2024年11月24日 星期天
“我們必須展開攻擊”
《圖片報》：大眾汽車什麼時候把豐田從第一的寶座上拉下來？您的目標是：到 2018 年成為世界上最成功的汽車集團，您能提前完成嗎?
文德恩：今年不容易。汽車世界正處於深刻的變化，巴西和俄羅斯等重要市場受到強烈的衝擊。中國的增長也不再那麼迅猛。我們是否可以提前趕超豐田，已經不是最重要的事。有一點很明確: 我們不能停留在原地、不能停留在現在，我們必須繼續開展攻擊。
《圖片報》：到目前為止，大眾汽車龐大的帝國處在沃爾夫斯堡非常僵硬和集權的領導下。以後還會這樣嗎?
文德恩：大 眾汽車在近幾年已經發展到一個全新的維度。我們對此要有所反應，使集團更快、 更靈活、更敏捷。包括給予品牌和區域更多的責任。第一個例子是新的強有力的商用車控股公司，包括了Scania與MAN品牌。但是，集團仍然需要強大的中 央。我把自己看做是這個龐大的跨國企業的聯絡者，作為將各品牌、各區域和各個業務領域融合在一起的統籌者。
《圖片報》：您正在忙於建立新的集團結構。據説十二個品牌將分為四個新品牌組。例如其中一組是大眾汽車、 斯柯達和西亞特等大批量品牌，然後還會發生什麼?
文德恩：我們的領導方式必須更適合未來的發展。品牌組的模式能否實現目標，需要我們與監事會，董事會管理層和員工代表之間進行密切的磋商，到秋天我們會公佈結果。
《圖片報》：説到員工代表，他們認為這些變革耗時太長了，特別是職工委員會主席 Bernd Osterloh不斷施加壓力。為什麼要讓工會來推著管理層走?
文德恩：我不這麼認為。我們和員工代表正在進行深入的對話。在如此大的企業裏進行結構調整、並且取得所有人的認同，絕非易事。你可以放心，Osterloh先生和我合作的非常緊密，包括你説的這一點。
《圖片報》：下一個也是與此相關的問題：據説負責人事的董事Horst Neumann退休後， Osterloh要成為他的繼任？
文德恩：對於猜測，我沒什麼好説的。
《圖片報》：如果職工委員會主席進入管理層，您會覺得彆扭嗎？
文德恩：為什麼彆扭？我認為這樣的變動沒有問題。
《圖片報》：我們剛才看到您潛在的繼任者，保時捷負責人Matthias Müller，正自己開著車進入大眾廠區。
文德恩：每次我們與各品牌負責人一起開董事會的時候，他都是這樣。
《圖片報》：據説您很快會成為監事會主席了。
文德恩：我作為董事長的合同，原本到 2016 年年底結束。而監事會執行委員會已在 4 月決定，延長我的董事長合同。
《圖片報》：您屆時已經年過70了！您放不下權力是嗎？
文德恩：不 是放不下權力，是放不下大眾汽車。通過Future Tracks計劃，我們要將大眾汽車引領到繼續成功的道路上。我作為董事長要完成我的工作，不辜負員工對我的期待。目前汽車行業面臨著翻天覆地的變化，你 想想汽車産業各個環節上的數字化趨勢就知道了。對於使用蘋果手機長大的一代人，他們的下一輛汽車要來自沃爾夫斯堡，而不是矽谷。
廉價車項目2018年率先在中國推出
《圖片報》：目前電動汽車怎麼樣？至今為止，用戶對這項新技術並不買賬。
文德恩：大眾汽車正在矽谷加緊開發超級電池，它更便宜，體積更小但更高效。過不了多久，大眾電動汽車就可以達到純電驅動行駛300公里，這將成為電動車的重大飛躍。
《圖片報》：那麼高端項目以後怎麼辦，比如布加迪1500-PS-Bugatti?
文德恩：在這方面我們也在探索新路。除了汽油驅動模式以外，我們將首次推出混合動力版提升功率。同時還在開發一款電動City-Surfer。
《圖片報》：這是什麼東東？
文德恩：一款電池驅動三輪機動車，類似你現在在大城市中經常看到的Segways，但我們這個産品更好，更優雅，更小巧，價格也更便宜，不會超過1000歐元。這種車可以折疊，放在汽車行李箱中，停好車後拿出來，輕鬆駛向最終目的地。
《圖片報》：另一個項目一直停滯不前：售價1萬歐元以下的Budget Car，大眾汽車造不出便宜的汽車嗎？
文德恩：當然造得出，但是我們必須既考慮顧客也考慮自己。2018年我們將向市場投放Budget-Car系列車型，包括SUV、三廂版和兩廂版。我們在中國製造Budget-car，售價將在8000至11000歐元之間。
《圖片報》：Budget Car只為中國市場而造嗎？還是也去其他的國家，例如德國？
文德恩：我們先在中國開始，然後看看其他市場是否也感興趣。
《圖片報》：從廉價車跳到F1，大眾汽車考慮參加F1嗎？
文德恩：我們現階段對這個真的不感興趣，上周F1奧地利的比賽已經夠明白了，比賽毫無懸念。
《圖片報》：在賽車運動中，大眾汽車在勒芒24小時裏投入巨大。集團的兩個品牌——保時捷和奧迪在勒芒賽上同場競技有意義嗎？
文德恩：今 年有26萬名觀眾去看了勒芒24小時比賽，前所未有。正是奧迪和保時捷的同場競技吸引他們。在勒芒，賽車跑一場的距離和F1賽車跑一整個賽季的差不多，這 樣人們就可以看出來誰的賽車更耐久可靠。保時捷這次贏了，因為它和奧迪一樣耐久可靠。同一集團內的競爭不會損失什麼。“默克爾對於我能繼續任職表示很高 興”
《圖片報》：您在足球上的投入也數以百萬。毒舌們説大眾汽車在足球上的投入只是為滿足集團老大的燒錢愛好。
文德恩：不是，大眾汽車對足球的投入很值得。通過對足球的投入，無論在慕尼黑，蓋爾森基興還是不萊梅，大眾汽車都賣了更多的車。烏利•赫內斯擔任拜仁慕尼黑足球俱樂部主席時，每年都在算，有多少奧迪和大眾汽車開向了慕尼黑安聯球場。
《圖片報》：最近遇見烏利•赫內斯了嗎？
文德恩：見過，他雖然從拜仁俱樂部離職，但是大家都想念他。
《圖片報》：贊助拜仁慕尼黑，只是為了廣告還是另有打算？
文德恩：作 為奧迪的監事會主席，我告訴奧迪銷售部，如果他們因為拜仁慕尼黑能多賣2000輛車，那麼我們的投入就值了。實際上我們賣的數量要比這個更多。拜仁慕尼黑 今年7月在中國的北京、上海和廣州有三場比賽，那裏有我們的工廠。到時會有很多貴賓去看比賽，我們會努力讓他們成為客戶。沃爾夫斯堡隊每次比賽時，我都會 邀請10個經銷商作為客人來觀賽。我們在比賽前一個小時見面交談。這樣可以增加大家的歸屬感。
《圖片報》：聽説您本人直接過問沃爾夫斯堡隊的球員交易，有這回事嗎？
文德恩：沒這回事。球員的交易只能由沃爾夫斯堡俱樂部的運動主管部門負責，監事會負責批准。
《圖片報》：如果沃爾夫斯堡隊對陣拜仁慕尼黑隊，會發生什麼？
文德恩：(笑)那我會安靜地坐在體育場裏，儘量面無表情地看比賽。否則我的表情肯定會被拍下來並被各種曲解。
《圖片報》：明年德甲聯賽的冠軍很可能就是大眾汽車支援的兩個俱樂部(指拜仁慕尼黑和沃爾夫斯堡)在爭奪。
文德恩：是的，那很好啊。
《圖片報》：您出身普通人家。您的父親是工人。他的哪些價值觀對您影響最大？
文德恩：直接、真誠和腳踏實地。我是那種可以和所有人聊天的人，不管你是董事會成員還是生産線上工人。除此之外，我還學會了要勤奮、要深入、要終身學習。
《圖片報》：您如何理解奢華？
文德恩：讓我感到很滿足的奢侈品，也就是一塊漂亮的表或是一套新西服。但是我所理解的奢華，首先是可以買一套令妻子和孩子喜歡的帶花園的漂亮房子。
《圖片報》：您的兩個兒子對您這個父親滿意嗎？您有沒有送他們保時捷作為聖誕禮物？
文德恩：沒有，我肯定不會那樣做。作為父親，我會給孩子們提建議，哪種車更適合他們。
《圖片報》：聽起來您的生活方式並不奢華啊。那您作為德國掙錢最多的企業家，錢怎麼花呢？
文德恩：我處理財産時會考慮孩子們，我比較保守，投資了一些不動産。
《圖片報》：您是個完美主義者，哪些方面您不完美呢？
文德恩：在家時，我夫人經常罵我不關家門和櫃門。
《圖片報》：您在家能有多長時間？
文德恩：真沒多少，我總是在路上。上周在美國，上上周在去巴西來回的飛機上待了兩晚，再之前在中國，每週一二我在沃爾夫斯堡。
《圖片報》：您早上幾點起床？
文德恩：5點半，週六週日也是，我夫人對此很不滿。
(文看了下自己的手錶(百達翡麗的超複雜功能計時系列腕錶，大約7,5000歐)他之後還有其他日程。)
《圖片報》：最後一個問題，關於這次權力之爭，默克爾總理有什麼表示？
文德恩：那時我正好和她有個見面，她對於我能繼續任職表示很高興。
