聽説有一個江淮駿鈴的車主行車20多年零事故?聽説他已經開著愛車跑了兩百多萬公里?
是的!
王剛,就是這位“神奇”的司機。現在他有了一個新名號,他就是“尋找中國好司機八月份的冠軍”!
不止這些,方得網將這位老司機關於“開車那些事兒”一網打盡,看看究竟八月份的冠軍為什麼是他?
21年“輕卡專業戶” 認準江淮不動搖
接受訪問的那天,王剛剛結束從山東回來的拉貨任務,跟許多過去的日子一樣,這只是他最平凡的工作日。而這樣的工作內容,王剛已經進行了21年。這21年來,王剛行車零事故,這可不是簡單的事!
説起來王剛年齡並不大,還不到40歲(39歲),卻已經開貨車21年,論資歷,絕對是一位經驗豐富的老司機了。初中文化的他來自河北辛集,文化水準不高,卻偏偏對開車始終抱有一腔熱忱。王剛現在開的是出租性質的貨車,平日裏,王剛都在拉貨,最常給幾個廠子拉一些汽車配件、傢具、油等,類型很多。一個月差不多要開25天,總共要開個一萬多公里。瞧,老司機的經驗就是這樣一天天練出來的。
這20多年,王剛都開過什麼車?一問才知道,王剛開車這麼多年,開的都是輕卡,專注輕卡21年的他,堪稱一位“輕卡專業戶”。
“開始我給廠裏開車,開了幾年。後來廠裏不景氣,就開始自己開車拉貨了。”王剛介紹到自己個體戶的生涯,“從廠子裏出來之後,開始開的是朋友的車,那時是05年的時候,我開的就是江淮駿鈴。”正是因為在江淮之前王剛開過各種品牌的輕卡,自從接觸了江淮駿鈴,有了對比,王剛對這款車好感倍加。“江淮駿鈴開起來比別的車好,底盤、發動機都好。”王剛這位“輕卡專業戶”説的話很有分量。
經過了幾年的磨合,江淮駿鈴給王剛留下了好印象。在2010年,由於舊車年限到了必須換新車,毫不猶豫,王剛又換了一輛江淮駿鈴,這也是王剛自己真正擁有的第一輛車。這輛車陪王剛一直走到現在,提起自己的愛車,王剛十分自豪,“我的車從2010年6月底到現在,一個月歇不了幾天,跑了62萬公里,至今沒大修過”,王剛還不忘盛讚自己的發動機,“我聽説有一個尋找金牌發動機的活動,我也去報名了。跑了這麼多公里,這麼強勁的發動機,我覺得我挺有競爭力!”
62萬公里可不是小數字,沒有大修,小毛病都怎麼處理?王剛輕鬆表示這根本不是問題。“開了這麼多年車,車有了問題肯定提前就能感受出來。每次當我感覺到有小毛病時,我就會馬上聯繫江淮的服務站,售後先是電話做出預判,然後就近解決。特別方便,及時。”
在路上多此次出手相助 滿滿正能量
雖然有著平凡的名字、平凡的工作,但是,在二十多年的開車經歷中,王剛不平凡的熱心事可沒少幹。不但自己保持著零事故,在開車的路上隨手幫助他人解決事故,已然成了王剛的習慣。
遠的不説,光是去年,能回憶起來的,王剛就出手相助了好幾次。
“去年春天,我在從河南回來的高速上,前面的大貨車輪胎著火了,車主自己不知道,好多車都貼著邊走,不敢靠近,離它遠遠的,怕碰到翻車影響自己,”王剛看著這樣緊急的場景可沒法無視,這可不是鬧著玩的事。“我長按喇叭,從邊上過去打手勢給大貨司機讓他停車,司機看見了我的手勢停下來了。”當時火勢不小,大貨車的滅火器沒幾下就噴完了。王剛一點沒猶豫,幫人幫到底:“我就把我自己的滅火器拿下來,幫著大貨車的司機熄火。”就這樣,王剛一直幫助大貨車司機直到火徹底熄滅了,才繼續趕路。
去年9月份的時候,王剛又一次仗義相救。那次,王剛是去昆明送貨,去的時候走的G5,途徑成都、雅安,回來時,因為高速沒有修通,只有走國道213。“路過剛剛地震的魯甸時,我不認識路,便向路邊一個拉蘋果的司機打聽路。在詢問中得知,他的蘋果是要運往災區的,可是半路車壞了,路上也沒什麼人求助,於是我就幫他免費把車拖到當地汽修廠。”到達後,那位司機師傅連連感謝,但是王剛覺得這沒什麼:“因為地震救災時,我並沒有及時的能伸出援助之手,想到這,我反而覺得很愧疚。”其實,在地震這類的救災中,無論是以什麼形式,能夠力所能及的出一份自己的力量,都不失為功德一件。
不僅如此,王剛還有一次幫助他人碰上老鄉的情況。當時王剛開車在河北的路上,下著大雪,路況糟糕。正巧,碰上了輪胎壞了的司機,還是壞了兩個,一個千斤頂不夠用,車急需千斤頂,司機很著急。王剛直接把自己車上的千斤頂借給他: “我把千斤頂給了他,正好看見對方司機的牌照是辛集人,一看是老鄉,留了電話,我就繼續上路了。”過了幾天,這個老鄉司機來還王剛千斤頂,還給王剛帶了一條煙。“我沒要,相識一場,鄉里鄉親的一起吃個飯就挺好。”
種種這樣的事跡,都被王剛説成是舉手之勞,可是,這樣的舉手之勞,在路上都關乎著司機的生命。王剛始終秉承著一個觀點,“咱都是開車的,(路上)難免碰上什麼緊急事,能幫上別人一把就是一把。”
在最後,王剛也再次倡導廣大司機文明行車,遵守交通規則,帶著愛與希望上路。
“感謝我的老朋友江淮駿鈴,感謝方得網給我們司機師傅的機會,傳播行車正能量,創造文明和諧社會!”