時值七月，校招接近尾聲。在行業增速放緩的情況下，汽車類專業畢業生就業是否受到影響？哪些汽車類專業受到職場熱 捧？在“網際網路 ”和《中國製造2025》的浪潮下，畢業生又面臨著哪些新選擇？帶著這些問題，記者走訪了數家開設汽車類專業的高校和職業院校，展開了為 期一個月的畢業季調查。

　　新常態下，汽車不再是一個傳統的産業，雖然走過了高速發展的黃金10年，但其與網際網路、金融等行業的深度融合 又賦予了它新的生機。而這一切又同時深刻影響著剛走出校園的畢業生。隨著汽車産業鏈的不斷延伸以及日益縱深的跨界融合，汽車人才不僅僅指懂發動機或底盤的 專業人士，行業對於網際網路、電商、金融等方面人才的渴望更加迫切。

　　汽車行業對高層次人才需求大

　　記者日前從車企方面了解到，今年校招人數稍有減少；高校方面也稱，可能受到車企産能縮減的影響，今年汽車類畢業生遇到了“小年”。其實早在去年9月，2015屆校招剛開始之際，就有不少汽車企業坦言今年高校招聘人數有所減少。

　　北京理工大學機械與車輛學院黨委副書記範文輝告訴記者：“如果算上在國內或者出國繼續深造的人數，今年本科生 的就業率與往年相差並不大。”哈爾濱工業大學(威海)汽車工程學院黨委副書記岳彩領在接受採訪時也表示：“近年汽車類專業學生的就業率較為穩定，但就業壓 力明顯增加。其中，在汽車類專業畢業生中，選擇繼續深造的比例近兩年大幅上升，這一方面説明好的對口工作不好找，另一方面反映出新常態下，國內汽車行業對 高層次人才的需求越來越大，這體現出國內製造水準在不斷上升。”

　　中國汽車工程學會副秘書長閆建來曾在接受採訪時表示，未來汽車企業更需要的是精英類人才。這種需求的表現之一就是汽車企業對於海歸人才的渴望愈加強烈。因此，更多的學生選擇出國留學，前往汽車製造業更為發達的德國提升自己的能力，希望在回國後能有更好的職業上升通道。

　　據記者了解，職業院校也面臨同樣的情況。北京交通運輸職業學院汽車工程系主任緱慶偉在接受記者採訪時表示，今 年汽車企業招收學生的數量是近幾年第一次出現下降。去年來該校招聘的企業需求人數大約為900人，今年預計為700~750人。當然，由於該校的畢業生才 450人左右，因此，汽車職業人才依然供不應求。據他了解，這在其他各大職業院校汽車專業是普遍現象。

　　“網際網路 ”逼迫汽車職教洗牌

　　日前，中國汽車流通協會發佈的6月汽車經銷商庫存預警指數為64.6%，環比上漲7.3%，與去年同期相比上 漲5.7%，這也是庫存預警指數連續9個月超預警線。今年以來，業內專家也發表了類似“4S店模式將消亡”的言論，這一切都表明今年汽車經銷商的日子並不 好過。而汽車類職業院校多針對4S店定向培養、輸送人才。

　　雖然汽車類職業院校今年的就業沒有受到影響，但緱慶偉提出，經銷商正面臨轉型升級之際，在未來的3~5年內， 汽車類職業院校必將迎來大洗牌。“比如在電商的衝擊下，汽車行銷相關課程也應向網路行銷上靠攏；再比如隨著智慧汽車的發展，傳統的汽修專業也將面臨著深 度調整。”

　　此外，未來的汽車4S店可能會出現多種品牌同店銷售的情況，這對於目前汽車職教領域大行其道的“訂單班”(即某個汽車品牌和職業院校合作培養訂單式人才)來説，將是非常大的挑戰。這不僅要求職業院校根據業態發展，積極調整人才培養方案，同時也要求重建人才培養體系。

　　雖然“網際網路 ”今年才剛成為社會熱詞，但其已經深度影響了汽車類的畢業生。據緱慶偉介紹，今年該校畢業的學 生中有十幾個人進入了博湃養車(一家提供汽車到府保養服務的汽車企業)。緱慶偉有些許擔憂，這些學生將面臨更大的挑戰。與傳統的4S店模式不同，到府養車 服務要求技術人員具備良好的現場溝通、現場服務以及現場結算等各種綜合性能力，未來，這些能力需要被納入職業院校的教學範圍內。

　　但緱慶偉對汽車行業的發展充滿信心，雖然“網際網路 ”帶來的衝擊將會對汽車職教體系産生深遠的影響，但在挑戰 和困難中同時也存在著發展的契機。隨著網際網路與汽車行業的深度融合，汽車職教人才也將擁有更寬廣的就業範圍，但前提是汽車職業院校積極反應，及時培養出 “網際網路 ”浪潮下的複合型汽車人才。

　　一大波汽車創業者正在靠近

　　智聯招聘近期發佈的《2015年應屆畢業生就業力調研報告》顯示，在參與調查的2015屆應屆畢業生中，畢業 後選擇就業的比例為71.2%，比2014年的76.3%有所下降，而選擇創業的學生人數比例由2014年的3.2%上升為6.3%。這表明，在社會整體 的創業熱潮影響下，大學生的創業熱潮開始興起，汽車類專業的學生也是如此。

　　範文輝關注汽車相關專業畢業生的就業數據多年，他發現選擇創業的學生人數正在不斷增加，這與國家不斷推進的大 學生創業優惠政策息息相關。雖然眼下汽車行業告別了高速增長，但由於其龐大的産業鏈和廣闊的發展空間，汽車行業依然是創業的一片熱土。“例如7名東南大學 的畢業生合夥創業，研發的第一款名為iEyelf的智慧車載攝像頭，得到了不少風投公司的青睞。”

　　此外，由於網際網路的加入降低了汽車後市場的門檻，不少汽車技術人才也選擇了創業。據了解，去年有兩位畢業于武 漢職業技術學院的90後學生也走上了創業之路——提供到府洗車服務。經過一年多的發展，他們即將迎來第一家實體店。為了順應潮流，緱慶偉所在的北京交通運 輸職業學院也將於近期啟動一項關於提供自動變速器油更換的創業項目。

　　專家指出，也許在傳統車企的眼裏，這些創業的學生尚未到火候，但行業仍然不能忽視這股清泉，畢竟在網際網路時代，任何變革和顛覆皆有可能發生。