一直以來，旅行車在國內市場都是處在一個“雞肋”的地位。原因很簡單，雖然旅行車看上去功能豐富、實用性強，但銷量上的平淡無奇，可謂是叫好不叫座。

　　不過，隨著SUV、MPV市場的爆發，近兩年也有逆流而上的旅行車型上市，似乎想要借助SUV、MPV的熱銷行情來徹底改變尷尬的格局。

　　那麼，沉默已久的旅行車市場能否因此迎來逆襲呢？

　　SUV、MPV火了，旅行車呢？

　　為什麼此前旅行車火不起來？

　　眾所週知，旅行車在國外堪稱熱門暢銷品類，在很多國外電影上，我們也可以經常看到旅行車的身影。那麼，為什麼旅行車此前在國內就火不起來呢？

　　車界微視認為，根本原因在於此前國內汽車消費觀念及生活習慣與國外汽車消費者不同所致。

　　首先，因為很多人會認為三廂車與古時候的轎子有相似之處，而乘坐轎子在古時候往往被認為是身份的象徵。所以，因為國內普遍的好面子情感需求，三廂車才會更容易被接受。並且，三廂車才叫車的觀念在北方地區尤甚。

　　其次，儘管旅行車有更大的空間及功能性，但客觀來講，以往的國內汽車消費者並沒有像國外汽車消費者那樣，有充足的時間和經濟條件去經常駕車旅行，所以即便是功能強大，旅行車依舊未被看好。

　　再有，目前國內市場上大部分旅行車都是以進口的方式銷售，價格一般與中大型車持平，過高的價格令很多消費者不能接受。例如沃爾沃V60，市場指導價為30.99——50.69萬，此價格區間可以購置的中大型車型也不乏ABB車型。

　　由此，也難怪旅行車在國內市場火不起來了。

　　SUV、MPV火了，旅行車呢？

　　如今旅行車車型來勢洶洶。

　　在 3月11日，道奇酷威旅行版全新上市。除此之外，沃爾沃旗艦旅行車V90將會在今年下半年引入國內市場；目前，沃爾沃在國內市場就有V40和V60兩款旅 行車，V90的加入將會豐富沃爾沃旅行車的産品線。事實上，不光是沃爾沃，3月21日國産寶馬2係旅行車也在國內正式上市，全新奧迪A4 Allroad quattro也將以進口車的身份引入國內，由斯柯達全新速派衍生出來的全新速派跨界旅行車速尊也將在今年7月上市……

　　在多年的沉寂以後，這些旅行車的上市，無疑表明各大車企對於國內旅行車市場的看好。那麼，是何種原因在驅動這些車企對旅行車市場蜂擁而至呢？

　　消費環境改變，與SUV、MPV有共同性的旅行車將迎來轉機。

　　車 界微視認為，從功能屬性上來看，旅行車應當算是介於SUV、MPV之間的品類，與後兩者也有著共同性，那即是大空間。只不過，相比于SUV，其通過性可能 略差一些，但舒適性要佔優；相比于MPV，其空間要略小一些，但更靈便，更適闔家用。所以，單從功能性上來講，旅行車理應當獲得與SUV、MPV相當的市 場機會。

　　事實上，隨著二胎政策的落地，越來越多的家庭對於大空間車的需求開始顯現，MPV及7座SUV的興起便是很好的例證。所以，正如前面提到的，有著大空間優勢的旅行車也應當是政策的受益者。

　　不僅如此，原來國內消費者對於三廂車偏愛的現象，在年輕消費者成為市場主流後，也正在被改變，例如越來越多的年輕消費者開始選擇傳統兩廂轎車，且事實上SUV根本上也屬於兩廂車的範疇。

　　再有，相信大家對於節假日各大高速公路、尤其是通往景點的道路上擁堵的場景已是屢見不鮮。實際上，這也恰好反映了自駕遊在當下也越來越時髦。所以，也即是前面提到阻礙旅行車發展的原因，已經得以改變，市場存在旅行車的需求。

　　常言道，春江水暖鴨先知。車界微視認為，前面提到的車企大佬在近期的種種舉動，應當可以認為是他們對於國內市場有了前瞻判斷後所作出的表現。國內旅行車市場，或許真要迎來逆襲。