日前，寶馬正式發佈了全新寶馬1係三廂版（BMW 1 Series Sedan）的官圖，新車將於2016廣州車展全球首發，並僅在中國市場進行生産和銷售。
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寶馬全新1係三廂版的外觀基本參照了Compact Sedan概念車的設計，雖然採用UKL前驅平臺進行打造，但雙腎型進氣格柵配全新的LED大燈組設計，使其極具寶馬家族特徵。而在車身方面，標誌性的霍夫邁斯特彎角以及短小的車身，讓其極具運動風格。
值得一提的是，新一代寶馬1係三廂版由德國寶馬總部與中國工程師共同開發而來，新車針對中國不同地形與氣候條件進行了調校，並針對中國消費者的使用習慣進行了進一步優化。
截止目前，寶馬官方並沒有透露其詳細的參數與動力系統，僅提到新車將搭載BMW ConnectedDrive互聯繫統，並採用寶馬瀋陽工廠製造的發動機。我們預計其將搭載全新的1.5T三缸以及2.0T四缸發動機。
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上周眾多新車相繼上市，其中新款大切諾基上市售55.99-75.99萬，起亞K5混動版上市售19.98-24.88萬元。動力方面，該車將搭載三菱代號4A91T的1.5L渦輪增壓發動機，最大輸出功率150Ps，峰值扭矩195N·m，匹配5速手動變速箱。
在産品方面，斯巴魯也有了新的規劃。網通社從斯巴魯汽車官方了解到：全新SGP全球模組化平臺將於年內推出，2016年到2020年每年推出一款新車。汽車模組化生産平臺具有成本低、産品生産週期短等優勢，未來斯巴魯將推出的新車都有望基於全新平臺打造。 根據斯巴魯公佈的消息，斯巴魯全新模組化平臺SGP將於2016年推出。。
由此我們可以看出，大眾集團旗下品牌未來將逐漸向國內SUV市場和新能源市場進行發力。 『目前大眾在中國市場引入的兩款SUV車型』 大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼先生在接受國內媒體採訪時表示，中國市場未來將。
大眾將在中國銷售190多款車 考慮到舊款車淘汰，實際上新車發佈數量遠多於在售車型數量的增長。另一份文件顯示，2016年160款車中，30%為2015年投放，40%為2016年投放，其中30款為全新車型。也就是説，2015和2016年，大眾在華七成産品陣容更新，今年40%的新車大約相當於60多款的數量。
全新CROWN皇冠與中國國家擊劍隊的戰略合作，吹響了奧運年一汽豐田體育行銷戰役的號角。 全新CROWN皇冠與中國國家擊劍隊開啟戰略合作 奧運年，在進一步對消費人群進行調研之後，全新CROWN皇冠向中國國家擊劍隊伸出了橄欖枝。
全新C6內部代號為X81，將基於PSA集團最新的EMP2模組化平臺進行打造。從最新發佈的預告圖來看，新車將採用雪鐵龍最新家族式 動力系統方面，全新C6將搭載PSA集團的1.8THP發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩。
第一眼看到全新寶來就給人以不同的感受，這也是因為他並不像此前大眾眾多車型那樣採用“套娃”的設計形式。或許我相信像帕薩特和邁騰傻傻分不清的人不在少數，很多人會數中網有幾條裝飾是來進行區分。而全新寶來，則給你一種眼前一亮的感覺，並不會讓你使勁去考慮它是大眾旗下哪款車型。
通過這些扎堆首發的新車，足以感受到車企已更全情地投入到中國市場。 突破級別定義 全新一代君越震撼登場 近日，別克全新一代君越空降重慶大劇院，與高雅藝術強強結合，上演了一齣西南區域“史上。
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今後，要在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側改革，實施相互配合的五大結構性改革措施。
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當前中國經濟雖面臨“四降一升”等困難，但中國經濟完全可以實現今年預定增長目標。
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加快創新發展，需要準確把握當前我國經濟社會發展的機遇與條件，正確認識形勢至關重要。
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“一帶一路”建設進度和成果超出預期，産能合作基金超千億美元。
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程曉明在接受中國網財經記者採訪時明確表示：“優先股並不適合新三板的掛牌公司。”
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現存新三板做市商制度隱藏的逆向選擇和道德風險也不斷暴露，特別是在當前新三板市場流動性面臨困境的情況下。
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撮合仲介這個看似生疏的名詞，卻擺著無比嫺熟的姿勢，隱秘又堂皇地站在新三板交投的舞臺。
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券商推薦掛牌或者做市業務不活躍的原因各有不同，實力強弱是核心原因。
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