2024年12月25日 星期三
昨日，一段記錄下超級跑車撞行人過程的現場視頻，在微信朋友圈裏熱傳。不少人在議論和分析，究竟是誰的責任?同時，該車的車主身份也引發各方猜疑。據記者了解，該車主為省內某電視臺的新聞女主播。
該起事故的視頻顯示，當時黑色的豐田車正準備左轉彎，在該過程轉机彎的半徑比較大，且中途幾乎看不出有停頓。當行駛至東半幅路面由南往北方向的兩股車道分界線時，由南往北行駛在內側車道的白色跑車立馬向右打方向緊急避讓，結果撞上正在橫路的行人。記者看到，當時穿裙子的女子走前，另一名男子則緊隨其後，當跑車快衝到眼前時，該男子迅速往前小跑了幾步，而該女子似乎還沒搞清楚情況，向後看了一眼。隨後，兩人被齊齊撞飛，導致一死一傷。
“僅從視頻初步來看，豐田、跑車、行人， 三方都有責任，只是責任大小劃分的問題。”看過視頻的資深業內人士趙理(化名)説，“我們平時説的轉彎、掉頭車輛不避讓直行車，要負全責，是針對車輛損失不大又沒有造成人員傷亡的快處快賠和簡易程式。”他説，造成人員傷亡的較大事故，劃分責任需要車速鑒定和各種調查取證，根據具體情況綜合分析，“很複雜，不是簡單地憑視頻就能得出結論”。
就此事故來説，他表示，城區道路一般是限速60公里每小時，“從視頻和事故後果來看，跑車很可能超速，不過最後還是要以車速鑒定結果為準。”他還假定：若跑車嚴重超速，主要責任是跑車，豐田承擔次要責任;若跑車手續齊全，無超速和酒駕、毒駕以及打手機等影響安全駕駛的情況，則豐田主責，跑車負次要責任。“當然，行人沒有從過街設施通過，也要承擔一定的責任。”記者看到，事發地點沒有斑馬線，過街設施位於百米開外的南邊。
“並不是有交通違法就必須負交通事故的責任，要看交通違法在事故當中所起的作用。”另一名業內人士如是説。路中間有雙黃線，能掉頭或者左轉彎?記者看到，這裡的中央隔離護欄開了口子，可能是沒有及時清除地面的標線而已，沒有禁止左轉彎標誌。
