日前有一組北汽瑞麗全新MPV車型的圖片被曝光在網際網路上，其外觀與豐田埃爾法十分相似。這款車被命名為“道達V8”，據悉其將會在8月底正式上市。
外觀方面：道達V8是北汽瑞麗工廠推出的一款全新MPV車型，這款車的整體設計與豐田埃爾法有一些神似，前臉的大面積鍍鉻格柵引人注目，中央則是道達品牌的LOGO，前臉造型像是埃爾法和日版皇冠Royal的合體。據悉這款車的長寬高分別為4900/1830/1890mm，軸距為2950mm。
道達V8車內採用7座佈局，配置方面將會配備ABS+EBD、主/副駕駛及第二排座椅電動調節、主/副駕駛座椅加熱、8英寸液晶屏、9英寸後排液晶顯示屏、全景影像、定速巡航、一鍵啟動、GPS導航、三區恒溫空調、全景電動天窗等。
動力方面：這款車搭載的是來自三菱的2.4L發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為218牛·米，在傳動系統方面採用的是4AT變速箱。
關於北汽瑞麗：
北汽雲南瑞麗汽車有限公司成立於2013年12月20日，目前擁有年産能15萬輛的北汽雲南汽車産業基地，已經實現BJ40車型的下線。接下來其將推出上文中的道達V8，該車將會打造面向東南亞市場的右舵版。未來，其還將推出道達V2、道達V5等車型，這些車都是基於北汽現款車型打造的，都將主要面向東南亞和南亞市場銷售。
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” 而值得注意的是，有關北汽集團2015年巨虧87億元的消息，擺在了剛剛針對巡視組整改意見而作出管理層大輪崗的北汽集團面前。一位接近北汽集團的人士對時代週報記者表示，此次人事調整的主要原因是遵循之前巡視組對北汽集團整改意見當中的“幹部輪崗”要求作出的調整。
通過深化合資合作和海外招聘，“十二五”期間，北汽集團引進了一大批具有國際化視野和能力的行業高端人才，其中北京市海聚工程專家12人、海外留學歸國人員420人、港澳臺、華人華僑專家222人、外國專家523人，有力地保障了。
在技術戰略方面，包括電池、電機、電控，智慧化、輕量化、網聯 化等，北汽堅持1條純電動驅動(含增程)技術路線，掌握3大核心技術、打造3大新興優勢，達到世界級水準，繼續推進“234”技術戰略，具備400公里續 航能力，企業産品平均能耗每百公里低於12kWh。 。
據介紹，這輛新車續航里程達260公里，目前市場上已經可以預訂。記者了解到，在最為核心的産品層面，北汽新能源著重規劃了“大中小”、“高中低”、“234”産品戰略，具體來説，“大中小”、“高中低”指的是産品級別上要覆蓋高、中、低各級別車型及大、中、小各車型尺寸；“234”指的是産品續航里程將主要集中在200公里以內、200至300公里和400至500公里，以滿足不同消費者需求。
他同時指出， 未來戴姆勒集團旗下高端MPV車型將有極大可能進入北汽股份生産線生産。在當下商用車企躋身乘用車市場之際，北汽的做法是個很好的嘗試和前瞻性的戰略布 局，在國內SUV火爆之後，正處於價值洼地的高端商務車，其潛在盈利能力也極有可能大大增強北京汽車的未來業績預期，成為車市下。
“昌河Q25上市後，一部分潛在的意向經銷商第二天就表示要打款加盟，”林偉表示，昌河潛移默化地用北汽集團背書，給了經銷商希望和信心。 不會同業競爭 在産品開發上，車型平臺由集團來支援，但昌河也有自己的産品平臺。
“兩年前，北汽新能源從北京汽車剝離出來，目前是由北汽集團控股，另外三家股東參股的股份制公司。”北汽新能源相關負責人告訴本報記者，“這次新能源資質直接 歸到北汽新能源，意味著我們有了屬於自己的生産資質。”王冠橋進一步解釋，“北汽新能源之前沒有汽車生産資質，此前出售的EV150和EV200等車型都 由北汽股份生産，北汽新能源負責銷售。
如同北京的溫度，開幕在即的2016北京國際車展正在一天天火熱起來。各大車企已摩拳擦掌，準備在這場車壇盛事上爭奇鬥艷，大顯身手。誰能博得萬眾矚目？ 時常爆冷門的北汽集團再次引發媒體的猜測。 近日，北汽集團（以下簡稱北汽）即將在北京車展亮相的産品陸續曝光，既有酷炫的純電動超跑，也有接地氣兒的硬派越野，逐步揭開了謎底。
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