一年一度的315消費者維權日又到了。在315來臨之際，汽車消費者明顯感受到了上帝般的禮遇，不僅僅汽車廠商舉辦各種優惠促銷活動來回饋消費者， 而且平時所遭遇到的問題，也在這個時期被愉快的解決了，即使沒有解決問題，但是那種笑臉相迎的態度，足以讓消費者提前感受到了春天般的溫暖。

　　真的像過年一樣呀。

　　退回三十年，許多中國人都天天盼著過年，其中的原因就在於一到過年，家裏就會買上許多平常日子吃不到的好東西，甚至當時炸油餅都被看做珍饈美味一般。

　　但是，今天的中國人過年都過膩了，過年的時候除了休假讓人高興以外，與平常吃喝無異的日子不僅僅提不起人們的興趣，反而有一種膩煩的心理。這其中的原因是在於中國人現在的日子每天都和過年一樣。

　　315消費者維權日帶給消費者的感受像過年一樣。人們盼著每年315日子的到來，因為在這個時期，消費者才真正被看做廠商的上帝。但是又怕315這個特定的日期，因為315幾乎成為了一個標誌性的象徵，許多汽車廠商在315過後，對待消費者的態度就又故態複萌。

　　汽車消費者多麼期盼天天都是315呀。

　　2013年，中國出臺了兩部有關汽車消費者的法規，其中一個是《缺陷汽車産品召回管理條例》，另外一個是《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規 定》。這兩個法規相輔相成，一個是對於成批量的汽車産品的問題實施召回措施，一個是針對個別消費者所遭遇的品質問題進行的政策規範。

　　國家兩部汽車消費者權益保護政策的出臺，無疑加大了汽車廠商在消費者權益保護上的執行力度，但是，從實際汽車市場中的消費者與廠商之間的糾紛來看，汽車市場的消費者權益保護的情況並不樂觀。

　　目前，汽車召回的數量增長很快，根據調查結果顯示，截止到2015年12月18日，2015年共有76家企業開展了226次召回，涉及缺陷汽車554.85萬輛，2015年汽車召回數量達歷年最高。而2013年，中國發生汽車召回133次，涉及車輛531.1萬輛。

　　汽車召回從本質上反映的是汽車産品的品質安全問題，因此汽車召回本不應該是一件光彩的事情。不過，隨著汽車召回數量的增加，汽車召回越來越成為汽車企業標榜自己為負責任企業的光環。

　　汽車三包的情況就更為複雜。由於汽車三包主要是汽車産品的個體消費者的個體問題，因此在與汽車廠商進行交涉的時候，往往更容易處於下風。由於汽車整 車生産企業對經銷商考核機制中包括了消費者糾紛問題處理情況，因此，經銷商有時候為了達到整車生産企業的考核指標，往往對汽車消費者的問題採取大事化小、 小事化了的態度，甚至在某些問題上採取瞞、堵、防的辦法。有些汽車整車生産企業對待汽車消費者的問題上，也往往是推諉、拖延，甚至最終將事情鬧到輿論滿天 飛。

　　當然，在維權的過程中，不能排除有一些消費者過度維權的情況，但是從整體市場的情況來看，汽車消費者在與廠商的糾紛中，更多是處於弱勢，特別是在被要求提供相關證據的時候，消費者多力有不逮。

　　汽車消費者維權最大的難題就是證據舉證。

　　新版的《消費者權益保護法》在第23條第3款明確規定：經營者提供的機動車、電腦、電視機、電冰箱、空調器、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務，消費者自接受商品或者服務之日起六個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。

　　舉證責任倒置無疑將讓消費者多了一把維權的利器。不過，許多汽車發生的問題如果發生在6個月以後呢？

　　按照目前的法律規定，誰主張，誰舉證。而汽車消費者的産品品質安全問題的主張方肯定是消費者自己，也因此，消費者為了證明自己産品品質安全問題的過錯責任在廠商，就必須提供有力的證據證明該産品品質問題是在廠商。

　　但是，作為個人消費者，力量畢竟有限，這不僅僅體現在財力方面，時間、精力的投入都受到很大限制。同時，個人消費者在汽車行業相關法律法規知識的了解、汽車檢測機構的權威性等等都存在很大的不足。

　　這就造成了汽車消費者在廠商面前天然的一種弱勢。這樣的維權又如何能夠成功呢？

　　中國當然也存在相關的維權機構，但是我們看到大大小小的那麼多維權事件，為什麼最終有許多都是在媒體曝光干預之後才引起廠商的重視呢？這本身説明瞭 這些維權機構權威性的有限性。這些維權機構手中並不掌握任何制約汽車廠商的力量，像在美國，汽車消費者的維權機構本身擁有媒體，它們汽車廠商的不作為甚至 侵權行為可以通過自己的媒體向社會公開，並最終影響到汽車廠商未來的品牌形象以及市場銷量的增長。

　　另外，中國還需要加大汽車維權法律隊伍的建設。許多律師不願意去做汽車産品維權的事情，是因為此類事件往往費力不討好。汽車維權本身標的額都非常小，而且取證維權過程繁冗複雜，維權律師不僅僅得不得相應的回報，而且還會影響到其他案件的處理。

　　加大律師維權的回報，不是要求汽車消費者拿出更多的代理費給律師，而是要加大對汽車廠商侵權行為的處罰，而這種處罰需要考慮將律師的報酬包括進去。

　　中國汽車社會的保有量越來越大，汽車消費者權益的保護越來越不能漠視。但是現實情況卻不容樂觀。有人經常感慨：冬天到了，春天還會遠嗎？其實對汽車消費者來説，315的好日子到了，沒有315的日子還會遠嗎？