“為了做好這些工作，我們的各級幹部也是蠻拼的。”習近平總書記在新年賀詞中，用一個網路熱詞“蠻拼的”來評價各級幹部的工作，讓人們眼前一亮。事實上，在過去的2014年中全國各行各業都是“蠻拼的”，尤其是以北京汽車為代表的自主品牌汽車企業，“蠻拼的”儼然已經成為一種新常態。

　　隨著中國汽車工業的發展，本土、合資、外資品牌已逐步瓜分了市場蛋糕，其所佔領的市場也越來越細分。可以説，留給自主品牌汽車企業發展的空間已十分有限。那麼，自主品牌如何才能在品牌力羸弱、産品溢價不夠強的背景下，打破中國消費者對其固有的“傲慢與偏見”，成功實現逆勢突圍呢？北京汽車給出的答案是：跟消費者打成一片。

　　混臉熟——消費者痕跡化展示

　　近些年，各大自主品牌為了彰顯産品力優勢，所舉辦的活動多如牛毛。但放眼望去，效果並不盡如人意。業內人士分析指出，選擇熟悉的品牌，幾乎是大部分産生買車需求的消費者第一反應。而自主品牌由於群眾基礎先天缺陷——知名度低、信賴度低，很少出現在消費者的購車首選名單中，而這往往成為自主品牌的最大困境。北京汽車為了破解這一迷局，讓消費者信賴自己的産品，這一年真是蠻拼的。以“高公信力、高活力、高挑戰”的賽事與活動作為主舞臺，北京汽車將品牌和産品巧妙植入到消費者所關注的社會熱點之中，在消費者生活中烙下了深深的印記。

　　2014年是中國APEC之年，也是中國時隔13年後再次成為APEC東道主。此次，北京汽車紳寶D70成功當選為APEC官方用車，229台紳寶D70歷經大規模、高強度、高規格的服務用車考驗，接待了來自亞太地區21個經濟體高官與政商界精英，全程零故障，圓滿完成了APEC用車保障任務。通過這次舉世矚目的外交大會，北京汽車向中國乃至世界展示了中國好車，讓外資品牌霸佔APEC中國會場成為了歷史。

　　與此同時，在國內多個大型體育賽事、音樂節等焦點事件中，北京汽車也頻頻進入消費者耳目。無論是堪比環法自行車賽的“環京賽”，還是梅西、內馬爾等頂級球星領銜的南美超級德比杯鳥巢之戰，亦或是世界田徑錦標賽、斯諾克中國公開賽、北京男排女排，北京汽車作為贊助車企均出現在了運動迷們的視野內。在全球狂歡的巴西世界盃期間，北京(BJ)40更是成功“狙擊”綠茵場，以野“繪”世界盃、野“猜”世界盃、野“飲”世界盃三大主題活動順利“出位”，與越野足球粉們共赴了一場空前的狂歡，實現了與目標消費群體的精準溝通和深度共鳴。

　　此外，北京汽車2014年先後贊助了承德搖滾音樂節、北京夏至音樂節以及2014降噪搖滾不插電系列音樂會，跟樂迷們打成一片。其中，在降噪搖滾不插電系列音樂會最後一日，張楚壓軸獻唱，帶來了曾經創造一個搖滾傳奇時代的歌聲回憶。一場場搖滾音樂盛宴，迅速讓北京(BJ)40成為搖滾圈耳熟能詳的汽車文化符號，為其贏得了如雲粉絲。

　　對北京汽車來説，哪有消費者，哪就是它的行銷戰場。循著消費者的足跡，借助體育、音樂的強大號召力和感染力，北京汽車以一系列“有感、帶勁、給力”的行銷活動，塑造了獨樹一幟的品牌形象，也在消費者心中混了個臉熟。

　　曬亮點——專業性能賽事體驗

　　完成了對消費者的初步認知任務後，北京汽車接下來要做的，莫過於趁熱打鐵，讓消費者全面認識到這位“新朋友”有何特長之處，改變消費者對自主品牌的固有認知。談到北汽自主産品所長，其實還要追溯到2009年。彼時，北汽集團與瑞典豪華品牌薩博達成協定，收購了包含三個整車平臺、發動機、變速箱等相關核心技術。在這之後，基於薩博9-3、9-5平臺，北汽推出了“為性能執著”的紳寶品牌，撐起了自主性能車半邊天。

　　一方面，北京汽車把“超值小車王”E系列(改款車型為紳寶D20)與紳寶D70送上賽道，分別參與CTCC中國房車錦標賽與華夏賽車大獎賽的爭奪。對此，北京汽車的解釋是：“賽道是車的終極歸屬。把車送上賽道，是車企與生俱來的一種原始衝動”。一個車企，造了一輛高性能好車，便會渴望激烈駕馭、渴望被激發所有潛能，並得到驗證與認可。從這個層面而言，賽道正是品質最好的檢驗場，更是傳播産品與品牌魅力最具説服力、最具專業性的強大介質。唯有通過賽事鍛造的美譽度，才更具時間張力。此時，消費者看到北京汽車旗下車型馳騁在國內頂尖賽道上，並取得了不俗的成績。顯然，積攢在消費者心中“自主低質、低價、無性能”的觀念，將被徹底打破。

　　另一方面，北京汽車還復刻了原SAAB經典的陸上飛行秀活動。此次，在行銷領域長袖善舞的北京汽車脫離了“秀”的概念，從以往“我演你看”的單向觀賞模式，演變為了一場融集客、表演、展銷為一體的汽車嘉年華。在活動上，除了紳寶D70耳熟能詳的高速蛇形對開、瞬間360°轉向、兩輪駕駛等飛行秀經典動作外，紳寶D50、北京(BJ)40、E系列(改款車型為紳寶D20)也全部飚上賽道客串，演繹出了一場暢快淋漓的“警匪追擊”大戰。層次豐富的體驗設計，家族陣容的強勢亮相，更令紳寶品牌 “性能王”的産品形象入木三分。

　　從行銷學上來説，所有購買行為的産生，都有一個充分必要前提：即得到認可。而自主品牌一向留給人“愛拼性價比”印象，想一招制人、出奇制勝，沒有比拿出專業性、拿出品質、拿出性能來硬碰硬地拼，更能令消費者震驚、肅然起敬乃至心服口服了。北京汽車作為消費者的新朋友，不僅在短時間內通過一系列大事件、賽事活動達到了混臉熟、樹威信的作用，更有力地打消了消費者對自主品牌的頗多顧慮。

　　促深交——圈子化行銷

　　那麼，品牌響、性能牛，消費者就跟你一見如故了嗎？做品牌如做人，判斷你跟消費者是“神交”還是“深交”的標準永遠只有一個——你是否進入了他們的圈子？膽大心細的北京汽車，通過找準與不同車型消費者的精神“契合點”，成功把自己打造成了消費者的“圈內人”、“自己人”。

　　首先，針對E系列等車型消費主力群體，北京汽車抓住了其“婚戀、寶寶、寵物”等三大生活關鍵詞，通過與百合網、寶寶樹、狗民網的強勢跨界聯袂，推出了“E起幸福”系列活動。而線上上線下相親、傳照片贏大獎等各類活動形式中，北京汽車和消費者也是打成一片，不僅在潛移默化中向消費者傳遞了E系列“幸福小車”的形象，更令不少消費者成了北京汽車的忠實用戶。

　　而針對北京(BJ)40這款車型，北京汽車更採取了主動“拉圈子”的策略。2014年，圍繞北京(BJ)40參賽阿拉善T3挑戰賽，一方面北京(BJ)40確實以傲人的實力在T3挑戰賽一露崢嶸，初出江湖便強勢攻入了越野圈群；另一方面北京汽車在江湖上打出了“唯越野，行無疆”阿拉善英雄會召集令，集結了各路越野英豪與神通，將北京(BJ)40玩出了自己的味道和文化，塑造起了自己的越野圈文化。

　　那麼，作為紳寶D50主力消費群體——80後老爸，又該如何拿下呢？北京汽車抓住其“思維活躍”、“熱衷網際網路”的特徵，通過微信平台啟動了“紳寶搶樂匯”活動，並在紳寶D50上市第一時間以“禮品、遊戲、免費保養大禮包”的形式集聚、黏住目標用戶群，與80後奶爸們共同掀起了一場大狂歡。

　　而最值得業內借鑒的是，北京汽車做圈子行銷並沒有被“圈子”圈住。無論是E起幸福還是紳寶搶樂匯，北京汽車通過結合大數據，抓取資訊、分析後臺數據庫，將目標消費者的特徵與偏好做了詳盡分析，形成了行銷“閉環”。

　　總結：

　　通過混臉熟、曬亮點、促深交，北京汽車逐步解決了消費者對自主品牌的固有認知，並通過精準紮實的行銷手法，使目標消費群體能夠從想到品牌遞進為摸到産品，最終實現了購買力釋放。此時，如果你要問北京汽車的行銷手法是否成功，看看在北京乃至全國各地大街上，馳騁著越來越多的北京汽車産品，或許就是最好的答案。