2024年12月23日 星期一
我們在去年也看到很多汽車廠家認識到這個問題，所以也開始逐漸做了一些調整，將與經銷商之間建立一種更為良性的發展關係。
另外，在關於渠道建設、網點覆蓋和經銷商自身之間的關係上，我認為二者不之間不會有根本性衝突。只要經銷商能有一個良性的營收，便不會産生過多問題。反過來講如果不能妥善處理因渠道擴張所帶來的不平衡發展，便勢必會影響經銷商的情緒。以沃爾沃汽車為例，我們在2014年銷售網路的擴張並不是特別具有侵略性，我們的網路發展戰略更注重品質而不是數量，以此來確保與投資者建立一種可持續的、雙贏的商業關係。反過來，我們也激勵他們為顧客提供符合沃爾沃標準的零售體驗。最主要的是因為沃爾沃汽車在2013年啟動新渠道戰略的時候，就把這些可能發生的問題做了預案。以目前沃爾沃汽車經銷商的投資規模來看與我們主要的競爭對手相比在十分之一到四分之一之間，因此當我們在進入三、四線市場的時候就會非常靈活，負擔也會相應減輕。但這樣的投入比例不等於犧牲消費者的服務體驗，相反，沃爾沃汽車建立的以全新北歐豪華標準和服務流程所打造的VRE零售體驗經銷店便得到了眾多消費者的認可。
