海外車企早已籌謀“瓜分”印度

　　除了上面提到的通用計劃在未來十年內至少佔有印度市場5%的份額之外，還有諸多車企針對印度市場提出了宏偉的規劃。比如沃爾沃正在尋求在印度實現本地化生産的可能性，據印度《經濟時報》5月3日報道，沃爾沃印度本土化生産計劃將於年底前敲定。此舉是沃爾沃在全球不同區域市場推進本土化生産計劃的一部分。

　　該報道同時指出，沃爾沃為印度市場制定的銷售目標為：2020年前年銷量達到1萬輛，爭取到10%的豪華車市場份額。目前印度市場豪華車的年銷量約為3.2萬輛。今年年初有消息稱，沃爾沃已經與馬恒達、斯坦汽車以及通用印度分公司有過初步接觸，欲借助這幾家車企在印度的工廠實現本地化生産。

　　此外，對印度市場虎視眈眈的還有賓士，據英國路透社4月曾撰文稱賓士超越奧迪，成為印度的頂級豪華汽車製造商，今年第一季度，賓士印度銷量為3566輛，超過奧迪的3181輛。

　　該報道引用德里新興市場汽車顧問(EMMAAA)的預測指出，賓士銷量增加得益於推出入門級新車，而這正是客戶未來的選擇，未來很長時間裏，賓士將取代奧迪成為印度銷量第一的豪車品牌。

　　正當賓士在印度大肆推廣入門級豪華車之際，老對手寶馬同樣加快了在印度市場的前進步伐，據印度《經濟時報》今年3月報道稱，寶馬印度本地生産零部件比例將由20%提高至50%。本地化採購有助於提高規模效益。公司還宣佈今年將發佈15款新車，以提高在印度的品牌知名度和市場佔有率。

　　該報道同時指出，寶馬在印度的欽奈工廠于2007年3月開始運營，迄今為止投資490億盧比，在兩條組裝線上裝配了8款車型：1係、3係、3係GT、5係、7係、X1、X3以及X5。生産汽車的一些主要部件同樣都是由本地生産的，據欽奈工廠總經理Robert Frittrang説，生産寶馬5系列轎車多達2800零部件，一半以上都産自本地。我們有大約560名員工。寶馬車就是在印度由印度人民生産的。”

　　除了通用、沃爾沃、賓士、寶馬之外，大眾、日産等車企紛紛通過調整駐印度高管以通過更加恰當的方式推廣車企在印度的發展，而豐田則計劃改變在印度市場的策略，決定更加關注車輛安全性，在其涉足的各車型領域做到優秀，而非單純地追求産量。

　　據印度《經濟時報》報道，豐田公司在印度的豐田基洛斯卡汽車公司(TKM)副總裁N Raja表示“我們想成為技術和安全方面的領頭人。我們的産品價格有了很明顯的提升，但為了安全考慮我們仍不會讓步。本公司的目標是為消費者提供性價比高的産品。”

　　通用、賓士、豐田等車企的戰略規劃大有將印度市場一舉“瓜分”的態勢，那麼相比于這些海外車企，中國品牌在印度汽車市場又有那些規劃呢？中國車企要在印度市場分一杯羹又存在哪些挑戰與機遇呢？