近幾年，二線豪華品牌沃爾沃通過推進全球復興戰略，銷量從2015年開始逐漸回暖。數據顯 示，2016年第一季度沃爾沃全球累計零售銷量為120,591輛，同比攀升11.9%。而在其最大的單一市場中國，第一季度銷量為19,636輛，較去 年同期的17,311輛，同比增長13.4%。

　　沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執 行官付強在接受記者採訪時表示，“隨著沃爾沃全球復興戰略的成功推進，我們在研發、産品、品牌、銷售、渠道、製造等領域的成績有目共睹，而服務將成為沃爾 沃全價值鏈競爭力提升的重要環節，讓我們在後市場這個充滿機遇的新領地形成獨有優勢。”

　　博弈後市場

　　2016年4月13日，依託全球標準化售後服務體系建立的沃爾沃汽車新培訓中心於上海徐匯區正式落成。該培訓中心匯集“標準化、人性化、數字化”三大特色，旨在通過高標準的專業培訓體系讓其經銷商為用戶提供更專業、高品質的服務。

　　沃爾沃汽車中國銷售公司客戶服務副總裁裴馬丁也坦言，中國汽車市場出現的新常態是大經濟環境的投影，可以看做是中國汽車市場告別井噴式發展，進入微增長、調 結構的新階段。“這樣的發展階段成熟的歐美市場也走過，豪華品牌的保有量達到市場和環境容量的高值以後，後市場的潛力會比新車銷售更大。”

　　但是沃爾沃也承認在渠道的發展上存在著一些問題。“問題反映了我們在服務品質上還有提升的空間。我們了解到，對於豪華品牌的客戶，他對於服務方面的需求是與品牌整體價值觀、品牌力以及感受度有關係的。”裴馬丁表示。據悉，目前沃爾沃在國內大約有200家經銷商。

　　去年，3月15日央視曾曝光了某些豪華品牌“小病大修”的汽車行業潛規則之後，售後服務成為影響車主對於品牌滿意度的一個重要因素。除了各大豪華品牌經銷商 繼續在華渠道佈局以外，主流豪華汽車品牌的售後服務機制也在逐步透明化。裴馬丁認為，“首先我們將給客戶高品質服務，同時在新車銷售過程中，對於售後服務 相關的保養條目進行公示。”

　　不光沃爾沃，2014年重回中國市場的二線豪華品牌林肯 也在2015年推出全新售後服務模式，這種售後模式也迅速在消費者中普及。同時林肯品牌銷量的快速增長也得益於其在渠道上面的布建，“作為林肯品牌在中國 銷售産品的第一個完整年份，2015年在中國累計銷售新車11,630輛。”福特汽車中國董事長兼首席執行官羅禮祥表示。

　　今年林肯將加速經銷商佈局，截止2015年底，林肯在中國已經有33家林肯中心，今年年底前，林肯將在全國50個城市建立60家林肯中心。

　　2015年9年，林肯推出了為中國消費者度身定制的林肯之道·雲服務。對於這項服務羅禮祥介紹到，“作為福特汽車個性化體驗戰略的重要組成，我們也在不斷創新探索虛擬線上銷售渠道。”羅禮祥認為這種線上服務在一定程度上能彌補林肯在華經銷商數量上的不足。

　　目前，包括沃爾沃、林肯、雷克薩斯、凱迪拉克以及捷豹路虎等二線豪華品牌在後市場展開了對ABB的猛追。但在近期，賓士就對此前飽受詬病的維修保養價格進行了下調，寶馬也下調了售後配件價格，此舉也被業內人士認為是ABB後市場“保衛戰”。

　　一位二線豪華品牌高層表示，“在銷量上我們與ABB還有著很大的差距，短時間內這種差距也不會縮小，但從同週期保養價格來看，我們比近期調整完價格的ABB 品牌還是有明顯優勢的。當然，隨著新車保有量的不斷加大，我們也在研究如何在不斷提升服務品質的同時，向規模和管理要效率進一步讓惠于消費者。”

　　誰當老四

　　渠道擴張同時也開始全面加速，分析指出，除了頗具競爭力的産品，ABB在華的另一個成功點就在於渠道佈局。與這三大品牌在華龐大的經銷商渠道佈局相比，其他二線豪車的網點佈局仍將集中在一、二線城市。

　　雖 然目前在三、四線城市網路佈局還有待發展，但是已有廠家對網路佈局做出了調整。在今年第一季度，二線豪華品牌在華銷量已呈現出“迅雷之勢”，與去年緩慢增 長之勢呈現出極大的反差。特別是處於二線豪華品牌領軍陣營的捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃以及凱迪拉克在銷量方面“相互緊咬”。

　　據歐洲《汽車新聞》報道，捷豹路虎得益於路虎發現神行和捷豹XE兩款新車，三月份在中國市場的銷量增長了43%。

　　去年排名位於捷豹路虎之後的雷克薩斯在今年第一季度累計銷量達23,338輛，同比2015年增長42%，其中新款ES佔雷克薩斯前3月銷量的44%。雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也向記者表示，“2016年雷克薩斯將從産品、市場推廣、運營等方面入手提升品牌力。”

　　同樣，前文中已經介紹過得沃爾沃實現了同比13.4%的增長。而剛推出新款SUV車型XT5的凱迪拉克在第一季度以同比24.5%的增幅，16,476的銷 售數字緊追沃爾沃，據凱迪拉克方面介紹，其計劃在2020年以前在中國市場再推出四款車，讓本地化生産的産品種類翻番，同時隨著2016年一系列新車型的 上市，凱迪拉克在華銷售有望將增加25%至超過10萬輛。

　　而林肯品牌2016年第一 季度在華銷量同比增幅達到240.6%，從1,610輛提升至5,484輛，其中已于2015年10月上市的中大型SUV林肯MKX表現突出。林肯中國銷 售及服務副總經理范自強表示，“林肯對新一代豪華汽車消費者的服務理念正不斷加強。我們將繼續通過我們世界一流的經銷商網路，為消費者帶來個性化服務。”

　　與此同時，林肯還將於今年北京車展引入升級後的林肯MKZ和大型豪華轎車林肯Continental。

　　從目前第一季度的銷量來看，捷豹路虎今年有望繼續坐穩二線豪華品牌的交椅，同時隨著捷豹國産車型XFL在今年的上市，捷豹路虎的地位將得到進一步的穩固。而其後的幾大品牌將繼續追趕捷豹路虎的腳步。

　　在豪華市場夾縫中生存的二線豪華品牌，只能在ABB並不太重視的後市場中尋求“氧氣”，但隨著ABB在後市場“保衛戰”的打響，二線豪華品牌將面臨著更多的挑戰。