2024年12月28日 星期六
制約電動車發展有哪些難題？汽車企業應該如何尋求突破？日前，第九屆中國(花都)汽車論壇在廣州舉行。本次論壇圍繞“開闢新能源汽車市場化快速通道”，近300位來自政府、企業、媒體及相關領域的專家代表共同探討加速新能源汽車市場化的解決方案。
在論壇上，東風日産市場銷售總部專職副總部長葉磊表示，現在純電動汽車的關注度很高，但真正付諸購買的消費者少之又少，購買流程繁瑣、使用不便是最重要的制約因素。在此背後，有地方政策落實不力、激勵政策不充分、充電技術規範不統一、公共充電設施滯後、家用充電樁進社區難度大、插電混動干擾等六大主要原因。這些問題需要政府、能源公司、車企、房地産、物業、銀行等相關者齊心協力。
“純電動汽車發展的博弈點其實就兩個字：便利。” 東風日産執行副總經理任勇認為，純電動汽車推廣要兩手抓，一是從提高便利性本身出發，優化購買流程，加速充電設施建設；二是要加大政策激勵，出臺更具針對性的“綠色特權”和利益誘導政策，給消費者更充分的購買理由，抵消便利性的不足。此消彼長方能跨過普通消費者的心理門檻，讓純電動汽車推廣實現質的突破。
在去年的花都論壇上，120輛啟辰晨風純電動車在這裡交車。今年9月，啟辰晨風在上海上市。據介紹，目前晨風在全國範圍內的意向客戶已經達到數千，實際訂單也在逐步增長，北京、大連、廣州等地的首批私人購車客戶已經成功收車。
除了國家和地方的雙重補貼之外，晨風的最大亮點就在於給出了明確的回購價格。消費者在正常使用啟辰晨風五年後，如果要轉讓車輛，東風日産將以不低於5.5萬元的價格回購車輛。業內人士評價，這款在開發之初就以普通用戶的私人消費為目的的純電動車，為純電動車在市場的推廣和普及做出了表率。
今年，隨著公務車採購的帶動、補貼政策的吸引，我國新能源汽車發展飛速。官方數據顯示，1～9月，新能源汽車累計銷量達3.8萬輛，比去年同期增長2.8倍。9月份新能源汽車銷量突破9000輛，同比增長近400%。
“接下來，啟辰晨風將在全國其他城市逐步上市推廣，以使更大範圍的消費者能在當地買到純電動車。隨著更多、更大力度消費激勵政策的出臺，隨著充電基礎設施環境的逐步完善，新能源汽車市場的需求會被深層發掘出來，純電動車的銷量自然會實現更大的突破。” 談及純電動汽車市場的前景，葉磊如此説。
