2024年12月26日 星期四
從線上到線下：産品製造階段的品質保證
在産品進入生産製造環節後，上海大眾對品質的控制和管理更嚴苛、更精細。在品質檢驗標準方面，上海大眾採用大眾汽車集團全球統一的Audit檢驗體系進行對標，對産品實施全面的品質管理。在大眾汽車集團這套科學的檢驗體系內，所有車型都在同一個品質體系下進行評價打分。也就是説，無論是大眾、奧迪還是賓利，無論是在德國本土生産，還是在中國製造，對産品生産製造的評價體系是統一的。同時，上海大眾的Audit評審員資質由德國大眾本部嚴格考核並認可，在産品審核過程中用極其苛刻的眼光進行整車品質評價，不放過任何一個微小的問題，不斷提升産品內在品質。
為確保生産過程的穩定並保證産品品質，上海大眾在生産製造過程中進行標準化管理流程，建立了完整的産品檢驗機制，通過先進的設備、精湛的工藝、精確的追溯和嚴苛的質保，確保整車在生産過程中達到設計要求的各項品質指標。
與産品研發階段的品質認可相似，投産以後的産品品質管理與控制伴隨著整個生産製造過程。為確保産品過程品質始終受控，上海大眾在衝壓、車身、油漆、總裝四大工藝模組的每一個工段都設有檢測點，從衝壓車間到總裝車間，全程共有超過30個的品質控制關鍵點，通過動態檢測採集資訊，即時更新重點檢測項目，提高檢測的針對性。只有在每一個工藝模組經歷了100%的線上檢測以及關鍵點的品質控制之後，産品才被允許進入報交程式，報交合格後方能進入下一個工藝模組。此外，上海大眾在每個工藝模組的末端還設置了Audit品質檢測點對産品進行抽檢，對標德國大眾的嚴苛標準，站在用戶的角度審核車輛品質，幫助提升品質改進目標。正是通過這一系列環環相扣的過程品質控制手段，保證了每個生産環節之間的品質管控和有效銜接，為最終實現整車的零缺陷報交奠定了堅實的基礎。
通過了各個工藝流程檢測的合格産品還不能交付消費者，這些車輛還要經過全面的整車品質檢測。首先，每輛整車在總裝線裝配完成後，都要經過100%的下線檢測，先通過四輪定位和燈光檢測，而後進入轉鼓試驗房內，在行駛狀態下對整車進行一系列動態模擬檢測，包括制動力測試、最高時速、怠速、排放、車速校驗等檢測，最後還要經過一段道路測試和雨淋測試，全部合格後車輛才能最終報交。
