中國網汽車12月3日訊 每年的12月2日是全國交通安全日，在如今的汽車時代下，人們正以各種方式來提醒自己應該對交通安全重要性的關注。政府部門無疑是先鋒者，按照2014年“全國交通安全日”主題活動統一部署，公安部就已經部署全國公安交管部門開展統一行動，集中查處超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、佔用應急車道、不禮讓斑馬線等七類突出違法行為。而就在政府部門為“安全出行”積極疏導的同時，作為交通出行重要參與方的汽車企業也積極行動，其中一直以“安全”著稱的沃爾沃汽車更是身先士卒，不僅持續在安全技術創新的道路加速前行，而且在“公眾教育”領域也力求齊頭並進。

沃爾沃汽車集團中國區研發副總裁沈峰

　　“沃爾沃汽車除了進行技術研發，還致力於軟實力方面的提升。”沃爾沃汽車集團中國區研發副總裁沈峰在接受中國網記者專訪時認為，全世界對沃爾沃汽車的第一印象都是它的安全性，這已經成為了沃爾沃汽車的一個標簽。事實上，無論是著名的三點式安全帶發明，還是背向式兒童汽車安全座椅，仰或是城市安全系統，沃爾沃始終在業界站立前沿。沈峰透露，目前沃爾沃汽車在研究世界領先的安全技術方面投入了大量精力，下一個走在世界前列的技術或許就是備受期待的自動駕駛技術。“等到沃爾沃自動駕駛技術真正成為現實，汽車安全就會進入一個新的高度。”沈峰告訴中國網記者，到2017年，沃爾沃會小批量投入上百輛自動駕駛的沃爾沃開始在瑞典運作。

　　開發自動駕駛等新革命性技術

　　作為中國區的技術掌舵者，沈峰沒有明確這項萬眾矚目的技術什麼時候能真正走入中國。但他強調，他領導的中國研發團隊正跟瑞典等沃爾沃全球研發機構積極聯動，一邊共同開發一些前沿技術，一邊努力為沃爾沃的先進技術及時導入中國市場進行試驗和匹配。“將來的研究中最大的亮點就是自動駕駛。一旦進入到自動駕駛，很多的理念就會産生革命性的改變，從目前的自動駕駛技術來看，沃爾沃汽車走在世界前列。”據其介紹，今年上市的新款V40就具備許多雛形功能，比如倒車出停車位的時候，它可以自動看出兩邊的車輛狀況。而上個月在廣州車展上展出的全新XC90更是配備了多項全新的安全技術。包括在十字路口避免碰撞的安全，夜間的避免碰撞安全以及在低速行駛中避免追尾。在沈峰眼裏，全新XC90可能是全世界第一款做到一個半自動駕駛的量産車。“比如説在高速公路上，在每小時50公里速度行駛，從技術上講，你可以兩手放開，喝咖啡，看報紙，它可以跟著前車走，前車轉彎，它也能轉，這個叫做排隊輔助系統。這個系統會幫助很多駕駛員從疲勞駕駛中脫離出來。沃爾沃汽車的一些全新的安全技術都在全新XC90上有所體現。”

沃爾沃全新XC90

　　然而安全的交通又遠非技術一方面可以解決。對此，熟悉中外市場的沈峰深以為然。“從政府角度來講，他們也希望沃爾沃汽車能夠提高中國的汽車安全水準。中國離汽車安全有多遠？我認為還很遠。比如説兒童安全，今天兒童座椅在中國的使用率可能不到1%，但是在美國兒童座椅的使用是強制性的，是有法律規定的。比如説晚上開車，很多中國的駕駛員都把遠光燈打著，這是一個非常危險的做法。這個不安全不單是對方不安全，對他自己也不安全。但是在中國的汽車社會，大部分人並不認為這不安全。”同時，在技術的對接上，沈峰也較為苦惱。“其實很多像自動駕駛的技術在中國應用的時候，會有一些中國的特殊情況。舉個例子，我們説Vehicle to Infrastructure，在國外車輛可以讀到外部道路標誌，比如限速牌；在中國要實現的前提條件是，限速牌至少要做成一個統一的標準，而目前中國的限速牌是很不統一的。”其實，這些問題在技術上完全可以實現，但是實際環境中卻不一定能輕易甚至很難實現。“所以説，當這些技術被應用到中國，包括我們一些交叉路口的安全技術也好，會遇到考慮到中國一些特殊的路況，這也是我們中國的研發團隊起到的作用。也就是説有些技術運用到中國的時候，必須要考慮到中國的路況，這些是我們中國的研發責無旁貸的，必須要做的。”沈峰語氣堅定的告訴記者，他們目前能做的就是希望利用沃爾沃的品牌影響力，希望用技術來幫助中國慢慢地把提高人們的汽車安全意識。