中國網汽車訊 在不久前，海馬剛剛舉行完第四代福美來和新海馬S7的上市儀式，此次上市對於海馬來説有著特別的意義，因為這兩款車型都是海馬進入自主發展2.0+時代作品，在動力、智慧、品質等多方面全面升級。

　　本次試駕的主角就是這兩款車型之一的新海馬S7。海馬S7其實就是海馬首款SUV車型——騎士的換代車型。海馬在去年對車型名稱進行全面梳理，將轎車命名為M系列，而將SUV車型命名為S系列，所以騎士更名為S7。而此次推出的新S7雖然是改款車型，但是廠家在溝通會上傳達出，對這款車型在各方面更新有極大信心，讓中國網汽車記者對這款車型有了很高期待。

　　自主品牌為什麼能在SUV上突破？

　　雖然目前整個車市競爭壓力很大，合資車企“官降”此起彼伏，但是自主品牌的境遇相比去年低迷悲觀的氣氛卻有所好轉，這其中原因主要是自主品牌在SUV取得突破。4月份，自主品牌SUV銷售23.8萬輛，三分之一的自主品牌乘用車銷量來自SUV；今年前4個月，自主品牌SUV同比增長超過一倍，佔比超過半數的SUV市場份額。

　　為什麼消費者在選購SUV的時候更青睞自主品牌？目前在轎車市場有兩個趨勢，一是微型及小型市場萎縮，另一個是合資品牌車型價格不斷下探。所以在7-15萬元之間車型購買“熱區”，留給自主品牌的空間並不大。多掏出2-3萬買個同級別的合資品牌車型，還是消費者普遍的想法。

　　但是SUV市場不同，首先這個市場仍在迅速增長，合資品牌在SUV車型上定價比較高，小型SUV也在13萬左右，緊湊SUV更是在17-8萬左右。而自主品牌緊湊SUV主要在10萬內。幾乎相當於同級別合資品牌車型售價的一半，所以這就調動起消費者的購買熱情。再加上自主品牌在車輛的品質上，確實還是進步明顯，真正物美價廉的商品獲得市場認可就在清理之中。

　　設計借鑒中形成風格

　　當然並不是自主品牌SUV只要定價低就能熱銷，價廉還是要以物美為前提，價格定得低不能通過材料、做工和設計等方面來壓縮成本。新S7從定價看8.98-14.48萬元的售價區間，還是比較切合消費者預期。在外形和內飾設計上，會看到各種時下流行元素和一些其他品牌設計借鑒，但是並不僅是簡單的拼湊，而是逐漸形成自己的家族風格。

　　外形設計以前是自主品牌車型最大的短板之一，但目前在這方面已取得長足進步。新海馬S7是由南韓設計團隊打造，海馬自己又根據市場反饋進行細節調整。所以呈現在眼前的新S7既不土，也同時很接地氣。直瀑式進氣格柵充滿力量感，新設計的前大燈內不僅加入LED日間行車，而且與新格柵也很搭配，起到很好畫龍點睛的作用。

　　白色的車身側面加入棕色的拉花，讓人很容易聯想起豐田經典SUV車型，再搭配這級別車型很少用不銹鋼踏板，以及更顯時尚感的雙五幅亮面輪轂，一個“硬漢”形象呼之欲出。車尾在設計和佈局上相比老款車型變化不大，LED尾燈與頭燈形成呼應。而1.8T的尾標則突出這款車型全新動力的身份。