主場作戰的廣汽集團在2015廣州車展上祭出大動作。首先，攜旗下廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等企業一起亮相，首次以“包館”的形式展示集團的實力。另外，正式發佈了面向2020年的“十三五”戰略規劃，對整個廣汽集團未來五年的發展進行了佈局。

　　廣汽集團總經理曾慶洪11月20日在廣汽傳祺展臺宣讀了這項“十三五”規劃，該規劃又被簡稱為“1513”戰略，即在秉承“內部協同創新、外部開放合作”的發展原則基礎上，完成1個目標、夯實5大板塊、突出1個重點、實現3大突破，全方位提升核心競爭力，實現可持續發展。

　　其中，“1”個目標是指，力爭十三五期末完成汽車産銷量達240萬輛，年複合增長率約12%，營業收入超4000億元，利稅總額超500億元，成為先進的汽車集團；“5”大板塊是指，做強做實研發、整車、零部件、商貿服務和金融服務等五大板塊；“1”個重點是指，舉全集團之力發展自主品牌，實現自主品牌事業的跨越式發展；“3”大突破是指，全面實現電動化、國際化、網聯化三個方面的重大突破。

　　這項宏大的戰略目標又稱“大廣汽”，涵蓋廣汽集團旗下自主、日係、歐美係幾大整車品牌及全新發佈的汽車網際網路生態圈等相關業務。其中，以創新技術為驅動力與以整車板塊為業務支柱成為兩大重點。而在整車業務中，廣汽乘用車自主機板塊的地位被提升到空前的位置，不僅此次戰略發佈的地點在廣汽傳祺展臺，廣汽傳祺發佈的兩款概念車也伴隨著廣汽集團戰略的公佈同步亮相。

　　兩款概念車皆由廣汽研究院自主開發，一款為MPV車型i-lounge(朗智)，預示著未來傳祺將向7座MPV領域進軍，另一款概念車為新能源車型EV Coupe(酷沛)，是一款基於A級車平臺打造的純電動車。産品線擴容、發力新能源，廣汽傳祺未來的發展方向在此次車展上變得更加明晰。

　　今年前10個月，廣汽傳祺上升勢頭強勁，累計銷售13.08萬輛車，同比增長54%，其中10月銷售2.32萬輛，同比增長98.98%，而當月傳祺緊湊型SUV車型GS4銷量達1.9萬輛，實現自4月上市以來的“六連漲”。整個廣汽集團1-10月亦取得逆勢增長，以銷量98.61萬輛、同比增幅高於行業平均水準約14個百分點的成績，位居各大汽車集團前列。

　　經濟觀察報：廣汽曾提出旗下各品牌要進行資源整合，如今進展如何？

　　曾慶洪：市場競爭激烈、資源稀缺，對於廣汽傳祺、廣汽三菱、廣汽菲克，我們提倡服務開放，銷售這塊還是各有各的展廳。比如三個企業在廣州各有兩個館，但服務能夠共用。我希望顧客也好、集團也好，都能夠為客戶提供非常有利的服務，特別是我們集團內部更加應該推進服務開放的問題。

　　經濟觀察報：此前廣汽集團公告中提及廣汽三菱對於三菱進口車股權收購的問題，另外廣汽集團有些品牌還是比較弱一些，怎麼改變強弱不均的狀態呢？

　　曾慶洪：廣汽三菱股權收購事宜目前還沒有正式發佈，這其實是我們與合資企業共同面臨的問題，現在廣汽集團正在進行整合，也與原來進口車的團隊在協商。

　　廣汽集團在“品質、成本、服務、品牌”方面今年取得了好的表現，特別是在SUV車型方面。10月，傳祺GS4銷量在全國取得了前三名，一個車可以銷售到兩萬輛我感到非常高興。我相信隨著明年有新産品的推出，廣汽傳祺會有更好的發展。其他自主品牌包括吉奧我們也希望整合資源，這就需要我之前提過的兩個中心，即”資源中心”和”研發中心”的配合。發揮兩個中心的作用的同時還要保持四個統一：即”研發、採購、服務、人才”的統一，上述情況廣汽集團正在進行股東協調，我相信股東們會支援的，我們要求今年年底確定方向，明年開始運作。

　　經濟觀察報：廣汽傳祺以後要走向電動化，那麼在新能源方面將會有什麼變化？未來廣汽新能源汽車戰略目標以及産品側重點是什麼？

　　曾慶洪：新能源汽車將會變成廣汽集團的戰略産業，“十三五”期間我們的銷售目標中10%左右都是新能源汽車，因此需要相關的技術支援及零部件支撐；未來主要發展純電動車以及插電式混動車，我們會採用平臺模組化的架構來推動銷售的提升。-