受中國網記者採訪時陳金亮透露，過去兩年，北京現代汽車金融公司的融資渠道還比較狹窄，主要來自自有資本金、股東存款和銀行借款，跟銀行相比不僅融資渠道狹窄，成本也較高。所以從今年開始，北京現代汽車金融公司會逐步拓寬融資渠道，嘗試資産證券化，ABS，像企業發債，聯合貸款等不同融資渠道。“通過這些方式爭取大幅度降低融資成本，在從而提升我們的價格競爭力，給消費者提供更為受歡迎的金融産品。”

　　其實，從去年開始，北京現代汽車金融公司就已經開始嘗試通過銀團貸款等融資方式，增加長期負債比例，降低資産負債期限錯配壓力。有資訊顯示，去年10月底，北京現代汽車金融公司通過法國巴黎銀行、星展銀行和渣打銀行等三家銀行參與的銀團貸款，完成了9億元人民幣(1.47億美元)的三年期境內定期貸款案。

　　跟隨電商和網際網路金融向線上走

　　目前，北京現代汽車金融公司的服務範圍不僅包括北京現代，還涵蓋東風悅達起亞、北京汽車、以及進口現代和進口起亞。陳金亮表示，這幾年，汽車金融公司主戰場都在隨著主機廠而下沉，三四線城市的購買群逐漸向80後90後轉變，由於這些人群他們的消費觀念更超前，相比70後60後跟更能接受貸款購車，這使得現在客戶群對貸款的接受度比此前高了很多。而與年輕消費人群相互輝映的是日趨火爆的電商和網際網路金融。陳金亮認為，和他們相比，汽車金融公司各方面運營模式相對顯得傳統。“所以，今年開始，我們也逐漸會和網際網路汽車金融企業展開闔作，包括一新的些徵信公司合作，逐漸拓寬集客渠道。”