2024年11月24日 星期天
在贏得了與掌控大眾汽車集團多年的大家長Ferdinand Piech費迪南德•皮耶希(78歲)的權力鬥爭後，大眾掌門人Winterkorn文德恩接受德國影響力最大的報紙《星期日圖片報》(下稱“《圖片報》”)的專訪，這是文德恩第一次公開接受採訪。
文德恩與皮耶希
68歲的文德恩是德國最重要的企業家之一，領導著有60萬員工和12個品牌的跨國集團，他的年收入高達1560萬歐元。
《圖片報》對文德恩的採訪是在他百忙之中進行的：先在德國沃爾夫斯堡參加集團董事會，然後去美國紐約著名的MOMA現代藝術博物館，與82歲的列儂遺孀大野洋子共進晚餐。然後趕回德國，參加在柏林總統府舉辦的歡迎英國女王伊莉莎白二世的國宴。
在採訪中，文德恩情緒出人意料的激動，特別是談到皮耶希時，他似乎很難過。談到技術和足球時他熱情洋溢。談到私人生活時，他不時露出笑容。
“我和皮耶希博士35年來一度親密無間”
《圖片報》：文德恩先生，您本週四在紐約MOMA博物館獲獎。藝術和大眾汽車：目前為止，這兩者之間的聯繫，貌似不太多啊？
文德恩：您的意思是藝術和文德恩之間沒什麼聯繫，對麼？(笑)我承認，相比藝術，我更懂汽車。但是MOMA吸引我的是，藝術家們是如何看待世界上各種問題的，藝術有著更尖銳 更有衝擊力的視角。環境保護、 和平、社會公正，這也是大眾汽車作為企業關注的重要問題。所以贊助支援這樣的藝術，是個正確的決定，也能為我們在美國這一世界第二大汽車市場上贏得聲譽。
《圖片報》：您的核心品牌大眾汽車，在美國只是一個邊緣角色，低於3%的市場份額。對此你很不滿意是麼?
文德恩：當然不滿意，我們在美國的銷售沒有達到我們的期望。但是您必須現實地看到，我們從哪起步。10年前我們在美國一年只賣了 9000輛帕薩特。現在我們選擇在美國建廠，銷售量達到 15 萬輛，這已經是巨大的成功了，當然我們要更加努力。
《圖片報》：大眾汽車在美國犯了什麼錯誤？
文德恩：我們做了很多正確的事。美國人每兩三年就想換一輛新車，不像我們在歐洲一般是四至五年換車。我們已經開展 了SUV攻勢，例如介於途銳和途觀之間的SUV車型。我的目標很明確: 我們要讓大眾汽車品牌在美國像奧迪和保時捷一樣成功。上世紀60年代和70年代，大汽車眾品牌在美國依靠甲殼蟲和Bulli麵包車曾經留下了偉大的傳奇， 今後我要讓美國人像當年一樣熱愛我們的汽車。
《圖片報》：有人説，美國市場的問題，是您和大眾汽車大股東，前監事會主席Ferdinand Piech關係一落千丈的原因之一。是這樣麼？
文德恩：不是，這是假行家憑空瞎猜，他們總是胡亂編排各種問題和原因。
《圖片報》：那為什麼Piech要和您保持距離？
文德恩：我也不知道
《圖片報》：你們之間是否有過爭執？
文德恩：沒有，在見面時，我沒有感覺到我們之間的任何疏遠感。作為董事長，在執行公司決策過程中，我從來沒有感到來自Piech博士方面的阻力。對於他的表態，我和您一樣感到驚訝。
《圖片報》：這是對您的正面攻擊…
文德恩：我頂住了
《圖片報》：您對此事有什麼感覺？
文德恩：對我來説是當頭一棒。誰碰上這種事情還能無動於衷? 我們合作了將近35 年，在職業生涯中我們幾乎親密無間。
《圖片報》：您考慮過放棄嗎？
文德恩：不，絕對不會。大眾汽車集團在過去數年間創造了前所未有的成就。作為董事長，我要對幾十萬員工負責，他們期待我們帶領集團繼續奔走在通往成功的道路上。我們現在正全力以赴探索面向未來的發展道路，比如數字化和電動車。大眾汽車必須改變自己，我作為決策人必須參與其中。
《圖片報》：你看到大眾汽車存在風險是嗎?
文德恩：是的
《圖片報》：在權力鬥爭的那個星期，是您職業生涯中最艱難的時刻嗎?
文德恩：是的。不過監事會、團隊和員工對我表示的信任，令我非常欣慰。
《圖片報》：這場權利鬥爭，您最後取得了勝利….
文德恩：在我看來沒有勝利者，也沒有失敗者。Piech博士是過去幾十年裏最偉大的汽車經理人。沒有人能像他那樣，塑造了大眾汽車的産品和人。
《圖片報》：你們相互間還會説話麼?
文德恩：對公眾來説這其實無關緊要。如果見面的話，我們將以專業的態度交往。Piech博士是保時捷控股的監事會成員，我是董事長，自然有機會見面。
