2024年12月23日 星期一
上週五，中汽協公佈了汽車最新銷量數據，6月我國汽車産銷分別完成185.08萬輛和180.31萬輛，比5月分別下降5.8%和5.3%，這是2008年12月以來第一次出現兩個指標“雙降”的情況。今年上半年，汽車産銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，同比增長2.64%和1.43%。
銷量指標雙降、增速驟減、車企銷量下滑、經銷商經營困難，車市價格戰肆虐……負面消息接踵而來，一時間悲觀論調四起。這讓我想起股神沃倫·巴菲特的一句話：“我們只是要在別人貪婪時恐懼，而在別人恐懼時貪婪。”雖然這句話是針對股市而言，但我認為對於汽車行業來説同樣適用，面對恐懼時我們一定需要冷靜。
其實，汽車行業剛剛經歷過“貪婪”階段。幾年前，中國車市還是爆髮式增長，兩位數的增速讓全球其他市場眼紅，很多車企沒有心存恐懼，一頭扎進這片浪潮中，車企爭先恐後地合資、建廠、擴産、增量。
如今車市整體增速放緩，甚至出現了負增長，這時我們不應該陷入恐慌而應視其為機遇，正可以冷靜的“貪婪”。首先，車企需要沉下心來審視自身在發展中存在的問題：研發能力是否紮實，産品的佈局是否合理，經銷商品質是否參差不齊，企業風險分析是否嚴謹，供應商鏈條是否完善……畢竟內因才是發展的根本。
其次，制定切合實際的産銷目標及商務政策，單純追求漂亮銷量數據很容易讓企業陷入惡性迴圈當中。根據實際情況適當調低産能及銷量目標並不是丟人的事，而是企業注重維護經銷商利益，負責任的表現。
再次，企業應著眼長遠，在整體經濟下行的情況下，銷量波動在所難免，不應因此盲目掀起價格戰自亂陣腳。嚴謹制定合理的長遠戰略，根據實時市場動態對政策進行微調，然後淡定前行即可。
