2024年07月05日 星期五
今年初，吉利宣佈了新的品牌戰略，將旗下帝豪、英倫、全球鷹三大子品牌匯聚為統一的吉利品牌。一經發佈，引起業內極大關注。然而戰略公佈已經三個多月，在新品牌方面，吉利並無明顯的動靜。與此形成強烈對比的是，上半年，吉利汽車累計總銷量同比下降29%。
今年上半年，國內自主品牌市場份額普遍下降，但相比其他品牌，吉利的銷量下降卻讓人始料未及。筆者以為，汽車企業的銷量出現大幅度下降，原因一般出自三方面：技術、網路、品牌。技術上，吉利成功研發發動機的同時，還不斷加深與沃爾沃的合作，技術水準正在走上坡路。網路上，吉利全國現有870多家經銷商，輻射面積較廣，也未出現退網現象。因此可以説，品牌力較弱是吉利汽車銷量不濟的一大原因。
新品牌戰略中，吉利汽車新品牌框架下，將車型體系分為KC、帝豪、遠景、金剛、熊貓5大車係，覆蓋A00-B級車領域。雖然産品規劃清晰，然而吉利已經長時間沒有全新産品上市，在這期間只是對現有産品進行改款以及更標換牌，新品牌戰略缺少新車支援。
從實際層面看，品牌匯聚不等於簡單的整合。對已成形的産品線、渠道、工廠佈局、經銷商網路進行全面的改革，産品、品牌、網路地域性、經銷商的利益等都需要考慮，具有很大的複雜性、困難性。
吉利曾提出兩年內完成新品牌戰略。目前，除了第一階段渠道三網整合基本成形和此次的新帝豪上市，吉利並無過多的動向。吉利副總經理兼銷售公司總經理孫曉東接受採訪時也沒有透露接下來的時間表，讓人不免有些霧裏看花，水中望月。
新的品牌戰略目的在於解決之前品牌多而亂、産品繁而雜的現象，促進吉利汽車的進一步發展。但實施至今，呈現在市場面前的是銷量下降、産品斷代的局面。隨著自主品牌市場份額進一步流失的大環境發展，前景仍不容樂觀。吉利迫切需要儘快將産品、網路、渠道等和新品牌戰略結合起來，以産品支援品牌，保證品牌的創新競爭力。
