上周，英國脫歐公投結果一齣爐，全球資本市場一片狼藉，全球多家大型車企的股價受到不同程度的拋壓，PSA、福特當日跌幅均超過了10%。

　　那麼，英國脫歐這起“黑天鵝”事件，對中國市場汽車會帶來多大影響？中國車企對歐洲汽車市場的開拓是否會因此受擠壓？對中國汽車進出口是否會帶來負面影響？

　　目前，自主品牌中吉利、比亞迪以及上汽大通等均開拓了英國市場，但基本以專用車或整車出口為主，同時進出口數量與龐大國內市場相比，佔比其微。全國乘聯會秘書長崔東樹分析指出，中國汽車行業進出口格局與對外貿易的格局大相徑庭，英國脫歐這起黑天鵝事件，對中國汽車行業海外發展影響不會太大，甚至還有利好因素。

　　對車企開拓英國市場影響有多大？

　　得益於經濟穩定增長，英國汽車市場最近幾年增長迅猛，去年銷量一度創下了260萬輛的歷史新高。在全球20家最大的汽車製造商中，有18家在英國有生産和投資。其中，英國是福特全球第三大市場，通用全球第四大市場。

　　一旦脫歐，據研究公司LMC Automotive預測，英國今年會減少新車銷售12萬輛，隨後將進一步下降至40萬輛。而分析公司Evercore ISI也下調了對英國的銷量預測，明年市場將削減14%銷量，並將影響汽車製造商超過80億歐元的盈利。

　　脫歐既然對英國汽車産業帶來如此沉重的打擊，那麼，對於正在積極開拓英國市場的中國車企又會有怎樣的影響呢？

　　據悉，吉利汽車2014年起陸續加大了在英國的投資，包括收購英國錳銅控股的業務與核心資産，拿下英國電動車方面的研究公司Emerald Automotive等等。去年，比亞迪和英國最大的客車製造商亞歷山大丹尼斯公司簽署了一份價值6.6億英鎊(折合約人民幣65億元)協議，雙方將進行電動大巴的生産。今年，上汽大通與英國汽車經銷商哈裏斯集團簽訂了3000多輛的訂單。

　　分析指出，總體上而言，英國脫歐對中國車企的影響不大，無論是吉利還是比亞迪，業務主要集中在專用細分市場，而非乘用車市場。

　　對汽車進出口貿易有何影響？

　　目前，英國擁有捷豹路虎、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯、MINI等汽車品牌。數據顯示，2015年英國共生産160萬輛汽車，約80%用於出口。那麼，隨著黑天鵝事件的發酵，英鎊匯率已經跌至歷史低位，這將對國內進口車市場産生哪些影響？

　　目前，我國汽車進口主要為乘用車，來源地主要為歐洲、美國、日本以及中東。“英國脫離歐洲後，隨著英鎊匯率貶值，其匯率優勢明顯提升，這對英國汽車出口損失帶來一定的抵充。”崔東樹表示，歐盟內部的規章制度，在一定程度束縛了英國的工業生産，因此退歐後的成本降低和匯率貶值將有利於英國汽車工業的獨立發展。

　　據海關數據整理，4月汽車整車共進口8.5萬輛，比上年同期下降11.5%。1-4月，汽車整車進口29.4萬輛，比上年同期下降16.9%。分析人士指出，即便英鎊匯率由於脫歐具有一定優勢，但從目前國內高端車市的發展態勢，也難以形成較大的利好。

　　有利於中國車企人才攬儲？

　　與整車企業相比，在汽車設計以及前瞻技術研發方面，英國擁有強大的實力。其中，獨立汽車設計工作室是英國汽車設計最活躍的領域，包括Envisage、4People、Futura等機構。一旦脫歐，受到整車銷售萎縮等影響，這些研發機構也將會重新審視英國的投資環境。

　　“隨著英國脫離歐盟，這些其他車企的英國研究機構可能逐步遷出，這對中國研究機構的人才招募帶來一定的機遇。”崔東樹表示。

　　德國汽車工業協會(VAD)會長Matthias Wissmann也表示，德國汽車行業在英國就有100家製造廠，包括上下游供應商。英國脫歐將導致汽車行業的倒退，部分供應商將不可避免地進行工廠轉移。