一直想造車的樂視，或將搭上超跑品牌阿斯頓·馬丁的這輛“順風車”。

　　昨日記者獨家獲悉，阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默與樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊“密會”中國駐英國大使館，而雙方低調碰面的目的，正是商討樂視汽車與阿斯頓·馬丁在汽車研發、製造甚至銷售等多個領域展開闔作的相關事宜。

　　據一位接近樂視汽車的消息人士向記者透露：“此前一週，也就是在法蘭克福車展期間，丁磊應安迪·帕爾默的邀約參加了阿斯頓·馬丁的酒會，曾就雙方合作進行了溝通。一週之後兩人再度相聚，很可能是已經就下一步合作達成共識。”

　　值得關注的，阿斯頓·馬丁作為全球超級跑車的製造商，與樂視汽車在未來産品的規劃和定位上，也有頗多相似之處。

　　此前，有國外媒體報道稱，阿斯頓·馬丁目前正在開發兩款環保車型，包括一款純電動車型和一款混合動力車型。其中一款純電動車將搭載1000馬力的動力系統，而同樣以性能著稱的特斯拉P85D為700馬力。

　　從樂視此前公佈的超級汽車概念圖也不難發現，首款車型將定位於中高端電動車，有分析指出其競品直指特斯拉。特斯拉目前在華産品售價區間在70萬—100萬左右，而阿斯頓馬丁的售價區間則為200萬—600萬元，以超級跑車定位的阿斯頓·馬丁與特斯拉顯然不在一個競品區間內，這也為樂視造車提供了更多的遐想空間。

　　據記者了解，安迪·帕爾默(Andy Palmer)在出任阿斯頓·馬丁全球CEO之前，曾擔任日産汽車全球副總裁和首席策劃官，並主管英菲尼迪，與現任超級汽車(中國)公司副總裁，以前擔任英菲尼迪高管的呂徵宇有過工作交集。

　　“雙方公司的高管層保持著密切的溝通，雙方在尋求更多方面合作的同時，已經在車聯網方面達成共識。”上述消息人士向記者透露。

　　此前，在今年4月上海車展上，阿斯頓·馬丁宣佈，與樂視共同啟動研發項目，聯手推進下一代網際網路汽車技術。樂視將為阿斯頓·馬丁提供包括車載智慧終端、網際網路應用及服務。雙方的合作將聚焦於人機交互概念的開發、在未來阿斯頓·馬丁車型上的應用和關於如何實現資訊娛樂服務，例如導航、音樂播放和車載互聯應用等。

　　有分析稱，丁磊密會安迪·帕爾默就未來的合作初步達成共識，這意味著樂視超級汽車打造計劃將加速推進。

　　今年8月，樂視超級汽車概念圖正式發佈。就在一個月前，樂視汽車還對其倡導的“生態開放”進行了全面解讀，這不僅將打破目前相對封閉的汽車生態系統，而且被認為是樂視造車道路上的一個重要戰略。

　　”在目前包括百度在內的多個網際網路企業加速進入汽車領域的情況下，樂視加速推進超級汽車打造計劃，無疑將搶佔汽車這個繼手機、電腦之後的下一個移動互聯終端。”分析人士表示。