近日，在北京市出臺了電動車不限行的規定以後，新能源汽車的吸引力再一次呈現出來。這不僅是由於，搖號限行購車的比例進一步提升，使靠抓號購車的消費者幾乎要失去信心；還在於，電動車在尾號限行中被鬆綁，確實對消費電動車的用戶有著特殊的關照。所以，在北京市出臺了相關電動車不限行以後，電動車市場的紅火、是顯而易見的。據業界不完全的預計，隨著電動車不限行規定的出現，很可能會使電動車的消費形成翻番的局面。

　　應該説，這樣的利好政策出臺，確實會在一個時間段內會使新能源汽車具有吸引力，但這僅僅限于政策的局部傾斜以及階段內的優惠，這樣的形式上優惠，反而更容易讓消費者猶豫不決。這是因為，作為優惠政策，如果在時間上就出現了很短的優惠，很顯然推銷電動車的成分就會大優惠本身，這難免不會讓消費者心裏打鼓。而要想讓新能源汽車具有常態的吸引力，只用短時的限行鬆綁顯然是不夠的，這就更需要在基礎設施以及相應的産品方面提高影響力，才能夠更直接的引起消費者的共鳴。否則，如果僅僅是靠短時間的対限行鬆綁産生吸引力，不僅會帶來拔苗助長的問題、也很可能會使整體發展欠缺平衡，這才是亟待解決的新問題。

　　電動車短時解限為何還不夠

　　在新出臺的相關規定中，很明顯是為了推進電動車市場的意圖、要比對新能源汽車的惠顧大得多。這不僅僅是由於，所出臺的規定，滿打滿算也只有十個月多一點，這樣所形成的優惠比較起消費者長久的消費，顯然是非常短暫的。所以，針對這樣的規定，或許會對新能源汽車消費存在著一定的利好，但如果僅僅是為推廣新能源汽車而臨時推出政策的話，只能説這樣的新規並未成熟，而消費者所需求的，恰恰是成熟的優惠政策以及完善的保障程度，這才是最能夠吸引消費者的關鍵所在。

　　應該説，政府推動的新能源汽車消費，是在能源緊張與城市污染嚴重的情況下進行的，不限行理應是最為合理的。如果這個時候，僅僅將解除限行作為購買新車的條件的話，不僅會讓更多的保障性措施問題凸顯；而且也很可能會使這樣的優惠，變成對電動車拔苗助長的問題，所以，在政府推出不限行的情況下，與其短短的作為噱頭吸引消費者，就不如將不限行作為常態機制，並輔之以更好地保障舉措，這才是真正讓消費者買新能源汽車放心的重要前提。

　　新能源汽車推動基礎保障更重要

　　對於這一次出臺的不限行政策，可以説確實已經對車市産生了不小的影響，在相應的規定出臺的同時，已經出現了銷售電動車翻番的預期。而且，在市場已經出現了供不應求的新現象。然而，也需要看到，新能源汽車的發展，是一個集政策推動、製造完善、保障優先於一體的整體概念，如果僅僅是在推動方面不斷地有新動作，而相應的保障方面，要麼進展緩慢、要麼不能形成統一，這就很可能會使新能源汽車形成這樣與那樣的短板。

　　具體到新能源汽車新規對市場的影響來説，好事肯定的，這至少説明，有關部門已經意識到不限行對新能源車來説是順理成章的。但就是由於，對於消費者的利好時間短暫，甚至與保障的時間相比，都存在明顯的不同，這就不能不令消費者感覺到解除限行是一種推銷。所以，在出臺新政明確無誤的規定不限行的同時，消費者不願意成為短時間內新能源汽車的試驗者，也就自然而然了。畢竟，從今年六月一日開始落實，到明年四月份就要結束，如果消費者的新能源汽車，只用一年，這樣的做法自然會對消費者有力。但考慮到，消費者的長久使用，這樣的短時間優惠也就變得無足輕重了。為此，要想讓越來越理性的消費者青睞電動車，不限行只有成為常態，才是對各方發展都是最為有利的。

　　憑心而論，電動車在國內市場的發展，儘管出臺了各種各樣的優惠政策，但對於消費者來説，確實需要最實在保障與最人性化的服務，這才是真正能夠推動新能源汽車發展的重要舉措。可能是由於此番北京地區推出的政策太短暫的緣故，這也給消費者留下了心理沒底的疑惑，這是因為，電動車一旦購買就是長期消費的問題，更何況現在一些電動車的技術尚未達到消費者滿意的程度。所以，這個時候所出臺的新規定，縱然是對消費有利、也需要謹慎的行事，否則，只能讓消費者的觀望情緒更高了。