在節儉三公經費、節能減排的大背景下，公務車改革已經勢在必行。工業和資訊化部近日成為公車試點新能源車分時租賃的第一個國家部委。

　　5月18日，“工業和資訊化部機關新能源汽車分時租賃項目”啟動。 據了解，本次“新能源汽車分時租賃項目”由北汽龐大新能源負責整體運營，採用綠色出行、個人付費的市場化租賃服務方式，在加快公務用車改革實施步伐的同時，進一步推動了新能源汽車的發展，體現了網際網路+的具體應用。

　　據內部相關人士介紹，在此次分時租賃服務期間，將根據部機關工作人員在不同場合的需求，提供“經濟型”和“商務型”兩種用車選擇，並實現一對一服務，有助於提高機關辦事效率，同時為部機關幹部綠色出行提供保障並可提供周租、月租等用車服務。

　　按照協議約定，本次分時租賃項目將在工信部四個辦公點，分別設置充電樁、Keybox(車鑰匙智慧管理終端)，並在每個點配置一定數量的新能源汽車。四個點的充電樁數量總數近70個，有駕駛資格的幹部職工，只需在分時租賃系統進行註冊，就可以下單租賃新能源汽車。並可借助租賃系統平臺的調度，實現A點借車B點還車，從而使四個點之間形成一個相對封閉的迴圈租賃網路，提高車輛利用率。

　　據相關人員介紹，分時租賃系統包括資訊交互、車輛監控、充電管理、Keybox四個子系統。其中資訊交互模組能夠實現會員管理、預約訂車、還車、消費結算等功能；車輛監控模組能夠監控整車狀態、GPS狀態、電池故障、車輛故障等資訊；充電管理模組幫助用戶預約最近充電樁，自助充電以及計算電費；Keybox模組提供對車鑰匙的智慧管理，使用戶租賃車輛更加方便。這種模式一旦形成規模，將有助於進一步推進個人租車市場的發展。

　　北汽新能源總經理鄭剛在經濟型電動車、商務型電動車、計程車和傳統燃油車租賃之間，為我們算了一筆賬：以租賃1天為例，經濟型電動汽車的租賃費用為159元，商務型電動汽車租賃費用為239元，計程車包車一天費用大概為500至600元，而同經濟型電動汽車同檔次的燃油汽車租賃費用(含加油費)一天近300元。新能源車的分時租賃優勢顯而易見。

　　有業內人士指出，此次工業和資訊化部的新能源公務用車分時租賃模式不僅做到了合理配置資源、降低行政開支，對保護環境、解決新能源汽車推廣難題更是起到了一舉多得的作用，這種模式值得在公務車領域和私人領域推廣和應用。我們也希望越來越多的國家部委能率先使用新能源汽車的分時租賃方式，同時新能源的種類也應該多元化，除了電動車以外，沒有里程憂慮的插電式混合動力車也應納入其中。