時間如白駒過隙，轉眼一年又將過去。今年車市，可謂風雲變幻，SUV繼續擴大戰場，MPV受政策影響也成為新增長點，新能源車及1.6L及以下車型靠新政東風也扶搖直上。

　　智慧汽車、汽車電商、網際網路 汽車成了車市“弄潮兒”，而車企也通過高層換血來應對競爭激烈的車市現狀……2015年，車市玩的就是心跳。

　　1 關鍵詞：SUV

　　SUV仍熱銷 細分市場擴大

　　受購置稅新政等原因影響，乘用車市場整體增長幅度達兩位數，在此良好的形勢下，銷量同比增長超過六成的SUV再次擔當了整個乘用車市場增長的主 力軍。根據數據了解到，今年10月份，SUV市場銷量實現631,295輛，同比增長63.2%；今年1-10月份累計銷量達4,795,029輛，同比 增長50.4%。相比轎車銷量下跌(0.4%)以及MPV市場不足一成的增幅而言，SUV市場銷量表現甚為搶眼。

　　業內人士分析，由於年輕人對SUV的青睞，SUV所以能在中國市場大行其道，與國內的多元化的用車環境和汽車消費升級息息相關。首先，SUV更 符合內地城鄉道路結合的駕駛環境。其次，十多年前首次購車的群體，已加入換車大軍，“換換口味”和追求更寬大的空間，成為他們選擇SUV非常重要的原因。 更多的車企在SUV細分市場選擇的多元化。在銷量前十企業中自主旗下車型佔據七席，且增長幅度較大，自主品牌在SUV市場的主導地位顯而易見。以哈弗 H6、傳祺GS4為首的SUV車型從外觀到動力不斷創新突破。打價格戰也是車企的重要競爭力，然而受益的還是消費者。

　　文/張雪晨

　　2 關鍵詞：新能源車

　　新能源扶持力度持續加大

　　在北京市純電動汽車“不搖號、不限行、免購置稅、高補貼”等政策背景下，新能源汽車的市場規模也在北京市逐漸擴大。據了解，今年前9個月北京市 在各領域推廣新能源汽車總量達2.32萬輛。根據相關行業協會統計，1-10月，我國新能源汽車生産181225輛，銷售171145輛，同比分別增長 2.7倍和2.9倍。其中，純電動汽車生産121099輛，銷售113810輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍。産量增長很快，可是銷量比産量的增速還 要快。插電式的混合動力汽車生産60126輛，銷售57335輛，同比分別增長1.9倍和1.8倍。目前已經有13家企業31款新能源車在北京市完成備案 銷售，標誌著純電動車市場競爭變得更加激烈。北京作為全國銷量第一的新能源汽車市場，或將成為各大車企的兵家必爭之地。

　　在汽油車“搖搖無期”的形勢下，新能源車被關注的比重持續增加。同時政府對各地新能源汽車不限行、限購的政策扶持，以及經濟補貼力度之大，讓新能源汽車市場可謂有的放矢。但更多的産品豐富性，加強基礎設施充電樁建設、服務網點的建設是新能源未來將要考慮的重要環節。

　　文/張雪晨

　　3 關鍵詞：二胎政策

　　二胎政策或成就MPV銷量

　　今年，實施了30多年的獨生子女政策正式宣佈終結，“多子女”時代又來了。不少家庭現在又和一對祖父母或外祖父母合住，這些老人在帶孩子方面扮 演了重要角色。在大城市，這些擴大化的家庭面臨擁有第二輛車的限制，這就賦予MPV較之五座SUV更大的優勢，雖然目前SUV是中國乘用車增長的最大主 力，但面對“二胎”的到來，大多數的5口之家選擇了MPV，也成為了MPV市場近期主要的競爭點。

　　業內專家表示，中國人對大型化車輛的需求依然強烈，車企已經銷售大型化和加長版車輛多年；而隨著家庭代數的延伸，三代人常常住在一起，這使得中 國有望變成繼美國之後最大的MPV市場。在車市裏可預期的是大尺寸MPV將受青睞。隨著“多功能MPV”概念的普及，MPV的大空間、舒適性廣受好評，如 果政策確定放開，那麼MPV市場將迎來高速增長。看似笨重的MPV在華受歡迎程度正在提升，顯示出更多的中國消費者開始趨於理性，根據需求選擇車輛，而不 是為了彰顯其社會地位。

　　文/張雪晨

　　4 關鍵詞：網際網路汽車

　　網際網路 ，為汽車行業注入新能量

　　網際網路汽車，簡單的説就是將網際網路與傳統汽車行業相結合，以促進社會經濟和汽車行業的發展。網際網路和汽車首次聯繫在一起在2014年7月23 日，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“網際網路汽車”戰略合作協議。自此國內最大汽車公司和最大網際網路公司實現聯手，開展在“網際網路汽車”和相關應用服務 領域的合作。

　　2015年，網際網路汽車也一直是個熱門的話題。正如阿里巴巴集團董事局主席馬雲在採訪中表示，過去人們説美國是“車輪上的國家”，今天中國有將 近一半的人在網際網路上，中國是“網際網路上的國家”。在這個網際網路 時代，網際網路與汽車結合是必然的趨勢。除阿裏外，Apple、Google、騰訊、樂視 等網際網路企業借此機會紛紛涉足汽車製造領域。這些網際網路企業有些利用自己的先進技術直接製造智慧汽車，如已經亮相的Google無人駕駛汽車、有些則專注 汽車智慧軟體的開發，更多的是與車企合作，發揮各自優勢，促進了汽車行業的發展。從某種角度來看，有了網際網路的幫助，各大車企能夠更好的掌握汽車的生産狀 況，以便提前發現一些故障和問題。也可以通過對智慧汽車的監測，保證車輛使用時的品質，車的品質和安全性得到了保障，同樣汽車零部件製造商的利益也將得到 維護。

　　5 關鍵詞：電視真人秀行銷

　　電視真人秀綜藝節目成車企行銷新戰場

　　自從英菲尼迪贊助《爸爸去哪兒》節目大紅大紫後，各大汽車企業紛紛開始嘗試類似的贊助活動。2015年，汽車品牌以電視綜藝節目的植入為行銷模 式更是達到空前熱潮，且花樣百齣。從冠名贊助、提供獎品到指定接待用車，幾乎近兩年每個真人秀節目裏都能看到車企的身影，如此看來，電視真人秀綜藝節目已 經成為汽車企業行銷的新戰場。

　　真人秀是目前最火的電視節目形式之一，明星們吸睛能力十足，給節目帶來高熱話題度，加上各大衛視的觀眾基礎，一般都有較高收視率。高收視率意味 著高曝光率，不管怎麼算，相信成功贊助一檔較火的真人秀都是一場勝仗。據業內人士分析，真人秀節目的受眾大多是80、90後的年輕人。因此近兩年針對真人 秀進行行銷的各大車企多推出品牌下最時尚、運動、受年輕人喜歡的車型，讓觀眾把對選秀節目的熱情轉嫁到對汽車品牌的認同上。當然想要真的打動消費者，最終 還是要靠品質和服務，但好的行銷模式卻可以錦上添花。

　　6 關鍵詞：智慧汽車

　　汽車智慧化進程勢不可擋

　　12月16日，第二屆世界網際網路大會在烏鎮召開。富士康科技集團創辦人兼總裁郭臺銘在接受採訪時表示，在5G時代很多駕駛可以被智慧汽車代替， 交通會變得更安全。所謂智慧汽車，是指在普通汽車的基礎上增加了先進的感測器(雷達、攝像)、控制器、執行器等裝置，通過車載傳感系統和資訊終端實現與 人、車、路之間的智慧資訊交換。

　　近年來，通信與資訊技術的不斷發展，全球科技巨頭紛紛將注意力聚焦到汽車領域，繼上汽與阿里巴巴；北汽與樂視聯合之後，東風長安汽車也相繼與華 為公司簽約。對汽車消費者來説，如今購買汽車時已經不再單單看動力和舒適性，對産品的科技含量的關注度也在逐年增加。但對於完全智慧的無人駕駛汽車，消費 者心中仍有顧慮。谷歌公司研發無人自動駕駛汽車並陸續推出産品上路測試安全指數就引來無數爭議，很多人認為手機、ipad永遠是可以當機的，但是汽車在高 速上一旦“當機”，後果是任何人都不能接受的。因此目前關於智慧汽車的最大桎梏便在於如何保證無人駕駛時汽車的安全性。儘管存在質疑，但智慧汽車已經成為 未來汽車的發展方向。

　　7 關鍵詞：車市微增長

　　2015年汽車銷量同比微增長

　　2015年行將結束，微增長一詞已成為今年中國汽車市場的結束語。

　　中汽協數據顯示，1-11月，汽車産銷分別完成2182.39萬輛和2178.66萬輛，分別比上年同期增長1.8%和3.3%。其中，乘用車 産銷分別完成1873.52萬輛和1868.13萬輛，比上年同期分別增長4.2%和5.9%，增幅比1-10月均提高2個百分點。

　　而1-11月汽車銷量同比增長3.3%的數據與中汽協上半年預測的3%基本吻合。雖然還未將12月銷量統計進去，但中國汽車工業協會常務副會長 董揚表示，由於去年12月各車企衝量較猛，基數較大，同比增長率會相對低一些，全年增速應與前11月的總體增速不相上下，在3%左右。

　　同時，對於明年的汽車市場，董揚表示目前中汽協的官方預測數據還未出爐，但他個人認為會在5%～7%的區間，不會出現兩位數的高速增長。

　　這意味著中國汽車市場個位數微增長將成為常態。而對於經歷了高速發展的中國汽車市場來説，或許這是個沉澱的機會。 文/劉茜

　　8 關鍵詞：官降

　　各大車企官降促銷

　　今年車市最火一詞當屬“官降”，廠家官方降價意味著拋開了經銷商，直接與競爭對手赤搏上陣。

　　而官降的始作俑者來自合資品牌，和往年不愁賣相比，今年合資的日子格外艱辛，反倒是自主品牌迎來了翻身農奴的日子。

　　上海車展前夕，上海大眾正式宣佈對旗下全係車型提供零利率信貸的優惠，同時全係車型均有降價。自此，官降潮拉開了序幕。長安福特、北京現代、一 汽-大眾等汽車品牌緊跟其後，相繼由官方通過不同方式降價，上海通用也不甘示弱，40款車型官降大手筆加入大軍。還有東風雪鐵龍、廣汽豐田……

　　而上汽乘用車則打響了自主品牌官降的第一槍。榮威、MG名爵品牌全係轎車官方指導價有近萬元下調。隨後長城、北汽紳寶、江淮等自主品牌也相繼加入。

　　官降在一定程度上緩解了經銷商的庫存壓力，但是多數經銷商仍表示，這些舉措在市場終端上的作用遠遠不夠，廠家無法從根本上解除經銷商的生存壓力。

　　9 關鍵詞：汽車電商

　　汽車電商如火如荼

　　汽車電商已經紅火了好幾年，但是今年眾多車企和各領域企業的參與讓這一詞彙如火如荼。國內各大汽車廠商都已相繼出臺適合自己品牌的電商平臺，其中阿里巴巴、蘇寧、京東等傳統網路電商是國內各大汽車廠商爭相合作的對象。

　　永達汽車與阿裏汽車簽署汽車網際網路戰略合作協議，打造汽車生活O2O線上線下平臺、東風日産自籌車巴巴、在汽車流通協會的主導下，包括國機汽車 龐大汽車等近40家汽車集團出資組建O2O平臺汽車街。而此前上汽搭建了車享平臺，京東、易車與騰訊也於今年年初宣佈聯手，展開了在汽車電商領域合作。同 時，廣汽集團宣佈將斥資14億元打造整車電商平臺、車生活平臺、車聯網平臺以及創業投融資等四大平臺。

　　目前電商平臺魚龍混雜，各方唱衰、看好的都有。但汽車電商化、網際網路化、智慧化將會是最終的趨勢所在，未來在汽車電商領域或將誕生新的巨頭。

　　文/劉茜

　　10 關鍵詞：高層換血

　　用人事調整“救”車企

　　2015年被業內人士譽為“人事變更”大年，隨著車市增速的放緩及市場競爭的激烈，各車企也“招兵買馬”用人事調整自身發展戰略，以期更好的提 高競爭力。尤其是處在銷量增長拐點的車企，一把手的調整反映出企業面對不斷增大的銷量壓力下急於求賢如渴。另一方面，也有部分職業經理人在尋求更佳的平臺 來施展自身才華。

　　實際上，今年年初時，車企高層人事調整就進入密集期，近年來，一汽豐田、長安汽車、東風日産、奧迪、比亞迪、捷豹路虎、保時捷等覆蓋豪華、合資、自主品牌中共有近百餘名高層進行換血。更有甚者，如上汽乘用車公司，已經經歷了三波人事調整。

　　不過有業內人士表示，巧婦難為無米之炊，雖然一些合理得當的高層人事變動能給企業注入新的動力與血脈，但支撐車企本身活下去的産品、技術、服務與理念仍是重中之重。

　　文/范亦婷

　　11 關鍵詞：車企反腐

　　“整風行動”助力車企健康運作

　　從去年開始，車企反腐就成為車圈的熱門事件。去年七月起，中央第十三巡視組專項巡視小組進駐一汽集團、東風集團，隨後便有幾十余人被公開通報處 理。其中包括動風汽車公司原總經理助理、東風汽車有限公司原副總裁、黨委任勇。今年，“反腐“行動範圍更加擴大。3月15日，中紀委監察部網站發佈通告： “中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐建一涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受組織調查。”徐建一也正式成為首位因腐敗問題“落馬”的車企一把手。

　　有人説，反腐之後的企業“一把手”變動，其目的想來很純粹，維穩，給企業內部員工吃顆定心丸，重新梳理企業的發展戰略問題。另外，也是要釋放出加強企業內部整風運動的信號，最大程度上解除高層之間的裙帶關係，杜絕更多滋生腐敗的可能。

　　文/范亦婷

　　12 關鍵詞：國家新政

　　購置稅減半

　　國務院總理李克強9月29日主持召開國務院常務會議。會議認為，促進新能源和小排量汽車發展，淘汰超標排放汽車，有利於緩解能源與環境壓力、推動汽車産業結構優化和消費升級、培育新的經濟增長點。

　　會議決定，一是完善新能源汽車扶持政策，支援動力電池、燃料電池汽車等研發，開展智慧網聯汽車示範試點。機關企事業單位要落實車輛更新中新能源 汽車佔比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。二是從2015年10月1日 到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。

　　新政一齣，新能源市場就如同“打雞血”般，銷量直漲。同時，受購置稅減半影響，乘用車市場整體增長幅度達兩位數。